Forum MG

Super, merci JMAU !

Je vais faire un saut à ma sous préfecture pour voir si quelqu'un peut nous faire ça.
Si je trouve, j'en ferai faire un, et si ça marche, je mettrai l'adresse sur le site, il suffira que vous le commandiez directement.

Bon, je viens d'aller mesurer le diamètre de la colonne de direction.
En aval du cardan, c'est 17.5 mm
En amont, on ne peut pas l'atteindre sans démonter, puisque en amont du cardan, ça remonte sous le tableau de bord.
- 1. Est-ce qu'"on" pourrait me confirmer ça, avant que je ne "lance une fabrication" ? Aussi, que c'e sont bien les 2 mêmes diamètres.
- 2. Est-ce que je fais faire un alésage de 18mm, pour pouvoir enfiler facilement l'outil, ou est-ce que justement, l'idée, c'est qu'il n'y ai pas de jeu.
- 3. A quoi servent les vis de serrage, car une fois l'outil enfilé , ça ne devrait pas bouger, si ?
C'est juste pour que se soit plus facile à manipuler sans que l'outil tombe par terre à travers le compartiment moteur, ou est-ce qu'il y a une autre raison que je n'imagine pas ?

A vous lire, honorables Maîtres.

Album MG

Bon, avec ça, ça devrait le faire, non ?

Celà vient d'ici : http://www.asciimation.co.nz/pics/page8.html

- 1. Est-ce qu'"on" pourrait me confirmer ça, avant que je ne "lance une fabrication" ? Aussi, que c'e sont bien les 2 mêmes diamètres.

Sur la B, je ne sais pas... le moteur est en place.
Sur la A : 18 mm d'un coté 20 mm de l'autre,(?) et les 2 cardans sont très accessibles.

Il vaut mieux faire un ajustement précis (Juste) de l'alésage, ça évitera de mettre un système de serrage, et d'être plus précis dans le centrage.
Pour la longueur des deux outils mis pointe à pointe, se référer à la longueur totale du cardan.

J'ai un doute sur la précision de centrage de l'outil présenté par Philou... : système de serrage "invasif" = décentrage garanti !