Forum MG

Bon, je suis passer au garge hier, le mécano à descendu tout le moteur, et le plus étonnant est que le train roulant desend avec. LA voiture était sur un pont et le moteur sur une sorte de chaise hydraulique . De leurs dires, (c'est des gens sérieux)ils mettent moins de temp à tout descendre qu'a bosser par le dessus avec demontage de la capote et de la plaque. Il me change la courroi en meme temp et la pompe à eau.

j'ai tout de meme eu un ptit pincement, voir ma f éventrée comme ca!!!!

Enfin je devrai m'en tirer pour 900? et je la recupere mercredi prochain.

Tu devrais prendre des photos.

les garagiste n'aiment jamais trop que l'on prenne des photos dans leur garage

Tu as mis quel joint de culasse ?

Comme ca





on dirais qu'il a pas le meme pneus à droite et à gauche le mec !

J'ai mis le joint de culasse renforcé monté sur les Elises, d'ailleur, le mécano finissait un JDC d'une elise avant de faire la mienne.

Pour les photos ouio c'est exactement ca !!! Ca fait peur

pourquoi?
y a vraiment pas de quoi

C'est clair que travailler sur le moteur sorti, c'est le rêve, tu peux tout faire : haut moteur, bas moteur, embrayage...

ben oui ,sur la motte de beurre on pratiquais déja ce genre d'opération
Tiens en parlant de ça (c'est HS mais bon.....)
info entendu ce soir à la radio Carlos serait pas contre le retour des Alpines
Je commence mes économies

Oui Oui une Alpine sur le coupé haut de gamme Nissan.Une tonne d'electronique et ++++Une facture qui friserait les 50000Eur.Un jouet pour les BoBo

Jean tu es un pessimiste de la plus belle eau
non non non
ce sera une belle auto bleu de France et le badge au moins sera fabriqué en France
non mais

jean23 a écrit :Oui Oui une Alpine sur le coupé haut de gamme Nissan.Une tonne d'electronique et ++++Une facture qui friserait les 50000Eur.Un jouet pour les BoBo

sans oublier le moteur diesel multicatalysé avec vaporisateur de parfum en sortie d'échappement et d'une puissance phénoménale de 200 cv

JMARC hou hou
y a Fred et Jean qui n'aiment pas les futures Alpine

PS:*SMS* le jour ,la GTC ressort





























chez Opel

tssssssss pas beau le fred !

allez zou avec le Jurassic

Rédelé et Gordini ne sortaient pas de polytechnique mais ils ont fait des miracles qui ont laissés des traces dans une generation comme la mienne

Rédelé et Gordini ne sortaient pas de polytechnique mais ils ont fait des miracles qui ont laissés des traces dans une generation comme la mienne

Impressionnant quand même de descendre le moteur et le train comme ça.

oh tu sais ,comme dit plus haut,j'avais 6 ans quand j'ai vu l'auto de mon pere danc cet état

Il a fallu 2 h au mécano pour le descendre.

Certainement beaucoup plus facile pour travailler, mais s'il faut 2h de dépose + 2h de repose en preparation hors temps de réparation, le gain de temps doit etre pas si énorme suivant le type d'intervention bien sur ?

Didier MGFVVC a écrit :Certainement beaucoup plus facile pour travailler, mais s'il faut 2h de dépose + 2h de repose en preparation hors temps de réparation, le gain de temps doit etre pas si énorme suivant le type d'intervention bien sur ?

Oh que si, en procedant de la sorte, tu te premunis contre tout les soucis d'accessibilité futurs.
Et sur cette voiture, il y en a...

BUCK'S a écrit :J'ai mis le joint de culasse renforcé monté sur les Elises, d'ailleur, le mécano finissait un JDC d'une elise avant de faire la mienne.

Pour les photos ouio c'est exactement ca !!! Ca fait peur

D'origine, sur les elises, c'est le meme joint.

Et les Elises elles sont aussi fragiles que nos F/TF??

talli a écrit :Et les Elises elles sont aussi fragiles que nos F/TF??

Oui et non.
Le systeme de refroidissement est quand meme mieux foutu sur la lotus.
MAis le moteur etant strictement le meme, le risque est loin d'etre nul.