Forum MG

j'attaque la restauration d'une MGA et en prévision des longs parcours et afin de soulager la mécanique de qq tours je pensais à la boite 5 MOSS.
L'installation d'un overdrive n'ayant a priori jamais été effectuée...
Quelqu'un a-t'il déjà fait le montage ou essayé un tel véhicule?...

Merci par avance aux internautes pour les réponses

Bonsoir
Oui, j'ai effectué ce montage sur ma MGA et j'en suis ravi. Souplesse, confort d'utilisation, on roule en ancienne avec le "confort" boîte d'un véhicule actuel.
Pour ce qui est du fournisseur, je crois que les prix sont plus intéressants en traitant directement avec Mr Gamble qui fabrique le kit commercialisé par Moss.
cordialement.
JCG

Tiens pendant que vous répondez à Julien, j'ai une autre situation à vous soumettre. J'ai une boite 3 synchro avec overdrive qui était sur un trois paliers, irait elle sur un 3 paliers 1500 sans changer la queue de boite, Je rèsume je désire une A 1500 sans modif sauf l'overdrive qui me sied. Merci de vos rèponses .

Désolé incompétent pour répondre à cette question. J'ai simplement donné mon avis d'utilisateur.
Cordialement

merci.

le kit Moss consiste en l'adaptation d'une boîte à 5 vitesses Ford Sierra Type 9, l'adaptation d'une boîte 3synchro/overdrive de mgb est faisable au prix de "quelques" modifications.
pour installer une boîte trois synchro/overdrive de mgb sur une mga, il doit falloir installer sur le moteur une plaque arrière correspondant à la boîte et fixation haute du démarreur, une traverse de fixation arrière de la boîte de vitesse avec une modification du chassis, des modifications du tunnel de boîte pour laisser passer le démarreur ainsi que l'extension du support du levier de vitesse, sans doute une modification soit du pignon à queue de la boîte de vitesse, soit du vilebrequin pour accepter la bague, l'utilisation d'un arbre de transmission de mgb, ect …

http://www.mgaguru.com/mgtech/gearbox/gt304.htm

C'est bon, j'oublie. Merci. JP

comment modifier une cloche d'embrayage mowog pour adapter une boîte de vitesse Ford T5

http://www.mgexperience.net/phorum/read.php?27,1392267

jeanpierre a écrit :C'est bon, j'oublie. Merci. JP

...JP je sais ou il y a à Antibes une T9 à vendre pas cher ( 350/400€uros... )

"comment modifier une cloche d'embrayage mowog pour adapter une boîte de vitesse Ford T5"
Cette modif doit convenir aussi pour passer une cloche MOWOG sur une T9 !

comment reconnait-on une boite t9 d'une boite t5? sur quelles sierra étaient-elles montées?

http://www.allfordmustangs.com/Detailed/349.shtml

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Type_9_transmission

...Attention d' en connaître la provenance exacte car à part l' arbre primaire différent en côte, il y a " foultitude " de Type 9 provenant de " dièsel " et à moins de vouloir " grimper aux arbres " ...!!!

yvre a écrit :...Attention d' en connaître la provenance exacte car à part l' arbre primaire différent en côte, il y a " foultitude " de Type 9 provenant de " dièsel " et à moins de vouloir " grimper aux arbres " ...!!!

merci pour la rapidité des réponses,en fait il suffit de regarder sur la plaque de construction Ford,il y a une case ou figure ce renseignement(sous le capot sur les voitures,sur le marchepied passager pour transit)

il faut une T9 provenant d'une sierra essence 1.6, 1.8 ou 2.0L. Pas non plus la 4x4.
En Angleterre, Alan Anstead a modifié une choche d'embrayage de midget pour mettre une T9 sur sa Sprite Sebring.
Ce qu'il m'en a dit, c'est qu'une fois coupée au bon endroit, il a du fabriquer et usiner une plaque en alu pour faire la jonction entre la boite et la cloche. Cette plaque doit être soudée au TIG sur la cloche d'embrayage.
Ca demande du matériel et du savoir faire. Je doute que ça se fasse facilement dans son garage.
Je réfléchis toujours sur comment faire pour mettre à moindre coût une T9 sur mon projet Midget Ashley fastroad. Surtout qu'en faisant le tour des casses on me la propose à 150 euro avec 6 mois de garantie.
Par contre on me demande 2 à 3 mois de délai: le temps de la trouver.
laurent

Pour apporter de l' eau au moulin de midget 948, ce qui me gêne le plus dans le cas de la modif. ci-dessus, c' est le peu de matière qui reste en place sur la cloche MOWOG une fois le défonçage réalisé pour laisser rentrer l' arbre primaire de la boîte Ford T5 ou T9.
Les boites T9 étaient relativement courantes entre 80 et 95 dans les casses, mais la folie destructrice des "casseurs financiers" a eu raison d' une grande partie du stock, d' où les délais.
Midget 948, tu devrais te rapprocher de mgb42...

vous pouvez trouver, sans problèmes, chez Frontline, un kit pour adapter une boîte ford sur une midget
http://www.frontlinedevelopments.com
mais la boîte ford T9 est un peu grosse pour une midget et cette boîte reste magré tout une antiquité, il existe chez Toyota ou chez Nissan des boîtes de vitesse beaucoup plus petite, plus légère, plus moderne, avec bien entendu des kit d'adaptation

Album MG

Bonjour ,

merci Dupon pour les info , je voudrais savoir quelle boite toyota ou nissan sont les plus adaptées et où trouver le kit de montage , merci . je trouve aussi trop grosse la boite ford pour une midget .

la boîte toyota est une 4K ou bien une T50,

http://www.conversioncomp.co.nz/about.php

Hello,

Je suis en cours de remplacement de ma boîte 4 o/v V8 par une T5 est il faut que j'adapte la traverse du support de boîte, es ce qu'il existe déjà des traverse qu'on peut monter directement pour mettre une T5 sur une B?

merci

dans son livre "how to give your mgb V8 power", Roger Williams dit "the T5 requires no more than a couple of bolts to secure the flex mount to the MGB crossmember", sur la photographie jointe le silent-bloc de la boîte de vitesse T5 est fixé au fond de la traverse de boîte d'origine, préalablement débarrassée des supports de boîte d'origine.
mais il exite des boîtes de vitesse T5 pour les Ford et aussi pour la GM, ont elles le même silent-bloc de fixation ?



Uploaded with ImageShack.us

Salut,

J'ai lu ca, c'est une tremetec qui était sur les ford, j'ai envoyer un mail a D+D Fabrication mentionné dans ce livre, si je peux avoir une traverse neuve par la même occasion ca peut être bien. mais si non effectivement je vais adapter la traverse d'origine.

merci de la réponse

Moi j'ai monté un 1800 et une boite 4 MGB avec OD .Le plus gros travail c'est la traverse support boite et surtout le carter autour de la boite qui m'a pris du temps
Je pense avoir une auto agréable vu ceux qui ont opté pour ce montage.
rassurez vous je suis en règle ( Dreal ( ex DRIRE )et assurances )
Et c'est bien moins cher

votre post est incompréhensible , il n'est pas précisé de quelle voiture de base il s'agit.
vous auriez fait faire, avec succés, une réception à titre isolé de votre automobile modifié, peut être pourriez vous préciser