Forum MG

Salut ! Bon ma question va surement vous paraitre bête (c'est d'ailleurs pour ça que j'ai pas lancé un nouveau sujet).

Ma deuxième sortie d'échappement chauffe beaucoup moins que l'autre. Comment ça se fait ????

c'est quoi ta Tf déja?
verifie que du gaz sorte par les deux sorties.
sur certaines TF, une des deux sortie ne s'ouvre via un clapet que lorsque le moteur est à pleine charge. au ralenti, il est fermé.

ah ouai????
mais à pleine charge sur une Tf c'est quoi?2000tours..

C'est une 135 de 2002. D'accord pour l'histoire du clapet. Ca explique tout. Parce que quand je roule pépère il n'y en a qu'un sur les deux qui chauffe. C'est pas comme ça sur la tienne ?

Bien vu l'attaque frontale Alan ! Mais ça ne prends pas avec moi, je l'aime ma TF !!!!

oh mais t'as encore rien vu
Attends un peu qu'on sorte l'artillerie lourde, n'est ce pas cher Môôôssieu l'homme volant?
(doit pas être en forme en ce moment mon camarade sudiste)
Allez hop on s'y mets

pour Laviolette: sur les TF 160, ce clapet n'est pas monté. les deux sorties sont activées, quelque soit le regime moteur.

pour Alan: je t'ai gardé un fond de fongicide insecticide pour traiter les caisses renfermant les pieces de ta midget, car au train ou tu vas, elles vont tomber en poussiere.
(les caisses.... et la midget aussi)


ou alors elles vont bourgeonner...

(les caisses ... et peut-être la midget !)

et chtoc, et non mais...

Bon alors ce Xpower il est bien?

ahhhhhhhhhhhhhhhhhhh oui, le bonheur !
c'est juste le son qui manquait à la Vintage Racing..
ma femme se fait remarquer en arrivant au lycée (avec des petites montées dans les tours...)

...sacré bestiole

ouaip!