Forum MG

tout est presque dans le titre,il y a l'essai d'une 1500cm3,d'une twin cam(avec les bonnes jantes?),et d'un coupé...............la conclusion.........il faudrait les acheter toutes les trois.Petite pensée pour toi jidé on peut y voir certaines de ses concurrentes,une alfa roméo giulietta spider

alfa roméo giulietta spider

1300 ou 1600 et tant de talent.
1 vrai moteur en fait.

et une belle auto,j'en ai croisé une à antibes cet été,elle était superbe dans sa teinte bleu pale

merci pour la pensée Tibri...
extrait d'un bouquin qu'Yves m'a prété : Giulietta Spider vs MGA, avec une MGA 1500 exactement dans ma couleur !
mais finalement la Giulietta c'est en coupé que je la trouve vraiment très belle. En cab elle a une belle face avant, mais le cul est moins travaillé que sur la MGA notamment le passage de roue arrière trop rectiligne à mon goût...
Album MG

mais finalement la Giulietta c'est en coupé que je la trouve vraiment très belle. En cab elle a une belle face avant, mais le cul est moins travaillé que sur la MGA notamment le passage de roue arrière trop rectiligne à mon goût...

Mais quelle belle mécanique!
Surtout ramené à l' époque.
Moteur 2 ACT alu
BV5 en 1600
Et que du brio.

Jidé de Grasse a écrit :merci pour la pensée Tibri...
extrait d'un bouquin qu'Yves m'a prété : Giulietta Spider vs MGA, avec une MGA 1500 exactement dans ma couleur !
mais finalement la Giulietta c'est en coupé que je la trouve vraiment très belle. En cab elle a une belle face avant, mais le cul est moins travaillé que sur la MGA notamment le passage de roue arrière trop rectiligne à mon goût...
Album MG

effectivement si l'on parle du cul..................... ceci dit pour ces eux voitures de la meme époque je trouve le style de l'alfa plus moderne(ce qui n'enlève rien à la beauté d'une MGA)

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Jidé de Grasse a écrit : mais le cul est moins travaillé que sur la MGA notamment le passage de roue arrière trop rectiligne à mon goût...

Tu as raison Jidé, en terme de "cul", la MGA est quand même au top !