Forum MG

Je vais prendre un diff chez 3J Driveline car on peut avoir une grosse précharge.

et le prix est avec une forte décharge

Yes, ça fait c...., merci Moss !!!

C'est souvent le problème quand on sort un tant soit peu des sentiers battus ... on empile sur les étagères ... ça s'appelle l'expérience

moi j'empile chez les copains....... pas assez de place chez moi

Moi j'avais commander chez Hoyle : http://www.hoyle-suspension.co.uk/ en 3.07, prévu pour aller jusqu'à 400Ch environ

saby a écrit :sur les mga il y a au moins deux modèles de demi arbre de roue les 26 cannelures et les 25 cannelures qui sont identique au première mgb

C'est exact. Mais je viens de me confronter au problème:même lorsque le nombre de cannelures est le bon, l'atb prévu pour la Mgb a des cannelures un poil trop ajustées pour l'arbre des ponts banjo. Cela donne l'impression que cela ne rentre pas. Il faut jouer de la lime pour "gratter" le micron nécessaire pour que l'arbre rentre dans son logement.

Broccard a écrit :Moi j'avais commander chez Hoyle : http://www.hoyle-suspension.co.uk/ en 3.07, prévu pour aller jusqu'à 400Ch environ

moi, c'est le pont arrière de chez Hoyle qui me fait rêver

J'ai fait la totale, suspension avant plus arrière complet avec freins et tout. çà change la voiture et une motricité exceptionnelle. Le méchno qui a fait le changement était bluffer.

sur la V8 je pense que ça doit vraiment valoir le coup

sur une A, suis moins sur ... me suis offert les suspats avants, déjà ça

Dans les années 80, j'avais une Ford Escort RS 2000, tambours à l'arrière et pont rigide, une vraie danseuse ... je ne vais pas être trop dépaysé
ou idem pour ma Camaro RS/SS 350 de 69

la suspension Hoyle change "un peu" le comportement de l'automobile, terminé les coups de raquettes. en modifiant un peu il est possible d'ajouter du carrossage négatif

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Saby, le "un peu", est-ce un euphémisme ou le comportement de la MG A est-il grandement modifié ?

oui un euphémisme...
en fait le comportement dynamique de la voiture est totalement différent, il en va de soit puisque toute les suspensions sont totalement différente.
(ma bagnole est une mgb gt)

Je me demandais juste si le jeu en valait la chandelle.
D'origine, mais avec des suspensions en bon état, avec une bonne barre anti-roulis à l'avant et les "bushes" en polyuréthane, je trouve que la MG A a un comportement super équilibré, sain, précise et vire bien à plat.

je te rejoins Midget, mais je pense toutefois que c'est dans les extrêmes que la différence est la plus notoire ... entre je passe à laisse ou je refais la carrosserie

4 roues indépendantes, carrossage négatif ... ya pas foto, surtout avec nos 1500 cc et 52,763 cv



de toute façon, je ne suis bon que dans les lignes droites ... départ dragster et tu poses la 206 WRC Gti Dti Mazout tunné

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Butée montée, moteur assemblé...
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Ca avance, vivement la suite

ah oui, je n' envoie pas toujours des messages, mais j'aime bien consulter ce "topic" ça donne envie ...
Et tout aussi impatient de voir la suite.

Sympa la Type E ...

Et moi donc !
La voiture est à 400 bornes de chez moi.....

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J'attend les entretoises de caches culbu commandées chez :

http://whengparts.com/product-category/ ... ine-parts/

pour ceux qui veulent aussi monter des caches Ford ou Chevrolet

En attendant la première, Kevin finit le faisceau de la seconde qui recevra son V8 le week end prochain....

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Vraiment belle,

Sinon pourquoi ne pas mettre un V10 au lieu d'un V8

http://www.leboncoin.fr/vi/945143249.htm

Bon courage pour la suite qu'on attend avec impatience.

innocenticooper a écrit :Album MG
Butée montée, moteur assemblé...
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Peux tu nous dire quelques mots sur la prépa du V8 (AAC alimentation/allumage etc...) et décrire le système avec les deux durites avia dans la cloche d'embrayage?

Merci!

les deux durites

si je puis me permettre...
butée d'embrayage hydraulique à billes, concentrique, il y a ça sur énormément de bagnoles moderne. un tuyau pour l'alimentation, un autre pour la purge.
Cambridgemotorsport commercialise un kit pour la mgb, j'en avait monté un sur ma bagnole, il m'a attiré beaucoup de soucis. j'ai rapidement remonté une butée en graphite.
(chez cambridge ils sont sympathique, ils préviennent "réservé à la compétition")

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Je me doutais que c'était un système de commande d'embrayage par la butée mais je n'avais jamais vu cela de près...
Merci pour cette info!