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Rien de palpitant... A part Bluesy qui tire des bords plus au Nord, l'arrière garde longe le parallèle 40 Sud pour avoir le plus de vent portant / travrers en essayant de ne pas mordre la limite des glaces (-70% de vitesse) qui peut bouger....
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Hier j'ai essayé d'approcher Shamdeavour... (caché par ma voile) mais en dessous d'un mille (la limite du système calcul/ prévision?) les positions devenaient alléatoires : un coup devant, un coup derrière...

moi je tire des bords péniblement et je vous vois arriver comme des bombes dans mes rétros...

pour une fois c'est moi qui suis derrière et qui récupère le vent en premier, je suis au 42°S et descends vers vous pour la journée à venir.
Mais si la météo ne change pas on va encore se taper une zone de pétole, pfffffff

Les premiers sont TRES en avance car il sont bénéficié de gros vents il y a quelques jours....
Le groupe du milieu (classement dans les 150.000 à 250.000) sont tankés et rattrapés par les retardataires....
Et les prévisions météo vont aggraver tout ça !

Bon, je sors d'une semaine de M...., à moins de 36 heures du groupe de tête vendredi dernier je suis maintenant à 1 semaine ... après une manoeuvre insolite j'ai loupé le tobbogan et maintenant on se prend tous les trous d'air sur notre route... alors que ceux de devant ont la météo parfaite, ils surfent de tempête en vent fort !!! je redescend vers la ligne des glaces pour retrouver du bon vent !!!
@schnock, pourquoi tu vires vers le Nord ?

JMau1 et SHAMDEAVOUR m'ont dépassé...

oui moi aussi, j'ai finassé , j'ai pas suivi et j'ai pris une semaine dans la tête ! j'allais au nord chercher un peu de vent , je viens de virer...

De mon côté après avoir rattrappé le groupe de tête il y a une semaine autour de 3/4 heures du premier je crois j'ai décidé de ne pas suivre et essayer d'autres voies.
Ca n'a pas marché (pas étonnant ce sont des pros devant quand même!) mais content d'avoir exploré de nouvelles voies. J'ai perdu des places mais je reste en embuscade.

Pour l'océan Indien je suis encore isolé en étant un des très rares à passer au Nord des îles Kerguelen. Vous verrez sur mon tracé que je vais "rebondir" sur ces îles.
"Sur un malentendu ça peut marcher"....

JMAU a écrit :Rien de palpitant... A part Bluesy qui tire des bords plus au Nord, l'arrière garde longe le parallèle 40 Sud pour avoir le plus de vent portant / travrers en essayant de ne pas mordre la limite des glaces (-70% de vitesse) qui peut bouger....
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Hier j'ai essayé d'approcher Shamdeavour... (caché par ma voile) mais en dessous d'un mille (la limite du système calcul/ prévision?) les positions devenaient alléatoires : un coup devant, un coup derrière...

A tirer des bords plus au nord je ne serais pas étonné que bluesy soit à la recherche d’un truc tombé du bateau

J'ai heurté un rocher

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...et je n'arrive pas à en sortir, le vent me pousse contre.


Je suis dégoûté car l'option Nord de Kerguelen était la bonne option je pense. J'étais sur un coup !


edit : j'ai percuté l'"îlot du rendez vous"....0.08km2
"nom lui fut donné par Yves Joseph de Kerguelen de Trémarec le 16 décembre 1773 lors de sa seconde expédition australe : « cette petite isle qui n'est qu'une roche, nous servait de rendez-vous ou de point de ralliement »"

https://www.google.com/maps/@-48.451914 ... a=!3m1!1e3

@Arnaud : je comprends mieux pourquoi tu faisais cap Sud-Ouest tout à l'heure. je me demandais pourquoi tu avais changé d'avis depuis hier soir
Comme quoi la programmation de navigation c'est bien mais ça ne vaut pas la vigilance "il" t'a laissé programmer le passage sur un caillou ? Quand on est "en direct" ça prévient avec un panneau danger quand un obstacle se trouve sur la route.

De notre côté, le petit temps permet de faire des photos tranquillement
J'arrive les gars, j'arrive
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''Run Jidé Run' ............!
Y'a Chuck Berry qui t'encourage sur le fil musical du pub.
..................................Run, run Jidé,............... Randolph ain't too far behind !

@Arnaud, après un choc pareil tu devrais faire un check-up de ton bateau.
Conseil: la mer étant mauvaise, tu te mets à la cap qu'elles que heures ( 6 heures minimum ).
Comme je t' ai déjà écrit, Hugo boss est un bateau fragile.

En fait, je tente le virage serré. Je vise le point de corde du cap de BE.
Mais les vents ne sont pas très favorables pour la manœuvre.
Quand je revendrai mon bateau, c'est celui qui aura le moins de miles au compteur...

SeaRunner a écrit :@Arnaud, après un choc pareil tu devrais faire un check-up de ton bateau.
Conseil: la mer étant mauvaise, tu te mets à la cap qu'elles que heures ( 6 heures minimum ).
Comme je t' ai déjà écrit, Hugo boss est un bateau fragile.

Vu le temps que j'ai passé sur l'île j'ai pu faire les réparations sur place !

Malgré le naufrage je continue à être à l'avant de la flotte bleue.

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...Je vois qu'il y en a un qui fait confiance à Brooks & Gatehouse...très judicieux choix quand ça fonctionne

Faut dire aussi que c'est Arnaud

ah put... enfin de l'air !
Avec JMAU et Patoche s'il n'y avait pas la ligne rouge, on serait sur le 50°
plus que 4h de retard le Jidé
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Rendez vous avec la lune ce soir
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Jidé de Grasse a écrit :ah put... enfin de l'air !
Avec JMAU et Patoche s'il n'y avait pas la ligne rouge, on serait sur le 50°
plus que 4h de retard le Jidé
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Put... à l'avant, y a du vent.
nous sommes par 45°sud et ici la ligne rouge et au environ du 50°sud
plus que 6heures derrière Arnaud (encore 2 cailloux et c'est bon)

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20nds de moyenne depuis plusieurs jours et nous sommes obligés de ralentir car la mer et mauvaise, elle fume
Courage pour l'arrière garde, il n'y a que 150 000 bateaux entre nous.

Courage pour l'arrière garde, il n'y a que 150 000 bateaux entre nous.

120.000... et 200.000 places de gagnées depuis le début...

Le classement... j'ai gagné 50000 places entre les 2 vues que j'ai postées ici, de dimanche et lundi ! juste en capant sud
Là je tente un truc qui ne marchera sans doute encore pas, mais je tente quand même, donc cap nord-est pour essayer d'enrouler la dépression dans le bon sens.
Déjà perdu 4000 places en 3 heures et ça va dégringoler cette nuit.
Alors pour le classement on verra en coupant la ligne d'arrivée

yvre a écrit :...Je vois qu'il y en a un qui fait confiance à Brooks & Gatehouse...très judicieux choix quand ça fonctionne

Faut dire aussi que c'est Arnaud

Moi qui pensais que notre toulousain était seulement un spécialiste des cacahuètes toulousaines
Bon vent les petits mousses

j'ai gagné 50000 places

Oui, en faisant du SE, en se rapprochant de la ligne des glaces (trajectoire la plus courte), là où les vents sont plus forts et dans bon sens.. pour l'instant.
Tu vas les reperdre si tu restes au NE :

cap nord-est pour essayer d'enrouler la dépression dans le bon sens.

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En l'occurence, c'est un anticyclone... qui est devant, au-dessus... mais ce n'est qu'une question de vocabulaire...
L'important est de rester collé à la ligne.... pour profiter des vents portants et plus forts.

la dépression en haut descend sud-est. J'espère me placer au bon endroit d'ici 24h dans les vents forts pour partir pleine balle plein Est
Evidemment c'est risqué si elle change de trajectoire/force je l'aurai in the bab... Mais ce n'est pas en restant derrière et en faisant la même chose que ceux qui sont devant qu'on gagne des régates
Au pire ça foire et j'attends Bluesy et Korrignu pour faire la route ensemble

Oui... tu descends d'un wagon de queue pour monter en tête du train suivant... dans plus de 24 H....

Mais ce n'est pas en restant derrière et en faisant la même chose que ceux qui sont devant qu'on gagne des régates

Certes, mais tant qu'on a pas passé le Cap Horn, les options, surtout avec la limite des glaces, sont limitées....
Après le Horn, ll y aura plus de choix pour la remontée...

sur les jours à venir , d'après les prévisions il y a l'air d'avoir de bons coups de vent dans notre couloir, ça tombe bien il est encore loin le cap Horn , si on pouvait avoir un peu le vent que le groupe de tête a eu !