Forum MG

Bonjour à tous,

j'ai 2 questions concernant ma MGB qui est parti en carrosserie samedi matin.

1- Je n'arrive pas à trouver la référence ni le nom de la petite pièce (qui s'apparente à un jonc de finition) placée entre l'aile avant et la baie de pare-brise, et idem pour l'aile arrière.
Les ailes av seront demontées, alors je me dis autant changer cette pièce.
Est ce que quelqu'un connait la réf MOSS ou autre ?




2-.. question à 15,24 euros ! Je vais faire une conversion "rubber to chrome bumpers" et je voulais connaitre le sens exacte des cligno/veilleuses ?
Cligno vers l'intérieur ou vers l'extérieur ? Les images du web sont panachés avec des montages dans les 2 sens...

Quelqu'un peut m'éclairer ?

Merci à tous !

Raph

U.N.C.L.E a écrit :Bonjour à tous,

question à 15,24 euros ! Je vais faire une conversion "rubber to chrome bumpers" et je voulais connaitre le sens exact des cligno/veilleuses ?
Cligno vers l'intérieur ou vers l'extérieur ? Les images du web sont panachées avec des montages dans les 2 sens...

Quelqu'un peut-il m'éclairer ?

Merci à tous !

Raph

Je suppose que tu parles de l'avant de la voiture.
Album MG
Le cligno est à l'intérieur.

il y a deux références pour ce jonc, en inox MB38 Beading (65" length) ou en ferraille HZA352 Beading (45.5" length), habituellement ce jonc est soudé par point sur l'aile avant.
à l'arrière il faut dessouder les ailes pour changer ces joncs.
les clignotants (orange) vers l'intérieur, les veilleuses (blanc) vers l'extérieur

Je suis toujours amusé lorsque je vois des petites annonces avec photo indiquant "restauration par spécialiste" ... et où l'on voit ces blocs clignotants montés à l'envers !

Merci à vous !
Pour les veilleuses/clignos, il est vrai qu'on voit de tout..
Tjs aussi sympa, rapide et efficace le forum mgcontact.
Dès la sortie de peinture, je vous poste les photos !

N'oublie pas de faire des photos (le plus possible) pour ajouter à ton dossier de restauration.

dupon a écrit :il y a deux références pour ce jonc, en inox MB38 Beading (65" length) ou en ferraille HZA352 Beading (45.5" length)

En inox ? Bonne idée !
Mais comment se passe la peinture des deux métaux différents : souder l'inox sur la tôle et peindre tout ensemble, de la même façon cela ne risque-t-il pas d'entraîner une évolution de la peinture différente dans le temps pour ces deux pièces ?

???? les miens à l'avant sont en caoutchouc noir non peint, je pensais que c'était d'origine alors que les AR sont de la couleur de l'auto. ????...en fait y'en n'a pas à l'arrière.

minimarj a écrit :N'oublie pas de faire des photos (le plus possible) pour ajouter à ton dossier de restauration.

Oui c'est prévu ! J'ai déjà tout un dossier de photos des éléments restaurés (freins, train av, bientôt la sellerie.)