Forum MG

ça va pas être possible de tarauder plus grand dans le montant car il reste peu de matière jusqu'au bord. Faut essayer de réparer le filet et ajouter du loctite.

Bonjour tout le monde

et avec du teflon ?

Aprés dépose, vérifier la quantité de matiére disponible pour tarauder + grand.

comme je l'ai dit dans un post précédent, si vous ne voulez pas vous em...der à démonter/remonter le pare-brise, vous pouvez faire une réparation "de fortune" mais qui assurera le même service que l'origine, en démontant la petite tôle qui cache le pied du pare-brise et en installant un boulon de diamètre huit, par exemple, dans le trou taraudé foiré, avec un écrou/rondelle vissé par l'intérieur de la voiture, peut être ne sera t-il pas possible de remonter le petit cache en tôle, mais rien n'est moins sûr

peut être ne sera t-il pas possible de remonter le petit cache en tôle

Il est monté avec des rivets pop.

dupon a écrit :comme je l'ai dit dans un post précédent, si vous ne voulez pas vous em...der à démonter/remonter le pare-brise, vous pouvez faire une réparation "de fortune" mais qui assurera le même service que l'origine, en démontant la petite tôle qui cache le pied du pare-brise et en installant un boulon de diamètre huit, par exemple, dans le trou taraudé foiré, avec un écrou/rondelle vissé par l'intérieur de la voiture, peut être ne sera t-il pas possible de remonter le petit cache en tôle, mais rien n'est moins sûr

bonjour Dupon

Si vous parlez (toi) du support central, pas besoin de déposer quoi que se soit, on a l'accès facile par le dessous par contre si on parle du montant droit ou gauche du pare brise là il n'y a point d'accès.

montant droit ou gauche du pare brise là il n'y a point d'accès.

Le petit capot en question maintenu par rivets pop est rapporté sur le pied de pare brise sous l' aile AV.

en ouvrant la portière, il y a au niveau de la fixation du montant de pare-brise un petit cache en tôle, facilement démontable, ce cache, cache la patte du montant du pare-brise

Il doit être accessible depuis l' intérieur de la portiére ouverte.
Comme ça

ah merci, cette voiture recèle pas mal de surprise alors. je vais regarder ça ce soir

dupon a écrit :en ouvrant la portière, il y a au niveau de la fixation du montant de pare-brise un petit cache en tôle, facilement démontable, ce cache, cache la patte du montant du pare-brise

bonjour dupon

ben pour le coup c'est raté le petit cache en tôle est riveté sur la carlingue

le petit cache en tôle est riveté sur la carlingue

Les rivets pop ne demandent qu' à sauter sheeba, pow, blup, pop, wizzz

http://www.youtube.com/watch?v=nZah49KerVI

Les pops sont accessibles depuis l' intérieur de la voiture et depuis l' ouverture de la portière.
Allons, Mgbgt73, cela ne doit pas vous arrêter.

"sheeba, pow, blup, pop, wizzz"
trop cool cet invité, il en faut plein des commes ça

Bonjour,

Ca y est, c'est fait ! Pare brise démonté !
Et cela m'a pris pas mal de temps :-/ et de patience.

Finalement, j'ai choisi de desserrer les fixations du tableau de bord (B US 1974), ce qui me permet de gagner un peu de jeu pour accéder aux vis (et d'éviter le démontage complet du tableau de bord).

Reste à refaire l'opération dans l'autre sens, ce qui sera encore plus sympa

Quelqu'un pourrait me donner la référence ou le nom du produit qui en anglais s'appelle "sealant" qui est un sorte de colle noire pour le joint pare-brise-carrosserie ? Je l'ai cherché chez Angloparts mais sans trouver.

Merci pour vos réponses
Bonne journée

Jalex

Jalex a écrit :Bonjour,

Ca y est, c'est fait ! Pare brise démonté !
Et cela m'a pris pas mal de temps :-/ et de patience.

Finalement, j'ai choisi de desserrer les fixations du tableau de bord (B US 1974), ce qui me permet de gagner un peu de jeu pour accéder aux vis (et d'éviter le démontage complet du tableau de bord).

Reste à refaire l'opération dans l'autre sens, ce qui sera encore plus sympa

Quelqu'un pourrait me donner la référence ou le nom du produit qui en anglais s'appelle "sealant" qui est un sorte de colle noire pour le joint pare-brise-carrosserie ? Je l'ai cherché chez Angloparts mais sans trouver.

Merci pour vos réponses
Bonne journée

Jalex

J ai remonter le tout sans cette desagéable 'colle' et appliquer ,une fois remonté en place du calking(ce que l on appelle dum dum) dans les coins,entre la vitre et le caoutchouc,aucune fuite et tres tres propres

J'ai aussi monté le joint sans aucun additif, et n'ai à déplorer de fuite à ce jour. Soit deux ans après la remise en état.

Une astuce, prévoir du produit à vaisselle liquide à portée de main, pour retourner le joint caisse/baie avec le doigt lors de sa mise en pression.

J'ai aussi monté le joint sans aucun additif, et n'ai à déplorer de fuite à ce jour

Très sage décision: au démontage il n' y aura pas de mauvaises surprises.

Bonjour,

Y-a-t-il une astuce pour mettre le joint dans la rainure ?
Comment vous y êtes vous pris ?

A+
Jalex

Beaucoup de produit à vaisselle, et surtout très beaucoup d'huile de coude. Nous avons à 3, passé environ 30 mn pour glisser ce joint dans la rainure.

Je n'ai pas trouvé d'astuce particulière pour procéder autrement.

Here's the answer, may be?
Il doit y avoir une réponse là aussi.
http://chicagolandmgclub.com/photos/b_windscreen/

Merci Anneauxdin et invite.

Avez-vous démonter un des montants du pare brise comme ils semblent le faire sur le tutoriel de Chicagoland ? Afin d'avoir accès en ligne directe a la fameuse rainure...

Bonne soirée
Jalex

Avez-vous démonter un des montants du pare brise comme ils semblent le faire sur le tutoriel de Chicagoland ? Afin d'avoir accès en ligne directe a la fameuse rainure...


Oui, cette dépose facilite l' accès à l' entrée de la gorge, mais avant bien sangler l'ensemble pare-brise-montants horizontaux pour éviter tout déboire. Je testerais avec du savon noir pour coulisser le joint dans sa gorge alu. A la repose du pare brise, il vaut mieux ne rien poser entre la caisse et le joint sauf du talc qui graisse le caoutchouc. certains produits deviennent complètement durs avec le temps et rendent presqu' impossible la dépose sans déchirer la lèvre du joint.

en utilisant une sangle entre les profilés horizontaux du cadre il devient impossible de faire glisser le joint
mais c'est un détail

Est-ce facile ensuite de remettre le montant vertical en place ?