Forum MG

tablo de bord

habituellement le tableau de bord avec aérateur comporte des interrupteurs à balancier, sur l’automobile en question c’est un panachage.
il est sûr que cela n’empêche pas la bagnole de rouler :-)

Album MG

Aaaahhhhhh les beaux dès en mousse, pendus au rétroviseur, tel une paire de valseuses

"ma regretté simca 1100 ont toujours démarre au quart .."

Ce dont je ne doute pas mais la mémoire te fait défaut question bruits de culbuteurs...
Ces 1100 jouaient des castagnettes à merveille et pour cause le réglage des culbuteurs étaient à 0.40....Comme la MGB!!! donc a priori rien d'anormal de ce côté.
Toi tu découvres les autos des années 60, moi, celles des années 2000!
Au moment de démarrer, je cale car le moteur ne fais aucun bruit au ralenti et il n'y a pas de vibrations non plus ...Je fais des doubles débrayages pour rien ; les vitesses passent toutes seules, pas besoin de sortir ou de se déhancher sur le siège pour décapoter, juste appuyer sur un bouton, idem pour re-capoter...Deux doigts suffisent pour tourner le volant, doucement sur la pédale de frein au risque d'être violemment projeté vers l'avant et enserré par les ceintures de sécurité!
Et...Si par malheur je colle l'accélérateur au plancher, je reste collé au siège...
C'est normal tout ça?

Ok , je chambre un peu mais comme les copains faut en essayer d'autres et surtout faire un tour avec quelqu'un qui en a une de manière à bien se familiariser avec les bruits normaux , capter les sensations, observer la décomposition des gestes aux changements de vitesses, et maître mot, l'anticipation en toutes choses au volant de ces autos d'une autre époque...
En fait faut te faire briffer par un habitué de ces voitures.
Ne te précipite pas , des MGB, à vendre , il y en a pour tous les goûts mais le plus souvent bien trop chères au regard de l'état réel!

Silc a écrit :Aaaahhhhhh les beaux dès en mousse, pendus au rétroviseur, tel une paire de valseuses

Même sur mes Ricaines, je n'ai jamais osé...
Heu si...un attrape rêve, j'en conviens c'est tout aussi ringard mais plus discret!

@nanouan

....autre indice discret que la MGB verte de Dordogne est une rougnousse british RHD fatiguée déguisée en LHD....
le comodo de clignotant est celui d’origine RHD , bêtement retourné (on voit les trous de passage des vis assemblant les 2 demi-coques, ces trous sont toujours placés sur la demi-coque du bas, jamais sur celle du haut...)

....allez, on passe à une autre.... y en a plein....!

nanouian a écrit :
a un certain régime on entend un clic clic clic au niveau cache culbuteur

Pas très grave, réglage avance inadapté au carburant ou petite révision allumeur et tout ça disparaîtra. HM

Elle est génial cette voiture sur ces photos. Si c'était ce que je désirerai, je l’achèterai sans hésiter.
Reste le prix ...

Merci pour vos conseils, on va en essayer une autre plus récente la semaine prochaine, j aurai deja un autre point de vue .

Voila le lien :https://www.leboncoin.fr/voitures/1581188050.htm/

La MG rouge de "1978" ex Rubber Bumpers a une calandre type recessed (1970 - 1973 ).

Orque a écrit :

nanouian a écrit :
a un certain régime on entend un clic clic clic au niveau cache culbuteur

Pas très grave, réglage avance inadapté au carburant ou petite révision allumeur et tout ça disparaîtra. HM

Elle est génial cette voiture sur ces photos. Si c'était ce que je désirerai, je l’achèterai sans hésiter.
Reste le prix ...

Tu as peut être raison, mais comment faire disparaître le "cli-clic" dû aux jeux des culbuteurs vu qu'il s'entend au niveau du cache culbus si j'ai bien lu?
A ne pas confondre avec le cliquetis mais sans plus de détails comment savoir réellement?

En même temps, ils étaient bien vilain ces pare chocs

nanouian a écrit :Merci pour vos conseils, on va en essayer une autre plus récente la semaine prochaine, j aurai deja un autre point de vue .

Voila le lien :https://www.leboncoin.fr/voitures/1581188050.htm/

Pas terrible les élargisseurs d'ailes...Ni l'alignement du pare chocs avant! Perso je n'irais même pas voir cette auto...Tout n'est pas dit dans l'annonce...
Une RB transformée en CB ? (1978) ou carte grise/caisse qui ne correspond pas à la voiture présentée...En 78 il n'y avait plus la cloison entre radiateur et moteur (de mémoire)...Ce ne peut être un réel "investissement"...A supposer qu'une MGB soit un investissement...

Quand je vois les prix demandés sur les B en ce moment c'est dingue.
On voit vraiment de tout!!!

Je me dis que j'ai peut être "bradé" la mienne du coup.

Quand je regarde la verte, une conversion à gauche (mal faite) avec une mécanique qui semble moyenne le tout pour 17K€ ou alors la rouge qui est une conversion en CB et des élargisseurs pas beaux pour encore une fois 17K€, je crois rêver avec des prix effleurants les 20€ il faut essayer de trouver une MKI ou MKII (conduite à gauche et saine).
C'est moi où j'ai l'impression qu'il y a une grosse bulle speculative en ce moment?

Pour info, en ce moment un des membres du forum vent une belle BGT pour 18k€

viewtopic.php?f=52&t=34646

Je rejoins, ouane maure taillemeux, mon ami DanV8,

Si c'était pour moi j'irai chouffer celle là:

https://www.leboncoin.fr/voitures/1595275617.htm/

certes, RHD, mais dans la config où la conversion en LHD reste facile (1400 € + pièces chez un pro reconnu)
Elle parait, on ze foto, plutôt saine cette woiture.....

"Aprés...."©

Silc a écrit :Quand je vois les prix demandés sur les B en ce moment c'est dingue.
On voit vraiment de tout!!!

Je me dis que j'ai peut être "bradé" la mienne du coup.

Quand je regarde la verte, une conversion à gauche (mal faite) avec une mécanique qui semble moyenne le tout pour 17K€ ou alors la rouge qui est une conversion en CB et des élargisseurs pas beaux pour encore une fois 17K€, je crois rêver avec des prix effleurants les 20€ il faut essayer de trouver une MKI ou MKII (conduite à gauche et saine).
C'est moi où j'ai l'impression qu'il y a une grosse bulle speculative en ce moment?

Pour info, en ce moment un des membres du forum vent une belle BGT pour 18k€

viewtopic.php?f=52&t=34646

Ça fait plus d'un an qu'on s'informe sur les midget/mgb et j'ai la même impression que toi . Pour la BGT, si il coupe le toit faut voir

Silc a écrit :Quand je vois les prix demandés sur les B en ce moment c'est dingue.
On voit vraiment de tout!!!

Je me dis que j'ai peut être "bradé" la mienne du coup.

Quand je regarde la verte, une conversion à gauche (mal faite) avec une mécanique qui semble moyenne le tout pour 17K€ ou alors la rouge qui est une conversion en CB et des élargisseurs pas beaux pour encore une fois 17K€, je crois rêver avec des prix effleurants les 20€ il faut essayer de trouver une MKI ou MKII (conduite à gauche et saine).
C'est moi où j'ai l'impression qu'il y a une grosse bulle speculative en ce moment?

Pour info, en ce moment un des membres du forum vent une belle BGT pour 18k€

viewtopic.php?f=52&t=34646

C'est la réaction que j'ai eu, puis je me suis assis, ouvert une Leffe et j'ai réfléchi....

Il suffit qu'un ou deux uluberlus pensent avoir en leur MGB une DB 4 plaquée platine et mettent un prix de ouf pour qu'une ribambelle de vendeurs suivent les prix à la hausse en pensant flairer l'affaire du siècle.
Le juge de paix est ailleurs. Ces voitures, à ce prix ne se vendent pas, on les voit pendant des mois sur les sites de vente. Et quand elles partent on ne connait pas leurs prix réels de vente.

Pour moi, personnellement en tant que moi-même dans mon for intérieur, je resterai sur la cote de LVA, sauf perle rare....

https://www.lva-auto.fr/cote.php?idMarq ... rcheType=1


"Aprés...."©

Santalier a écrit :Je rejoins, ouane maure taillemeux, mon ami DanV8,

Si c'était pour moi j'irai chouffer celle là:

https://www.leboncoin.fr/voitures/1595275617.htm/

certes, RHD, mais dans la config où la conversion en LHD reste facile (1400 € + pièces chez un pro reconnu)
Elle parait, on ze foto, plutôt saine cette woiture.....

"Aprés...."©

C'est effectivement une qui vaut le coup du déplacement et puis au cas ou elle ne fasse pas l'affaire (pas assez chère ) il y a le château à visiter!!!

idem pour les midgets, pas une en dessous des 9k (conduite à gauche) avec un état moyen, c'est dingue.

Mais je suis bien d'accord avec toi Santalier. Et je pense que c'est amplifié avec l'arrivée des beaux jours.

J’avais commencé à chercher sérieusement à partir de l’été 2018 et je peux confirmer que j’ai vu les prix augmenter de nos Mgb .j’avais même envisager d’aller en hollande pour voir,j’ai fini par trouver au luxembourg.faut être patient...

Santalier a écrit :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1595275617.htm/

Magnifique.
La peinture est d'un éclat, et d'une surface plate incroyable. Le mec, il a du la poncer un bon moment.

Est-ce que vous savez si la capote est noire ou beige ? On ne voit que le couvre-capote.

Santalier a écrit :Je rejoins, ouane maure taillemeux, mon ami DanV8,

Si c'était pour moi j'irai chouffer celle là:

https://www.leboncoin.fr/voitures/1595275617.htm/

certes, RHD, mais dans la config où la conversion en LHD reste facile (1400 € + pièces chez un pro reconnu)
Elle parait, on ze foto, plutôt saine cette woiture.....

"Aprés...."©

Voiture Vendue comme quoi t'avais flairé la bonne affaire

et ça ?
https://www.lesanciennes.com/annonce/A2 ... search=mgb

"Voiture Vendue comme quoi t'avais flairé la bonne affaire"

...tombé sept fois, se relever huit....!


Moi, pour moi, comme ça, en tant que moi même, personnellement, j'irai chouffer par là:

https://www.lesanciennes.com/annonce/A2 ... search=MGB

Moins rutilante que la Tundra, mais pourrait être saine ....

...sinon, si tu aimes le tourisme, aller la chercher chez Former Glory ou Croydon Classic en UK ne serait pas totalement maladroit, de plus ils proposent pour environ £ 1,200 la conversion de conduite avec tdb en tôle.....

"Aprés...."©

Santalier a écrit :"Voiture Vendue comme quoi t'avais flairé la bonne affaire"

...tombé sept fois, se relever huit....!


Moi, pour moi, comme ça, en tant que moi même, personnellement, j'irai chouffer par là:

https://www.lesanciennes.com/annonce/A2 ... search=MGB

Moins rutilante que la Tundra, mais pourrait être saine ....

...sinon, si tu aimes le tourisme, aller la chercher chez Former Glory ou Croydon Classic en UK ne serait pas totalement maladroit, de plus ils proposent pour environ £ 1,200 la conversion de conduite avec tdb en tôle.....

"Aprés...."©

Je suis allez voir leur site et il y a des modèles sympas.
Ils me proposent celle ci a 15000£ avec conversion lhd comprise :http://croydonclassics.com/listings/mg- ... ing-green/

La procédure pour faire la carte grise française est elle compliquée ?

La verte en 1ere page...Pas de joint pour le bouchon du pont, c'est un conique...
C'est une conversion lhd. Le mastervac a été remis dans le ( mauvais) même sens qu'en rhd et le raccord de départ vient toucher le moteur de ventilo... il eu fallu le mettre pointant vers l'avant. Et les essuie-glaces...

Bon, je me rends compte que j'ai répondu en 1ere page, pas vu les suivantes...