Forum MG

Bonsoir et joyeux Noel à tous
suite à l'acquisition rescente de ma belle et à plein de petits problèmes depuis, (bruit pont, phare 1 sur 2, divers vidanges, besoin équilibrage roues fil, overdrive qui marche de façon aléatoire), je cherche un professionnel (si possible pas trop loin) mais surtout qui ne me racontera pas la messe et qui connaisse ma GT 73. comme je souhaite la garder des années, autant trouver la bonne adresse maintenant.

de quel coin es tu ? Comment indiquer un garage si on n'a pas la situation du gars ?

il est indiqué dans son profil qu'il se situe en ile de france

Alors c' est Profil bas?

ben dis donc il faut s'appeler madame irma pour deviner,c'est pas plus simple de dire
cherche garage a trifoullis les oies ?

c'est sans doute un oubli

Bonsoir,
Concernant une recherche de garage pour ta MG, je te conseille un spécialiste des anglaises que j'ai connu du temps où je roulais en Range Rover.
Ce garage s'appelle Atelier Automobile situé à La Garenne Colombes et tu peux joindre son patron Olivier Martinaud de ma part au 01 47 82 01 31.
Une visite s'impose !
Cordialement MGB GT ........

Bonsoir et perchions vos réponses, effectivement suis un gros andouille je cherche dans le 95 ou alentours quelqu'un de confiance, merci pour cette première adresse, j'espère que d'autres vous viendrons a l'esprit.
Merci d'avance!

Bonjour,
il y a Carmania à Bagnolet (93) pas toujours bon marché mais véritable spécialiste des Anglaises et de bons conseils...

Bonsoir à tous et merci pour vos adresses
ca y est! je l'ai emmenée chez l'atelier automobile à la Garenne Colombes sur vos conseils (MGBGT1971), bon contact pour le moment avec le patron (Olivier Martinaud) qui doit me rappeler dans 1 ou 2 jours pour un état des lieux.
Je compte vous faire part des frais et des réparations qui seront faites, ainsi, vous pourrez juger des tarifs et du sérieux de ce professionnel (pour peut être marquer cette adresse dans vos tablettes)
Au programme pour le moment:
-problème feux avant gauche
-feu de plaque ar droit
-vidanges: moteur/pont/boite
-réglage carburation (j'ai déjà changé les filtres à air et bougies)
-controle bruit de roulage (d'après lui le croisillon de l'arbre de transmission)
-changement courroie d'alternateur et "silenblocs" ventilo
Il doit la mettre sur le pont et m'informer de ce qu'il va découvrir.
J'espère que ce check-up bien que nécessaire ne va pas me couter un oeil
à plus tard dès que j'ai des nouvelles

Merci de ton retour d'expérience. Je comptais éventuellement amener la mienne à ce même garage pour diverses broutilles notamment électriques.

Pour d'autres adresses il y a des infos ici (sur le forum aussi) :

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 20&t=15554

Pour ma part, je n'ai pas d'expérience sur les garages du coin car pour le moment je m'en sort par mes propres moyens guidés avec les très bons conseils techniques obtenus sur ce Forum, et par un expert de la B : Lulu = connu lors de nos sorties Idf...

Mais je suis malgré tout interessé par ton expérience sur ce garage car un jour ... et c'est une très bonne idée.

A+ ERIC78

Moi je suis toujours à la recherche d'un carrossier, ou de quelqu'un capable de faire de la carrosserie (longerons, traverses, peinture...) sur ma MGB GT, en PACA ou en région toulousaine.

GT73 a écrit :...J'espère que ce check-up bien que nécessaire ne va pas me couter un oeil ...

Hi,

Un oeil peut être pas pas mais disons que la note risque d'être salé comme même !!!
A 50 ou 60 heures de l'heure... + les pièces...

Pourquoi ne pas le faire toi même ? peut être pas l'outillage ? pas de place ?? ou pas l'envie !!

@+ Olivier

Bonjour,

Attention avec l'Atelier Automobile, si Olivier Martinaud est effectivement très sympa, ses tarifs sont plus que sévères. J'en ai eu pour plusieurs K€ pour un changement d'embrayage sur ma V8 (qui nécessite il est vrai la dépose du moteur). Vraiment salé, d'autant plus que celui-ci refait un bruit inquiétant après à peine deux ans et 10000km... Pour info, une simple géométrie, sous traitée à Binh, coûte dans les 150€.

Demandez un devis précis avant d'engager le moindre devis, m2p.

Réponse pour Hugo,un spécialiste voiture anglaise sur Arles SARL carrosserie Christian Parlanti 3rue Gaspard Monge Salutations a tous.

Bonjour à tous,
pour répondre à Eric 78 et à Old serie:
Eric, je sais pour ma part faire quelques bricoles, par contre, je n'ai pas de pont pour lever la voiture et limité au niveau des outils (rien que le carré pour vidanger le pont est d'une taille que je ne possède pas) et surtout je suiis nul en électricité
Old serie, merci pour ton conseil, je vais faire gaffe car je ne veux pas me retrouver avec une facture a laquelle je ne m'attendai pas. de toute façon, si il est exagérement cher, je lui ferai faire le minimum et me débrouillerai pour trouver un mécano du dimanche pour le reste
ça commence quand même à m'irriter de me faire traire par les mécanos. on dirait presque qu'on leur demande une faveur, sans parler des délais qui ne sont jamais tenus ou souvent à ralonge.
Enfin, ne le connaissant pas, je reste neutre et attends de voir

Hi,

- Vidange moteur, boite, pont = facile, rien de compliqué !!
- Changement de courroie + silentblocs ventilo = facile, rien de compliqué !!
- Croisillons de cardan = un peu plus complexe mais en prenant son temps ca reste simple comme opération.

Il reste pour le garagiste les éventuels petits soucis électriques et la synchro carbu / réglage moteur.

La facture serait beaucoup moins importante

Il faut un bon cric, des chandelles, et quelques clefs.... et du courage
Et puis on connait mieux sa voiture, c'est pas un mal

@+ Olivier

Merci beaucoup MGB 67. Un temps, j'ai eu l'impression d'être face à un mur :-)

Attention avec l'Atelier Automobile, si Olivier Martinaud est effectivement très sympa, ses tarifs sont plus que sévères. J'en ai eu pour plusieurs K€ pour un changement d'embrayage sur ma V8

quand on achete une auto V8 il faut s'attendre a des factures douloureuses!!!soit on a le chéquier bien garni soit on est un pro de la mécanique

GIGI79 a écrit :...quand on achete une auto V8 il faut s'attendre a des factures douloureuses !!! soit on a le chéquier bien garni soit on est un pro de la mécanique

Hi,

Voilà une remarque qui m'interpelle En quoi, une V8 est plus "gourmande" hormis la conso bien sûr et le fait qu'il y a 8 bougies au lieu de 4 !!

Le changement d'un embrayage reste la même manip pour un 4cyl, un 6cyl ou un V8 !!

@+ Olivier

Dans tous les cas, avant de vous engager et remettre votre voiture pour les réparations, il faut comme pour une moderne demander un devis écrit !! Et faire une feuille de travaux qui définie avant avec le garagiste les travaux exacts demandés !!

Pour baisser les factures, moi je ne vois qu'un conseil : Fuir les garages de Paris et de la petite couronne avec ses taux horaires prohibitifs ... et aller dans des régions ou les tarifs d'infrastructure sont plus doux : exemple = ouest 78, 28, 77, ... les quelques dizaines de kilomètres en plus sont vite rentabilisés !!

Pour ce qui est de faire soit même, chacun son niveau, chacun ses possibilités et je ne pousse absolument pas à faire ses travaux soit même !!!! (Je n'ai pas du bien m'exprimer) Car ça semble facile mais il faut aussi du "savoir faire" : même pour une vidange, un écrou de vidange récalcitrant, ça peut être ensuite un filetage "foiré " !! Et là ça coute très cher !! Et on est dans la galère... Donc si on se sent c'est bien ... mais dans le cas contraire, attention au risque ... car il y a plein de "tour de main" à savoir surtout sur nos anciennes qui ont eu des vies chargées ... Le mieux c'est d'avoir un expert qui vous regarde et vous conseils ... moi je le pratiques souvent (je suis le bleu ...) et pourtant je fais de la mécanique du "dimanche" depuis plus de 30 ans ... mais quand je fais des nouveaux travaux (domaine pas connu de ma part) j'appelle un expert ... mais le plus dur c'est de le trouver ... et ça c'est une autre histoire mais y en a sur ce forum ... mais attention, il y a des faux ...

Pour exemple, je cherche en ce moment quelqu'un pour me conseiller pour faire ma première soudure au MIG ... et mon MIG dort dans le garage en ce moment ...

A+ ERIC78

ERIC78 a écrit : ...même pour une vidange, un écrou de vidange récalcitrant, ça peut être ensuite un filetage "foiré " !! Et là ça coute très cher !! Et on est dans la galère...

Bah !! tu changes le carter d'huile et c'est marre

Je pense qu'il ne faut pas hésiter à se lancer si on peut le faire.

@+ Olivier

Changement du carter sur une B (4cyl) = Gros travaux car il faut soulever le moteur pour avoir les vis du devant à cause de la traverse ... et pour remettre en place tous les multiple petits joints qui font la fonction d'étanchéité entre carter et bloc moteur par en dessous = bon courage !!! et GROSSES GALERES !!!

Chaque voiture a des particularités et là la B (j'ai appris) a une sacrée particularité c'est pas comme d'autres anciennes ... pas juste un joint ...

C'est un bel exemple = c'est pour ça que même quand on connait les autres voitures, on en apprend tous les jours et les conseils avisés (comme sur ce forum) c'est super ! et ça aide bien !!

A+ ERIC78