Forum MG

J'irais dans une casse, avec mon multimètre...

Mais encore une fois rien n'indique de façon flagrante que ta bobine est HS.

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Sur une MG Midget TF 1250, la bobine doit présenter une impédance/résistance de 3 Ohm au primaire. Elle opère sous 12Volts.
Pour "ménager" les bobines,dans les années 70 sont apparues les bobines ballastées qui fonctionnent sous 12V au moment du démarrage du moteur puis par insertion en série d'une résistance travaillent donc en 9V le reste du temps. ( résistance de 1 ohm et de puissance !)

Si une bobine 9V est utilsée sur un véhicule 12V elle va chauffer et à l'inverse, une bobine 12V ne donnera pas le même rendement sous 9V ( dans les 2 cas, les enroulements ne comportent pas le même nombre de spires. )
Et ça ne bipe pas !

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Le chef d'atelier est dépassé

Oh Pôôvre !


Essayez
Norauto
Oscaro
Mister Auto
Auto Distribution.

On ne peut pas vous joindre en MP?

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l'agent Renault

sur un moteur de recherche sur internet vous rechercher "bobine 12 volts 3 ohms", le machin va vous sortir une foultitude d'adresse
https://www.monancienne.com/fr-FR/bobin ... gL1G_D_BwE

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la bobine Beru est en stock, les noires c'est pour des allumages transistorisé

la bobine Beru

Orque,

la bobine BERU est disponible chez MISTER-AUTO - Corbas 69 pour vous:
http://www.mister-auto.com/search_s_refoem_ZS106.html
livrée demain. ( achat carte bancaire sérieux ), livraison gratuite.
Comme le dit Saby, vous tapez "Bobine BERU ZS106" et vous trouvez.
Bon courage.

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l'encoche de la poulie se trouve à 50 mm avant l'aiguille !!! Oui, oui, c'est bien 50 mm

5 cm?????

Les masselottes qui sont sous la plaque du distributeur, c'est l'automatisme

Qui se règle à la lampe stroboscopique OUI
Bouger non, s' user oui mais surtout mais se gripper s' il n' est pas lubrifié ( 1 goutte d'huile sous la vis située sous le doigt )
Lorsque vous tournez votre doigt dans le sens normal, il revient bien à zéro? => ressorts des masselottes fatigués
Distributeur bien bloqué?
Jeu radial axe/corps distributeur?
Cames usées irrégulièrement?
Jeu du pignon distributeur/arbre à cames?
Poulie de vilebrequin bien clavetée et serrée?


Ah les plaisirs des anciennes!

Ne partez pas tout de suite sur l' achat de bobine avant d' avoir déterminé les origines de ce souci.

Un réglage de rupteur qui change ?

Ben, vu que la géométrie et l'ajustement de ce mécanisme n'est pas du type "horlogerie suisse", cela ne me surprend pas du tout.

J'avais l'habitude de bien vérifier la géométrie (à l'oeil), c'est à dire le positionnement de l'index plastic bien à plat sur la came, quitte à la corriger par une déformation légère avec une petite pince. Faute de quoi, l'usure était très rapide et l'écartement diminuait.

Plus tard toutes ces bidouilles m'ont gonflé le beignet et j'ai craqué pour un Ignitor, no regret, boy!

Quant à votre méthode de réglage d'avance, j'avoue qu'elle me surprend un peu, en tant qu'adepte de la lampe strobo. Il faudrait quand même l'essayer, en la faisant se réfléchir dans un miroir si les pales du ventilo gênent le rayon lumineux en tournant.

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Et vous ne pouvez pas voir la poulie de vilebrequin par dessous ?

si les pales du ventilo gênent le rayon lumineux en tournant.

Si le ventllo gêne le rayon du stroboscope, soit tu as un problème de méthodologie, soit tes poulies ne sont pas (mais alors pas du tout) alignées...

Pour info, l'étincelle a lieu quand le courant cesse de circuler dans la bobine, quand le rupteur est écarté par la came... pas quand le contact du rupteur se fait...

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Donc, réglage uniquement statique : 5° avant point mort haut (certains osent jusqu'à 10°) soit env. 5mm de décalage par rapport au trait du point mort haut.
Utilisation d'une lampe témoin recommandée.
Certe il faut que le dispositif d'avance centrifuge soit opérationnel, jette un coup d'oeil sur son principe avec une vidéo du Pape Saint John Twist : https://www.youtube.com/watch?v=3IFluuwJ1S0

Il ya aussi plein d'autres videos passionnantes sur sa chaine University Motors: une bonne occasion pour améliorer son anglais, Sir !

Je suppose que vous connaissez?
viewtopic.php?f=9&t=19236
Le repère carter de distrib. PMH est accessible par en haut, même sur xpeg. d' où la difficulté d'emploi du stroboscope

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ce sont bien ces masselottes

Mécanisme grippé?
Bon Week-End.

Faut pas avoir de la curiosité, elle permet de faire souvent de grandes choses.
J'ai été curieux pendant toute mon enfance, en cassant ... un peu....

Maintenant, face à Blue : même pas peur !