Forum MG

J'avais déjà vu ça sur une vidéo de MGB V8

https://www.youtube.com/watch?v=LW_QHZM0qN8

La butée d'embrayage est 100% maison "Made in" Thierry Thieffain.
Il me fait profiter de son expérience sur la Morgan de course dont j'ai déjà parlé.

Pour l'AAC, c'est un TVR OEM qui correspond à la cylindrée du moteur acheté chez RACETECHDIRECT.

L'allumage est un 123 Ignition programmable.

L'alim:
Sur la photo, la durite de gauche va à une première pompe à essence qui alimente un réservoir de 1.5L
Le trop plein revient dans le réservoir principal par la durite de droite.
A la base de ce réservoir tampon, une sortie alimente une autre pompe à essence qui alimente le régulateur situé près du carbu.
Donc plus de déjaugeage.
La durite du milieu est la mise à l'air libre.
Album MG

La seconde v8 tourne depuis hier !!
Kevin à assuré.
Et moi je tombe sur des marchands de tapis qui sortent le thé à la menthe pour me faire des offres à deux balles pour mon autobloquant.
Saleté de pauvres....

...pauvres tapis s'ils ne sont pas " fait main" !

La butée d'embrayage est 100% maison "Made in" Thierry Thieffain.
Il me fait profiter de son expérience sur la Morgan de course dont j'ai déjà parlé.
Pour l'AAC, c'est un TVR OEM qui correspond à la cylindrée du moteur acheté chez RACETECHDIRECT.
L'allumage est un 123 Ignition programmable.

Tout ça pour aller chercher le pain le matin?

Ben c'est pas extraordinaire !
et la boulange est en face de chez moi !!!

Album MG

Vue à Magny-Cours ce week end

Pas mal... une vraie "C"? Elle est belle, et si le moteur est aussi préparé, ça doit déménager...
Je trouve personnellement que la bande blanche est de trop, les protège optique aussi... mais bon...
Je ne dirai rien des (faux?) échappements "type Spitfire" de la Midget d'à coté...

En parlant de C il y en a une en UK voir sur le forum pour l'annonce (ebay).

Mais ça reste une enchère pas un prix, et y'en a ici avec le volant du bon côté dont une belle GTC en ce moment dans les mêmes prix., BRG/OD/LHD/CB, full options/PS/UMP/FN/RG/PC/ABCD

Pour relancer le débat sur le forum qui roupille:

- Bonté divine !!! Good Gracious !!! Quel est l'intérêt forcené d' aller acheter une bagnole prévue pour aller à sens contraire du bon sens en dehors des circuits ???

Si tu veux une V8 tu n as pas le choix

Oldtimer42 a écrit :Mais ça reste une enchère pas un prix, et y'en a ici avec le volant du bon côté dont une belle GTC en ce moment dans les mêmes prix., BRG/OD/LHD/CB, full options/PS/UMP/FN/RG/PC/ABCD

Oui c'est une enchère évidemment.
Pour la GTC LHD au même prix, je ne sais pas. Il y a eu beaucoup de MGC en LHD ? Celle des US peut-être ...

Oldtimer42 a écrit : Quel est l'intérêt forcené d' aller acheter une bagnole prévue pour aller à sens contraire du bon sens en dehors des circuits ???

Que veux tu dire par là ? Si c'est encore le sujet RHD vs LHD, je n'ai plus d'argent à mettre dans le Jukebox ;-)
et surtout pas trop le sujet ici.

Oui je sais bien Lolo, mais GT/C y'à

Oui Woody, C et GTC LHD Européennes y'en a vu qu'elle était au catalogue ici.
JMAU en avait une.
Evidemment elle est assez rare car à l'époque ce fut un crash commercial.
(NDLR...désolé mais CGT j'arrive pas à prononcer )

Très étrange et injustifié, il semble que sa valeur de bonne et belle voiture rare ne fasse pas des bonds alors que la GT6 est en train de la rattraper "grand V".

Mais revenons au sujet V8
La seule que j'ai pu voir rouler en V8 était une jolie B LHD Suisse au Tour du Mont Blanc, forcément une Bcab transformée en tous cas elle avait plutôt des Watts...j'avais failli descendre de ma BGT croyant qu'elle était arrêtée

Jean Pierre la connait bien me semble t'il, j'ai perdu le pseudo du forumiste proprio.

Oldtimer42 a écrit :Oui Woody, C et GTC LHD Européennes y'en a vu qu'elle était au catalogue ici.
JMAU en avait une.

Oui j'en ai déjà vu une en vrai, LHD, qui venait des US dans un état à reprendre complètement et à 17000 euros à l'époque (voiture dans son jus).

Ben non pas une C !!!
Encore un qui a craqué pour un v8 !!! le petit logo sur l'aile....
Kevin est allé échanger quelques mots avec le proprio.
Il fait tenir un filtre à air de 2" à l'aise sous son capot, donc me voila rassuré sur ce point.
A bientôt

Ben faut dire qu'avec le capot de "C" c'est pas évident à distinguer vu qu'ya pas vraiment de distinguo.

Pas plus que notre "B du temps des copains" que j'avais accidentée en 69 réparée érotiquement avec un capot de C

Ben je viens de me cogner tout le sujet....Chapeau bas!

Avec un peu de chance, je la croiserai un jour vu que je ne suis pas très loin et que je me ballade souvent dans le Cher...

Est ce qu'on pourrait voir une petite vidéo de la belle en action ?
J'imagine qu'elle a du bien avancer depuis l'année dernière.

Thib a écrit :Est ce qu'on pourrait voir une petite vidéo de la belle en action ?

Je la vois assez régulièrement sous bâche et en statique . Ce soir je passe au garage de Thierry, je demanderai des nouvelles.

Joan a écrit : je demanderai des nouvelles.

Tu as eu des news ?

Thib a écrit :Tu as eu des news ?

J'ai zappé .. mille excuses ... mais avant hier, elle était sans sa bâche et un peu moins poussiéreuse ..donc Thierry doit y travailler. J'ai pas demandé, vu que je suis passé en coup de vent récupérer mes raccords pour mon souci de servo frein.
Cet après-midi, je suis passé devant le Team et j'ai vu une GT V8 garée en face sur le trottoir.
Elle ressemble fortement à celle qui illustre ton avatar

Un déterrage pour prendre des nouvelles !
Alors ils en sont où ces beaux projets évoqués dans ce sujet ?

Oui tu as raison ,depuis tout ce temps il doit y avoir du labeur d'effectuer, a moins que le projet est avorté c'est malheureusement souvent le cas !

Alain 91 a écrit :Oui tu as raison ,depuis tout ce temps il doit y avoir du labeur d'effectuer, a moins que le projet est avorté c'est malheureusement souvent le cas !

Ben oui, qu'est-ce qui se passe, il est déjà 3h20 du matin, je viens de lire les 30 pages (passionnantes) sur le sujet, et crac, ça s'arrête, "coït interromptus".

et crac, ça s'arrête, "coït interromptus".[/quote]

C'est malheureusement souvent le cas avec l'age, c'est pour cette raison qu'on se rabat sur des activités plus manuelles et là encore il faut faire le bon choix et ne pas présumer de ses compétences!!!!!