Forum MG

cher mais en super état esthétique ( à part le ciel de toit !!!) et on dirait qu'elle est blaxonné non? Apres acheter chez un pro et qu'il a fait l'entretien, le ct et donne une petite garantie. Tout ca a un prix !

Inspecter sérieusement les passages de roues, celui avant droit m'interpelle. L'alignement des éléments de carrosserie, portière comprise, côté droit aussi. Le dessous semble blaxonné, méfiance !
Présenter un véhicule aussi brillant avec le ciel de toit qui n'a pas été repris ...????

- Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)

... c'est pas cher...

La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 90 Lb à 1000 tr/min.

A 3000 t/mn toute l'huile se fait la malle...

Le ciel de toit est parfaitement tendu

presque...

Restauration carrosserie partielle en 2025 (facture:1.332€)

Au vu de la facture c'est très partiel...

Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur / boîte / pont reste moyenne.

Ben non...
Amon avis le problème est là... ça pisse... (avec 90 Lb à 1000 tr/min...)


Un vase d'expansion exotique ?
Le macaron arrière incomplet ?

Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier...

C'est vrai, elle brille...
Les jantes aussi sont pas mal...

Régis est passé me voir avec mon ex BGT... qui marche toujours aussi bien et qui est toujours aussi belle...

l'overdrive :
( ici mon simple et humble avis et sans chercher plus )

15 ans déjà que je roule avec ma mg ( sans overdrive )
et je n'ai pas vraiment senti le besoin d'avoir ma voiture équipée d' overdrive
surtout pour rouler généralement en dessous de 100km/h sur des petites routes .
La boite de vitesse est je trouve bien étagée pour aller simplement se balader .
Ceux qui sont amenés à rouler plus régulièrement sur voies rapides 110 / 130 km/h peuvent trouver un grand intérêt avec l'overdrive
- pour consommer un peu moins ( et de ne pas être trop aigris par les surabondantes taxes sur les carburants )
- pour ne pas devoir tendre trop l' oreille pour aller faire un brin de causette à leur passagère aux vitesses plus élevées.
..................pour nos engins qui ont n'oublions pas ont un 1/2 siècle déjà.
Dans le même ordre d'idée ,
Si je ne veux pas consommer , ce qui reste encore de nos jours un droit absolu
alors je décide myself/moi - même de ne pas m'arrêter non plus dans ces p'tits endroits où on peut encore
se restaurer à la vitesse d'au moins six escargots qui tombent dans le gosier et apprécier un verre attablé à une terrasse d'été.
En résumé ,
prenons le temps de vivre , il nous est trop précieux ..........
.et aux oubliettes ''le stress terrible de l’achat d’un véhicule ancien'' !

Merci pour vos retours
Et effectivement « le stress terrible » ne devrait pas être
La gt vendue par classica est chère, reste à voir si le prix est négociable
Je note que l’annonce est une annonce de vendeur de voiture et qu’elle indique pas mal d’ineptie
Je vais surtout demander un état du suivi d’entretien car il est indiqué qu’elle appartient au même propriétaire depuis 1999

C'est un vendeur .....

J’ai reçu quelques photos supplémentaires

Suite

Il y a deux types de vendeurs. Les vendeurs dont le métier est uniquement de vendre des voitures, mais il y a aussi les garages spécialisés qui restaurent et vendent des voitures.
Les premiers, il faut s'en méfier, certains vendent parfois des merdes immondes mais avec des magnifiques photos.
Les seconds sont en général beaucoup plus sérieux car ils connaissent les voitures par cœur et ne vendent pas des merguez. le problème est que, dans les anglaises, cette seconde catégorie devient de plus en plus rare. Les patrons de ces boites là arrivent à la retraite et il n'y a pas toujours la relève derrière.

Pourquoi sur les photos du site, les balais et bras d'essuie glace (courbure du bon côté ) sont "garés" du mauvais ? ça et le manque de droiture des durites de feins... c'est probablement une ex volant à droite. (vérifier sur le VIN)

GT SPIRIT devient CLASSICA !
Le mot du président
Chers clients et clientes,
Apres plus de 20 années de passion pour l'automobile d'exception passées au service de mes clients et clientes, le temps de la retraite est arrivé pour moi (NDLR : 1 AN ferme...)! Que de belles rencontres et de belles mécaniques croisées depuis la repise d'Automusée et la création de GT SPIRIT en 2005.
J'ai choisi de confier la suite de l'aventure à Meidy Sannino avec qui je partage cette passion depuis de nombreuses années et qui connaît très bien GT SPIRIT.
C'est un collectionneur expérimenté ainsi qu'un entrepreneur rigoureux dont le dynamisme commercial et le réseau sauront faire aboutir la vente de l'automobile que vous souhaitez nous confier.
Il aura également à cœur de continuer à vous présenter de nouvelles pépites chaque semaine sous la marque CLASSICA.

Meidi Sannino, a sorti près de 1 million d'euros pour acquérir le "garage" et le "commerce". Sauf sur les sites de statut de sociétés, ce monsieur (33 ans) est absolument invisible sur le net...
https://entreprises.lefigaro.fr/classic ... -943727842

La presse ...
https://www.leprogres.fr/faits-divers-j ... t-condamne

Les tribunaux
https://www.courdecassation.fr/en/decis ... 66999a28fa
https://www.courdecassation.fr/decision ... 4d69f9cd/1
Un site Ferrari...
https://www.ferrarista.club/forum-ferra ... /#comments
https://www.ferrarista.club/forum-ferra ... A9/?page=6
Porsche ...
http://www.myspeedster.ch/forums/viewto ... 13&t=32592

Difficile de juger de l’honnêteté de 20 ans d’activité

2 ans dont 1 ferme...

@JMAU et penns : Oui tout à fait d'accord avec vous !
pour info
https://www.pappers.fr/entreprise/classica-943727842

Le Prix
il reste en principe en corrélation avec le Marché et fluctue selon des critères économiques
..........................................dont certains sont d'ordre carrément spéculatifs.
Une MG lambda digne de ce nom, du haut de ses 50 ans
qui a convenablement été entretenue , et réparée correctement par son propriétaire mérite une attention un peu plus particulière..
Il semble alors évident , pour ne pas dire autre chose qui pourrait être déplaisant ,
que son prix demandé peut se trouver proposé au dessus du prix du marché constaté à l'instant T.
En langage clair et décodé ,
Ceux qui ont à l'esprit d'aller courir les affaires ( pour ensuite remplir copieusement le frigo ) ,
..................................ceci dit : reste une problématique à caractère personnel à régler !

Effectivement… j’abandonne
J’ai eu plus de photo de la verte Allemande ex francaise (ex sans doute beaucoup d’autres choses)

Des photos de meilleures qualités

Suite

https://www.kaiser8zehn.de/lagerfahrzeu ... 427208960/

Le compteur kilométrique :
le nombre de kilomètres affiché est '' curieux ''....
https://www.auto-allemagne.fr/2015/10/0 ... allemagne/

Erstzulassung
10/1972
Vérifier l'exactitude ..................
Pour les véhicules à essence mis en circulation depuis le 01/10/1972.
De manière générale, le contrôle antipollution est obligatoire .

La calandre AV
elle a du être changée ( il existe 3 modèles de calandres selon les années )
extraits / source ........ https://mgclubdefrance.com/
''1970-1972 : la grille chromée et son encadrement sont remplacés par une grille noire et en retrait,
entourée d’un jonc chromé et le logo MG est placé au centre.
Les jantes Rostyle sont introduites.
Les sièges sont désormais en vinyle et les feux arrière sont modifiés. Un badge BL orne les ailes avant.
Le nouvel écusson MG du coffre arrière est désormais moulé en une seule pièce. Apparition des pares chocs dont le butoir final est en caoutchouc.

1972-1974 : la grille est de nouveau modifiée.
Elle est cette fois en plastique noir en nid d’abeille et entourée du cadre chromé avec le badge MG (sur fond rouge) qui équipait les modèles 62-69. Les sièges sont aussi changés, en tissus pour les GT,

Kaufpreis
17.444 €
Dans les clous

Importer une voiture d'Allemagne
https://www.courtage-expertise-auto.fr/ ... allemagne/

Pour le kilométrage c’est indiqué n’importe comment mais je pense plutôt 122 000 miles
J’ai demandé à quelqu’un qu’il passe la voir : elle a l’air assez propre avec quelques défauts (petites bulles peinture, réservoir liquide de frein rouillé, ciel de toit qui se décolle) . Peut être de bons arguments pour négocier
Sur l’historique, le propriétaire actuel l’a depuis 2018 et si je me fie au kilométrage du moment de la vente il a roulé 5000km/an avec depuis en moyenne

Si le (vrai ) compteur est en miles......197000 km
voir les compressions avant l'achat si besoin , c'est rapide à faire et peu cher
un autre bon argument , qui sait ?
A combien se montent les frais pour l'immatriculer en France , est aussi une question à poser...?

Normalement pas grand chose : https://www.carbuzz24.com/importation-d ... allemagne/

Je vais demander si le garage peut m’envoyer les valeurs de compression

Oui , c'est une bonne initiative , l'idéal serait de pouvoir assister au contrôle des compressions
(qui sait , on peut bêtement se tromper de voiture )

Kilométrage : compter en moyenne un usage de 1.000 à 2.000 km /an avec ces jouets.

en Belgique
https://gemclassiccars.com/cars/1966-mg ... m=referral

Pas mal ! Merci pour l’annonce
Pas d’overdrive ? On arrive pas trop à savoir

On arrive pas trop à savoir

En fait, on en apprend pas grand chose...
Edit :
enfin quelques trucs :
- OD ? un contacteur à gauche de la jauge essence.
- pas de plaque d'identification moteur ?
- une prise de réchauffage du bloc moteur (une canadienne?)
- des vis à la place des écrous/goujons sur le chapeau du thermostat?

Bonjour je vais me debarasser de la mienne. Le moteur acheter ici sur le site avait moins de 5000km j'ai roulé 10 000 avec. Je suis parti jusqu'à Marrakech, laisser un an sur place et la voilà de retour en France. Je vends pour financer autre chose. En cliquant sur mon nom tu pourras suivre les différents soucis ( reglé) que j'ai eu avec et quelques photos. Elle parcourt toute distance et n'a jamais chauffé même sous le soleil de Marrakech.

Bonjour

Aurais tu des photos/description de celle que tu vends ? Je ne trouve pas grand chose dans les messages du forum
Merci !

il devient vraiment compliqué de trouver une bonne MGB ,
pistes qui restent à exploiter
- via les clubs d'anciennes anglaises
-- via les rassemblements mensuels
- le forum

Une piste ( chez ce garagiste qui est aussi concessionnaire d' Angloparts en France )
Mais c'est une MGC GT .........( 26 K€ )
https://ibqtzuxqclu3.sas-grardel.fr/lis ... c-gt-1968/
Une autre piste : MGB GT 1967
chez ce spécialiste d'anglaises à 50710 Créances
https://www.pauls-classic-cars.fr/car/mg-b-gt-1967-2/