Forum MG

Comme quoi les Joints de culasse renforcé sur la 2005 ne sont pas la solution ultime...

Perte de liquide de refroidissement sans fuite, sans mayo, sans trace blanche, bref, sans ancun autre symptôme, mais bon : dépôt au garage et confirmation... Et cela deux mois après changement de la courroie...

Par contre mon garagiste me semble surpris du fait que lors de la mise sous pression du circuit (sans fuite externe...), il observe une pression trois fois supérieure à la normale (dont je n'ai pas les données, désolé...) du coup il est inquiet pour la culasse...

Si quelqu'un à une idée de cette surpression...

Et si on peut me redonner la liste des pièces à changer pour éviter la récidive (je sais que c'est présent sur plusieurs post, mais il y en a tellement que je m'y perd...) et les sites anglais où se les procurer ce serait super!!!!

Merci...

Bonjour ,

étonnant le diagnostique du garagiste qui "observe" une pression trois fois plus que la normale , par contre je m'inquiéterai pour ses compétences ....

il existe un kit joint de culasse, oil ladder (la pièce dans lequel se visse les boulons de culasse), boulon de culasse, ZUA000080

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-ZUA000080

http://www.mgfcar.de/epc/2354.htm

Robertj a écrit :Bonjour ,

étonnant le diagnostique du garagiste qui "observe" une pression trois fois plus que la normale , par contre je m'inquiéterai pour ses compétences ....

En fait moi pas trop : je devrait dire "il m'alerte"... Et l'explique par l'air qui vient de la culasse... C'est juste que je n'avait jamais entendu parler de ce symptôme.
C'est sur le risque pour la culasse que je m'inquiète, même si la voiture n'a pas du tout chauffé..

dupon a écrit :il existe un kit joint de culasse, oil ladder (la pièce dans lequel se visse les boulons de culasse), boulon de culasse, ZUA000080

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-ZUA000080

http://www.mgfcar.de/epc/2354.htm

Merci dupon. C'est le "fameux"renforcé? Je le croyais moins cher...

c'est un kit, le joint tout seul coûte £47.70 env.

Bonsoir,

Je possède aussi une TF de 2005. J'ai le témoin concernant le liquide de refroidissement qui est allumé depuis 2 jours. Le niveau me semble pourtant correct.

C'était la même chose pour toi ?

L'ECU renvoit une erreur P1487 ce qui correspond à la sonde de température compartiment moteur, mais cette sonde n'existe plus sur ce modèle ! Je suis perdu...

Nikko_DSX a écrit :Bonsoir,

Je possède aussi une TF de 2005. J'ai le témoin concernant le liquide de refroidissement qui est allumé depuis 2 jours. Le niveau me semble pourtant correct.

C'était la même chose pour toi ?

L'ECU renvoit une erreur P1487 ce qui correspond à la sonde de température compartiment moteur, mais cette sonde n'existe plus sur ce modèle ! Je suis perdu...

C'est amusant e viens de poster sur ton message...

Non, pas de témoin allumé, mais en grand stressé je vérifie systématiquement le niveau de liquide depuis le changement de distri, et j'ai dû en remettre au moins 2 ou 3 litres en 300 KM...

Quel stress ce JDC !

Nikko_DSX a écrit :Quel stress ce JDC !

C'est vrai qu'on n'est pas super serein, mais bon, c'est le prix à payer (c'est le cas de le dire d'ailleurs...)

Nikko_DSX a écrit :Bonsoir,

Je possède aussi une TF de 2005. J'ai le témoin concernant le liquide de refroidissement qui est allumé depuis 2 jours. Le niveau me semble pourtant correct.

C'était la même chose pour toi ?

L'ECU renvoit une erreur P1487 ce qui correspond à la sonde de température compartiment moteur, mais cette sonde n'existe plus sur ce modèle ! Je suis perdu...

Remets du liquide 1 cm au dessus de la soudure médiane du vase d'expension

K-series head gasket repair

Album MG

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Merci JMarc, le témoin rouge s'est effectivement éteint après avoir remis 150 ml de liquide de refroidissement.

Par contre je ne sais toujours pas où se trouve cette satanée sonde dans le compartiment moteur...

Le travail doit être fait par un garagiste compétent, sinon rebelote apres quelqeus milliers de km.

Il doit lever l'avant de la voiture pour éviter les bulles d'air.

Et mettre le JDC Land Rover, c'est le seul qui est vraiment plus solide.

Enfin, j'ai récupéré la belle... Un peu long, mais j'ai dû attendre la dispo du garagiste plutôt qu'aller n'importe où...

On a également dû changer le démarreur :-(

Montant de la facture 1.350 € tout compris, ca c'est une bonne nouvelle!!!!

Bonjour alm,

Je possède une TF de 2005.
J'ai fait récemment remplacer le jdc par un renforcé, et j'ai eu des symptômes de perte de liquide 2 semaines plus tard.
La voiture est donc retournée au garage, il a fallu épreuve + rectification de culasse avant de remonter un nouveau kit jdc renforcé, la culasse était légèrement déformée.

Ca fait une semaine, je croise les doigts

Merci alm de nous avoir redonné des nouvelles.
Peux-tu lister les pièces qui ont été changées stp ? Merci d'avance !

Bonjour Pierre,

Joints, surfaçage culasse, démarreur + liquides divers et variés.

J'ai gardé la courroie et la pompe qui ont 1 000 KM....

Voilà