Forum MG

Est-ce que quelque fois au démarrage, il faisait comme vroom très rapidement sans entraîner le moteur ?

Faiblesse sur le solénoïde / ou la fourche, qui ne fait pas sortir assez le pignon d'entraînement : il tourne dans le vide et pas sur la couronne?

sur une tf il doit bien y avoir un démarreur à inertie...
avec un gros tournevis vous faites un pontage sur le contacteur du démarreur, ou bien vous démontez le câble du démarreur et vous le faites toucher le câble de la batterie, sur le contacteur
si le démarreur tourne c'est que le contacteur a une faiblesse

Orque,

Quelles sont vos manifestations S V P ?

Je ne lis que cela de vous:

Bon, alors maintenant c'est la mienne qui ne fonctionne plus .... Décidément.
Plus rien au contact
J'ai bien le voyant rouge de contact qui s'allume au tableau de bord.
La pompe à essence qui fais tic, tic ...

Voilà une anomalie complète: la lampe rouge et la pompe alimentée sans contact? , et quoi d' autre

Merci.

j'ai oublié de publier la photographie :-)

Album MG

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Orque,

Quelles sont vos manifestations S V P ?

à l'arrière du démarreur l'axe comporte un carré, avec une clé il est possible de un peu gansailler l'axe, en avant, en arrière, des fois ça le décoince ...

Album MG

J'ai coincé 2 fois en 2 ans la roue dentée du démarreur sur la couronne a cause des dents abimées; le symptôme est le même;

On sent une expérience là.
Ca m' est arrivé une seule fois en 1981, juste après les élections, démontage du démarreur sur un parking: oreille de fixation démarreur cassée net!
Au final, pour dépanner: remplacement de la couronne dentée et du lanceur du démarreur qu a refonctionné même sans sa demi oreille.
Mais lorsque ça arrive, il y a bien un bruit...., pas rien.

Ca existe ce problème ?
Et il n'y avait aucun bruit, ni claquement du démarreur ?

AU fait:

SUR TF il y a un ampèremètre, que dit-il?
PS:
On sent une expérience là.
De là à faire un parallèle, c' est un peu rapide tout de même.

Appollo 13, vous vous souvenez?
heureusement que les gars de la NASA ont procédé différemment du cas présent parce que les "autres cosmonautes", ils tourneraient encore . OK c' était leur première fois, mais..., sans méthode, pas ou peu de succès.

Dans mon cas le lanceur est bloqué en position "exité" donc aucun bruit lorsqu'on actionne le démarreur.
La roue dentée du lanceur est en métal plus tendre que le volant moteur et les dents ont tendance à se déformer et à rester coincées sur le volant moteur. Evidemment , c'est arrivé à chaque fois sans prévenir

sur une tf il doit bien y avoir un démarreur à inertie...

l'habitude...

Si on récapitule :

1- le démarreur fonctionnait
2-la batterie a été vidée
3- le démarreur ne fonctionne plus

conclusion : le démarreur est H.S

J'adore la logique de ce forum !

Personnellement, avant d'aller plus loin, j’essaierais de démarrer avec des (trés bons) cables ou une (bonne) batterie

Et/ou des cosses bien serrées?

Dans mon cas le lanceur est bloqué en position "exité" donc aucun bruit lorsqu'on actionne le démarreur.

Ah bon?

Petite vidéo de rappel:
https://www.youtube.com/watch?v=R6CR_8efA88 aux environ d' 1'20"
Et photo de mon vieux DÉMARREUR CASSÉ, idem sur le principe MG TD/TF:

Et il n'y avait aucun bruit, ni claquement du démarreur ?
Est-ce que quelque fois au démarrage, il faisait comme vroom très rapidement sans entraîner le moteur ?

Curieux en effet cette abscence de bruit
"vroom..." => souci de lanceur.

Après..?

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c'est clair, si les balais, appelé vulgairement charbon, ne sont pas alimenté le démarreur ne fonctionne pas et il ne fait pas de bruit.

il ne fait pas de bruit.

En tout état de choses, ça a fait du bruit pour apprendre justement qu' il n' en faisait pas....de bruit.