Forum MG

elle a était faite à 290 Exemplaires !!!!!!!!


voir tableau de production des MGA

http://www.mgclubdefrance.com/index.php ... gistre-mga

vous l'avez : jchaffard@yahoo.fr

jeanpierre a écrit :vous l'avez : <!-- e --><a href="mailto:jchaffard@yahoo.fr">jchaffard@yahoo.fr</a><!-- e -->

je viens de vous envoyé le détail complet de l'expertise ainsi qu'une petite vidéo. montrant le chassi et l'ensemble.

Jean pierre bonjour ,
une petite question comme je vois que vous vous y connaissez très bien.

si je regarde l'espace du registre MGA.
il est annoncé sur un total de production pour les 1622.
8198 voitures dont 290 pour le model 1622 de LUXE CABRIOLET.
soit 3,7% ce ce model.

selon vous il y en aurait encore combien de cette catégorie ?
je suppose qu'il doit il y avoir dés épaves .....

A Morges, j'ai vu pas mal de A avec les jantes Dunlop et tres peu avec le Twin Cam, donc des "de Luxe". Ce jour là, j'étais à la recherche d'une 1500 de 56 qui ont l'air encore plus rare.

Au MANS classic il y avait quelques mga avec des jantes Dunlop ,mais c'était
des copies ,faciles à reconnaitre elles sont en alu et plus épaisses.
dans les années 70, j 'ai possédé un coupé mga MKII 1622 de luxe que j'ai démonté
pour récupérer le châssis, ce châssis je m en suis servi pour remonter une 1600
quand j'y pense ! ne pas oublier qu'a cette époque c'était des voitures d'occasions.
pour reconnaitre une Deluxe il n'y à pas que les jantes.

je lance un débat :
préférez vous sur une MGA1622 de luxe
des jantes en alu ou des jantes à fils?

une de luxe doit avoir ses jantes Dunlop en tôle.

vous avez pas une photo que je me rende compte ?
pourquoi mg vendez les fils avec options sur ce model alors si c'est moins joli ?

elle en est où la vente de la 7ème merveille du monde???

Vue sur LVA ( je crois), rouge, apparemment très belle, 1ere main, faible km annoncé d'origine.
Prix demandé 30.000 ( je cite tout ça de mémoire).

Si elle est aussi belle que l'apparence, ben ouais c'est une rareté, le prix ne parait pas exagéré.

on sait toujours pas si elle a ses jantes Dunlop ?

Non elle est tout simplement montée en rudge, et avec des tambours à l'arrière.

donc gros frais à prévoir pour la remettre d'origine , trains avant et arbres de roues
avec freins Dunlop plus les jantes . quand à trouver les pièces ?

mga1957 a écrit :donc gros frais à prévoir pour la remettre d'origine , trains avant et arbres de roues
avec freins Dunlop plus les jantes . quand à trouver les pièces ?

Les jantes, c'est pas grave du moment qu'il y a des trous...j'en connais un rayon, c'est peu dire !

salut Chris !

Etant donné que c'est une 1ère main, qu'il l'a donc eue neuve, je pense qu'il doit savoir s'il a transformé quelque chose dessus.
S'il n'a rien transformé ce n'est peut être pas une De Luxe, plutôt une croyance de l'époque, un ouïe dire, une supposition erronée.

Dans ce cas pourquoi la transformer si c'en n'est pas une.

C'est quand même une rareté puisque 1ère main, l'historique doit être limpide.

JP doit avoir copie du dossier complet.

beaucoup à l' époque ont convertit leurs de luxe en roues fils, plus jolies à leurs gouts.
mais pourquoi commander une de luxe neuve pour la transformer alors qu'il est plus simple de commander directement une MK2 en roues fils?
le plus simple pour savoir si c' est une de luxe ,examiner le châssis.

Elle passe et repasse sur lva depuis un moment...comme beaucoup qui ne sont pas au prix marché.
Je ne sais pas si on peut vraiment considérer une 1600 mk2 comme une rareté...

Elle passe et repasse sur lva depuis un moment...comme beaucoup qui ne sont pas au prix marché.
Je ne sais pas si on peut vraiment considérer une 1600 mk2 comme une rareté...

1ere main de 48 ans, oui c'est forcément une rareté.

mgb42 a écrit :1ere main de 48 ans, oui c'est forcément une rareté.

tu parles de quoi??

1965 mgb a écrit :Elle passe et repasse sur lva depuis un moment...comme beaucoup qui ne sont pas au prix marché.
Je ne sais pas si on peut vraiment considérer une 1600 mk2 comme une rareté...

on parle d'une MK2 de Luxe ?

tibriyoquen a écrit :

mgb42 a écrit :1ere main de 48 ans, oui c'est forcément une rareté.

tu parles de quoi??

CARLA

c'est peut être une 1ere main, mais moi ça me fait une belle jambe...ce n'est pas forcement gage d'une auto de qualité, et donnera surtout plus de valeur au yeux de son propriétaire de toujours.Je préfère une xxème main parfaite et bien restauré qu'une 1ere main avec un propriétaire qui s'imagine que cette dernière vaut "de l'or"...Des 1ere main à l'état d'épaves j'en ai vu un paquet...
d'ailleurs si vraiment elle était exeptionnelle et au bon prix elle serait vendue depuis belle lurette.. .