Forum MG

Si j'étais dans une dynamique d'achat, je m'offrirais bien ce joli coupé pas très cher au regard du même en origine...pourtant il n'est plus conforme, reste à trouver au moins un moteur de la marque et de la bonne cylindrée pour rouler tranquille...

L'annonce est parfaitement claire dans mon esprit!

http://www.leboncoin.fr/voitures/840174445.htm?ca=12_s

Sympathique, reste à voir la réalité et le coût fini.
La mécanique comlplète doit se trouver, la Y est d'origine Ford GB et y'a plusieurs clubs du Sidevalves.

http://www.fsoc.co.uk/


Pour revenir au thème plus haut, faut pas oublier non plus que le "client" est aussi un majeur vacciné et responsable de ses actes...y'a qu'en France qu'on infantilise tout le monde à outrance.

Oldtimer42 a écrit :Sympathique, reste à voir la réalité et le coût fini.
La mécanique comlplète doit se trouver, la Y est d'origine Ford GB et y'a plusieurs clubs du Sidevalves.

http://www.fsoc.co.uk/

Aaaaah! toi, ne fais pas le tentateur, je suis en train de tout vendre...

La "bitza" est en vente sur un site belge: http://www.kapaza.be/fr/li?id=3537105

Il y a déjà eu de la réparation de structure. Le demi crossmember a été remplacé en partie, soudure à côté du longeron de plancher.

Mais bon, c'est à partir de 16800 sur le site belge. Attendons un peu, les prix vont grimper

(Merci à ceux qui se sont manifestés pour ma V8! )

présente la sur ton message de présentation, si tu ne l'as pas déjà fait.

@Zoum : Fais nous une présentation dans la rubrique appropriée.
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewforum.php?f=38

Et tu vas voir... va y en avoir des manifestations...
Chanceux que tu es de posséder une V8

[quote="Oldtimer42"]De toutes façons, ces autos sans châssis frappé rigoureusement n'ont souvent plus aucun rapport avec l'auto d'origine, un simple assemblage de pièces éparses et une carte grise récupérée.
La recherche "matching Number" serait à mourir de rire.

Pas tout à fait d'accord,il existe bien des mgb avec frappe à froid sur le châssis coté droit mais il me semble que c’était seulement pour le marché nord américain.
A confirmer.

dany B a écrit :Woody, a mon avis celui qui veut acquérir une voiture sans CT est déjà protégé par la loi, c'est à sa demande une annulation pure et simple de la vente...par nullité de l'acte.

Oui, sauf que ça commence à bien gonfler les tribunaux ses affaires de vente sans CT et que personnellement j'ai autre chose à faire.

dany B a écrit :Pour les autres , je n'imagine pas ces acheteurs comme des naïfs et il y a suffisamment de mises en garde sur la toile concernant ces cas de figures pour que chacun assume un peu ses choix!
Ceux qui achètent des voitures anciennes pas en règle avec la législation sont rarement des primo accédants!
Ce n'est bien sur que mon avis...

Tout à fait d'accord mais les annonces (de plus en plus nombreuses) dont je fais allusion cumulent tous les stéréotypes de l'arnaque à venir.

jlp a écrit :

Oldtimer42 a écrit :De toutes façons, ces autos sans châssis frappé rigoureusement n'ont souvent plus aucun rapport avec l'auto d'origine, un simple assemblage de pièces éparses et une carte grise récupérée.
La recherche "matching Number" serait à mourir de rire.

Pas tout à fait d'accord,il existe bien des mgb avec frappe à froid sur le châssis coté droit mais il me semble que c’était seulement pour le marché nord américain.
A confirmer.

Non, je crois après 76.... la mienne Anglaise d'origine est frappée à froid dans le coffre côté droit.(1981)

Ya des Sebring sympas, avec moteur de taré....

Album MG

Pour les détails.....
http://www.britishv8.org/MG/ClassicWheelsBerlin.htm

woody_haleine a écrit :

dany B a écrit :Woody, a mon avis celui qui veut acquérir une voiture sans CT est déjà protégé par la loi, c'est à sa demande une annulation pure et simple de la vente...par nullité de l'acte.

Oui, sauf que ça commence à bien gonfler les tribunaux ses affaires de vente sans CT et que personnellement j'ai autre chose à faire.

dany B a écrit :Pour les autres , je n'imagine pas ces acheteurs comme des naïfs et il y a suffisamment de mises en garde sur la toile concernant ces cas de figures pour que chacun assume un peu ses choix!
Ceux qui achètent des voitures anciennes pas en règle avec la législation sont rarement des primo accédants!
Ce n'est bien sur que mon avis...

Tout à fait d'accord mais les annonces (de plus en plus nombreuses) dont je fais allusion cumulent tous les stéréotypes de l'arnaque à venir.

La logique serait de renvoyer dos à dos les plaignant lors d'une transaction sans C.T....Ils assument...
On est à mon avis à l'aube des belles et grosses arnaques sur internet, et personne ne pourra rien faire...pour les empêcher...La cupidité des uns et la filouterie des autres...
En revanche:
La stupidité, la naïveté, le manque de curiosité, c'est autre chose et la meilleure façon d'évoluer/d'apprendre c'est de recevoir une bonne leçon...

Ma naïveté envers une personne en qui j'avais pourtant confiance ma coûté ... 80 000 euros...
J'en ai fait mon affaire...Pas la peine de jouer les vierges effarouchées!

midget57 a écrit :Pour les détails.....
http://www.britishv8.org/MG/ClassicWheelsBerlin.htm

j'aime bien sauf les gadgets qui sont du fric dépensé pour rien.
Sinon le reste c'est du super boulot, on en a déjà parlé sur un autre poste je crois.

dany B a écrit :

jlp a écrit :

Oldtimer42 a écrit :De toutes façons, ces autos sans châssis frappé rigoureusement n'ont souvent plus aucun rapport avec l'auto d'origine, un simple assemblage de pièces éparses et une carte grise récupérée.
La recherche "matching Number" serait à mourir de rire.

Pas tout à fait d'accord,il existe bien des mgb avec frappe à froid sur le châssis coté droit mais il me semble que c’était seulement pour le marché nord américain.
A confirmer.

Non, je crois après 76.... la mienne Anglaise d'origine est frappée à froid dans le coffre côté droit.(1981)

ca y est j'ai retrouvé le lien
http://www.mgexperience.net/phorum/read ... 484,page=1
Album MG

dany B a écrit :On est à mon avis à l'aube des belles et grosses arnaques sur internet, et personne ne pourra rien faire...pour les empêcher...La cupidité des uns et la filouterie des autres...

Pas besoin d'internet pour ça et les grosses arnaques sur le net il y en a déjà eu depuis le début ... France télécom par exemple et d'autre.
Je fais une différence entre un pauvre hacker sans le sous qui pirate la compagnie de téléphone pour en apprendre un peu plus sur les méandres d'un réseau naissant par rapport à un vendeur de voiture ancienne qui va volontairement passer des fausses annonces etc.

dany B a écrit :la meilleure façon d'évoluer/d'apprendre c'est de recevoir une bonne leçon...

Ca dépend de ce que l'on entend par "bonne leçon" ...

dany B a écrit :Ma naïveté envers une personne en qui j'avais pourtant confiance ma coûté ... 80 000 euros...
J'en ai fait mon affaire...Pas la peine de jouer les vierges effarouchées!

C'est un peu autre chose : associé qui se barre avec la caisse etc
La meilleur façon de garder son pouvoir d'achat, c'est aussi de mesurer la valeur de l'argent et de ne pas Flamber.
J'ai déjà gagné beaucoup d'argent au Casino, sans aucune révolution sur mon train de vie.
Après donner 80000 anciens Francs ou 80000 nouveaux Francs ou 80000 euros, c'est selon la période de l'affaire, j'ai déjà claqué de l'argent sur des projets qui n'ont pas aboutis, mais c'est autre chose : un investissement. Mais me faire enfler de 80000 euros par un ami jamais.
"Un ami qui vous tyrannise n'est plus un ami ..."

dany B a écrit : [Non, je crois après 76.... la mienne Anglaise d'origine est frappée à froid dans le coffre côté droit.(1981)

La frappe à froid n'est obligatoire en France que depuis fin 79, application au 1/07/80 si ma mémoire est bonne.
De toutes façons sur une 65 le problème ne se pose même pas.