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J'arrive un peu tard sur le coup, mais je dirais bobine HS ou plus simplement un fil sectionné.

la distribution HT.

J’espère que les fils des bougies ont été remis dans leur bon logement lors du changement de la tête… il est facile de se faire avoir…

Nous sommes que samedi...

Ce week end est long, il va jusqu’à l’année prochaine…

Pat67 a écrit :

la distribution HT.

J’espère que les fils des bougies ont été remis dans leur bon logement lors du changement de la tête… il est facile de se faire avoir…

Nous sommes que samedi...

Ce week end est long, il va jusqu’à l’année prochaine…

Désolé pour le retard ,j'ai travaillé ce matin bref

Il n'y a pas de courant au départ de la bobine

Désolé pour le retard ,j'ai travaillé ce matin bref

Nous sommes des plaisantins...

Il n'y a pas de courant au départ de la bobine

Revérifit tes fusibles...

J'ai trouvé le switch ,j'ai appuyé dessus mais toujours rien

à vérifier aussi avec ton testeur... ou ponte le pour un essai...

Pat67 a écrit :

Désolé pour le retard ,j'ai travaillé ce matin bref

Nous sommes des plaisantins...

Il n'y a pas de courant au départ de la bobine

Revérifit tes fusibles...

Cela ne me dérange pas j'aime bien plaisanter également
Je viens de les reverifier

Revérifit tes fusibles...

à vérifier aussi avec ton testeur... ou ponte le pour un essai...

si je te dis ça, c’est le temps que les bonnes réponses arrivent, tu ne restes pas les mains dans les poches… et un petit reset de l’écu…

Pat67 a écrit :

Revérifit tes fusibles...

à vérifier aussi avec ton testeur... ou ponte le pour un essai...

si je te dis ça, c’est le temps que les bonnes réponses arrivent, tu ne restes pas les mains dans les poches… et un petit reset de l’écu…

Pour le test a l'entrée de la bobine c'est bien le marron et le blanc que je test ? puis je mets le contact ?
car j'ai essayé a la lampe témoin en y branchant le blanc et l'autre pince sur la masse il y a du courant sans mettre le contact

Tu dois vérifier entre le plot + et la masse…

Entre les deux plots de la bobine, contact mis et démarreur lancé, la lampe témoin doit clignoter… et la mesure de la bobine seule ?

Comme le charbon central c’était évaporé… la bobine a dut donner un max et chauffer… regarde entre ses deux bornes, contact coupé, si tu mesures une valeur ohmique…

Pat67 a écrit :Comme le charbon central c’était évaporé… la bobine a dut donner un max et chauffer… regarde entre ses deux bornes, contact coupé, si tu mesures une valeur ohmique…

Je n'ai aucune valeur ohm et je doit recharger ma batterie car elle devient très faible a force de la solliciter

Je n'ai aucune valeur ohm

Commande en une... demande où... avant qu'on se fasse encore engueuler...

Faux contact dans le neiman ?
Tu as toutes les diodes au tb ?
Les bruits électriques de mise en route ?

J étais obligé de tripatouiller deux files derrières la cle de contact - contact engagé sur position 2.

Will

Onclefil a écrit :Faux contact dans le neiman ?
Tu as toutes les diodes au tb ?
Les bruits électriques de mise en route ?

J étais obligé de tripatouiller deux files derrières la cle de contact - contact engagé sur position 2.

Will

Toutes les diodes au tableau fonctionnent,bruit a l'arrière en tournant la clef de contact
neiman je vais vérifier au cas ou ...

Je n'ai aucune valeur ohm

tu n'as pas l'air d'en être certain...

Faudrait reprendre depuis le début le cheminement de l'électricité. De mémoire j'ai retenu que le démarreur tourne mais que le moteur ne s'allume pas. Donc pas de problème de contact.

Pas d'étincelle à la bougie, donc pas de haute tension.

y a-t-il du courant sur la bobine en basse tension: à moins que l'anti-vol ne fasse des siennes, il devrait y en avoir. Sinon un fil volant depuis la batterie... et vérifier les bougies à nouveau (le fil volant peut être long, on peut aussi trouver le jus plus près)

jdd

Je n'ai aucune valeur ohm et je doit recharger ma batterie

Ta bobine est HS... le temps que la batterie charge, va en trouver une... et tu vas boire un coup... à la nouvelle année...

Brancher - débrancher l' odb / contact et prise au w40
Le fusible 40 a du coffre, ou 16a, je sais plus.

Ou, c'est un relais qui est baise ? Mais, je ne vois pas en quoi cela jouerait sur l allumage du moteur.

Ça m emmerde pour toi Jean-luc! Bon courage.

j en profite pour vous souhaiter a tous mes vœux de bonne année.

Je dois sûrement être dans les "ingnorés" par beaucoup...

Pat67 a écrit :

Je n'ai aucune valeur ohm et je doit recharger ma batterie

Ta bobine est HS... le temps que la batterie charge, va en trouver une... et tu vas boire un coup... à la nouvelle année...

Dur dur de trouver une bobine un samedi en soirée

Pour boire un coup c'est au final se qui me reste a faire pour finir l'année

Pour boire un coup c'est au final se qui me reste a faire pour finir l'année

C'est toi qui va avoir une drôle de bobine en début d'année... tu as toute l'année 2017 pour trouver une bobine neuve ou d'occasion...

Bonjour et bonne année 2017 à tous !!!

Je viens de commander ma bobine d'allumage ,j'espère cette fois-ci qu'elle va demarrer

Je viens de commander ma bobine d'allumage

… pour ma part, j’aurais démonté la bobine et j’aurais fait le tour de quelques enseignes, voir si j’en trouvais une… on trouve bien des têtes d’allumage… mais vu le temps, il neige par chez nous, je resterais quand même au chaud…
Sachant que deux pannes ont été trouvées, jamais deux sans trois, et se reliant de plus… tant qu'à être au chaud, je regarderais aussi les bougies… peut-être qu’elles ont eut un coup de chaleur… la HT c’est vicieux…
Bonne et heureuse année 2017 à vous tous…

salut et bonne année a tous
elle arrive quand la bobine?
c'est pour savoir si elle va rouler en 2017