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Bonjour, comment régler ma vitre ?
Il y a deux ans et quelque j'ai fait repeindre ma F, pas de soucis mais le carrossier qui a dû déposer les panneaux de portes intérieurs et les vitres pour le faire a "oublié" au remontage de remettre les deux écrous qui fixent le dessus de la glissière arrière. J'avais depuis peu un jour apparent entre la vitre et la capote. J'ai voulu mettre le hard-top pour la mauvaise saison, le jour est plus important. Dans un premier temps j'ai pensé qu'il était peut-être temps de lubrifier le mécanisme, je dépose le panneau intérieur et je découvre les deux écrous tombés dans la contre-porte. Je lubrifie, remplace les deux écrous et la petite platine qui sert de garde à la vitre. Plus rien ne descend sinon de deux centimètres. La vitre étant en position haute je n'ai pas accès à ses deux vis de maintien pour la déposer et faire redescendre le mécanisme en position basse, le réglage se fait dans cette position, les six vis/écrous qui permettent de modifier assiette et déflexion n'ont pas d'effets la vitre est en haut.
Quelqu'un de plus subtil que moi a-t-il un conseil utile ? Merci, profitons.

Ben au moins, tu sais pourquoi il n'avait pas remis les écrous ...

Edit - question complémentaire : les deux écrous sont ceux qui sont de part et d'autre du F ?

Il te reste accès à quels écrous/boulons ?

Salut Maxime,
je sais effectivement pourquoi il n'avait pas replacé ces écrous.
La vitre est en position haute et je n'ai plus accès aux vis/écrous E, H et G ; j'ai pu corriger la déflexion au niveau du piler A et réduire un peu la hauteur de la vitre, le déplacement des plaques C ou F n'engendre pas de modification notable de la hauteur de la vitre. Avec le hard-top en place ça va pour ouvrir et fermer la porte, avec la capote ça coince. La vitre monte ou descend de plus ou moins deux centimètres puis cale. J'ai renoncé à faire plus et j'ai confié le réglage à XP Racing à Uccle.
Merci pour ton attention, proFite

Service rendu par XP Racing, et avec le sourire.
C'est rare de nos jours.