Moulures chromées

[sherlock]

...sinon, j'ai entendu dans un bistrot de la Rochelle, lors d'un rassemblement ayant fini trés tard dans la nuit, que les moulures chromées du camion de pompiers LEYLAND E128/3 ayant servi dans la RAF de 1939 à 1947,celui en grande tenue d'apparat, les moulures, donc, qui soulignent le bord des ailes arrières, seraient approchantes. Il suffirait de les chauffer un peu au centre et de les rogner à l'avant....
Personnellement , je n'y prêterai qu'une crédibilité limitée..... quoique...?

Si je peux me permettre, c'est uniquement celles de la version Mk2, celles des Mk1 est d'un modèle complètement différent !

[Santalier]

"Si je peux me permettre, c'est uniquement celles de la version Mk2, celles des Mk1 est d'un modèle complètement différent ! "


Fichtre, ce forum abrite "aussi" des connaisseurs du Fire Engine Leyland FKT E128/3 6-cylinder , I-I-W-F - 7.7 litres, 96 bhp @ 2000 rpm - 4 tons ..... MK I et MK II...!

Alors là.... Respect...!

[JPierre]

Il ne devait pas que être tard

Sinon, en cherchant sur le net l'autre jour j'ai vu en Vendée je crois une boite qui refait du sur mesure en inox ou autre. Peut-être que si un certain nombre de possesseurs de GT sont dans le même cas, ce pourrait être jouable?

[Santalier]

...ben, puisque MSC Parts a les moulures de gouttières que tu cherches......?????

re: "Peut-être que si un certain nombre de possesseurs de GT sont dans le même cas, ce pourrait être jouable?"

Perso je doute sur:
-la rapidité de la fabrication
-le prix
-le ralliement d'une escouade de proprios de GT tenaillés par l'envie pressante d'acquérir des moulures et baguettes...

mais "A coeur vaillant...tout ça, tout ça...."

[JPierre]

J'avais pas vu ton dernier lien
Effectivement, je regarde ça. Merci

[ludovic]

Ce que dit Ernie est très clair et ne demande pas plus de précision: enlever l'anodisation avec du nettoyant pour four (pas question de pyrolyse) puis polir l'aluminium ainsi mis à nu (en français dans le texte, NDT).

Par contre (et j'en parle parce que je suis en cours de restauration d'une GT et que je me pose aussi des questions par rapport aux finitions des gouttières et des tours de vitres) l'alu anodisé et l'alu poli n'ont pas du tout le même aspect, et l'alu poli ça demande un entretien constant sans ça ça s'oxyde, ça devient mat et ça blanchit... ou alors on ne roule pas avec sa voiture et moi je roule.

Il existe un verni chez restom pour éviter ce problème...

[Orque]

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[sherlock]

J'ai l'impression que chez Restom, il y a tout pour nos voitures !

Oui, excellente marque, pas spécialement bon marché, mais des produits très pros !

[Orque]

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[sherlock]

Le mirror fait également merveille, c'est comme ça que nous polissions les bulles de nos planeurs lorsque je faisais du vol à voile.

[TUTUR62]

Bonjour à tous
J'ai essayé le produit restom vernis alufilm , ben très déçu.......
Après avoir poli l'ensemble du tour de pare-brise , et avoir passer un dégraissant, j' ai appliqué le produit , pas possible de mettre les deux grandes traverse dans le four donc un petit coup de decapeur thermique......quelques jours plus tard montage du pare- brise et ben plein de marque sur le vernis ,donc pas très " dur " enfin pour cette utilisation donc pour une pièces non soumis au frottement,au touché peut être mais pas sur des moulures , je déconseille....
J'ai donc décidé de passer un coup d' acétone sur ce vernis spécial alu........encore une fois c'est parti tout seul......vernis très facile à enlever donc pas assez dur......
J'ai peut être mal appliquer le produit mais pour moi c'est pas facile pour un particulier de vernir un alu poli car au 1er coup , rayure , l alu s'oxyde et ça devient pas très jolie . Faut-il encore trouver le bon vernis.........

[Orque]

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[JPierre]

J'ai tartiné bien gras la moulure plate au jex four et la courbée au décapant: Après une nuit et une matinée, résultat.... rien du tout dans le même état, pas un pêt d'enlevé/cloqué...!!
Album MG

[TUTUR62]

Salut JPierre
J'ai du sur l'aluminium anodisé faire tout à la main, c'est à dire poncage à sec puis à l'eau puis polir.....
C'est du boulot , j ai hélas rien trouvé de mieux pour un bon résultat, je me suis résigné à laisser l'alu brut......faut de bon produit à mettre sur du poli, la surface est à mon avis trop lisse pour l accroche d'un vernis ou d'une peinture.....
Résultat très jolie , brouillant genre chrome , mais avec de l entretien dans le temps où laisser faire le temps avec l oxydation......
Bon courage

[JPierre]

Ouais, j'imagine la somme de boulot pour tout polir...

J'ai regardé avec le lien envoyé par Santalier, "la complète" en neuf ça revient (de mémoire) à £260 +fp.

Je vais voir à combien revient un rechromage si la boite que j'ai contacté veut bien me répondre (!!), mais à mon avis ça sera pas moins cher.

J'ai aussi toutes les garnitures intérieures à changer, alors je vais voir, les finances étant ce qu'elles sont....
Je ferai un essai pour décaper au touret/ brosse laiton dans un premier temps.
Merci

[JPierre]

Salut,

Via le forum 203, j'ai eu un devis par un gars qui fait du prototypage et de la repro de pièces près d'Angers pour rechromer mes moulures.

390€ + port.

Je vous dirai ce qu'il en est...

[MG O1->B69]

près d'Angers

Je profite du sujet SVP.
On m' a déjà parlé d' une société qui procède par projection aux traitements de métaux là-bas, du côté se St Barthélémy d' Anjou, je crois.
Serait eux?

[JPierre]

Je ne sais pas. En fait, il fait sous traiter le chromage et je profite qu'il avait d'autres pièces à envoyer pour ( j'espère!) avoir un "meilleur" prix. ( paske déjà 400 balles ça fait mal les 8 baguettes...)

[JPierre]

J'ai enfin pu remettre mes moulures chromées depuis quasi un an que la voiture roule: après avoir cherché en vain un chromeur, je suis donc passé par le gars d'Angers Photos des moulures,accord, envoi. Apres 2 mois, il me contacte pour me dire que les pièces sont revenues du chromage pire qu'elles y étaient parties! Il a envoyé se faire voir le chromeur et a tout repoli à la main. Il m'a livré lui même les pièces ce midi, en direct profitant d'un tour sur la cote, en arrivant a la maison avec une Stingray 68 
Les pièces ne sont pas neuves, mais le résultat est superbe avec quelques patines résiduelles. Bravo et merci!
Album MG

[ETIENNE7]

Le mirror fait également merveille, c'est comme ça que nous polissions les bulles de nos planeurs lorsque je faisais du vol à voile.

Le Mirror sert également pour remettre à neuf une lunette arrière en plastique jaunie. Je l'ai fait sur mon cabriolet jaguar, c'est revenu comme neuf.
En ce qui concerne les bulles évoquées par Sherlock, j'ai une Jeep Cherokee avec laquelle je tire une remorque pour mes voitures de course. Les optiques sont en plastic et s'opacifie avec le temps. Avant de passer le contrôle technique, je les passe au dentifrice (!). C'est abrasif, mais pas trop, juste ce qui faut pour les améliorer suffisamment pour satisfaire le con-troleur.

[ETIENNE7]

Merci, Sherlock: j'apprends petit à petit ( mais vraiment petit !) le mode d'emploi d'un blog !

[Santalier]

....belle finalité, finalement d'enfin.......

juste pour dire, si ça peut aider...
Le sujet a déja été abordé. Il existe un procédé relativement récent de chromage au pistolet, avec plusieurs produits il me semble. (des vues sur Youtube existent).

Un carrossier à Rouillac (16) le pratique. Une de mes connaissances a fait l'expérience. Il en était content (à la réception) mais m'avait dit qu'il valait mieux faire "chromer" un ensemble car isolément une différence se voyait avec des pièces anciennes non traitées.

Je vais tenter de retrouver les vues de Youtube.

https://www.youtube.com/watch?v=SHYQuXNGUwQ

https://www.youtube.com/watch?v=c9-wFTUhpT4

[JPierre]

Ouais, j'avais déjà vu ça. Mais je me pose la question: comment font les diverses couches pour accrocher vu les rincages successifs, et quid de la durée dans le temps, et des nettoyages pour les chromes extérieurs ?

Les apprentis chimistes du coin sauront sans doutes repondre à mes interrogations

[sherlock]

La chimie a fait des progrès extraordinaires. Je n'ai pas d'expérience directe, mais un copain a utilisé ça et a trouvé le résultat satisfaisant au début, mais la tenue dans le temps est inférieure à celles pièces plastiques "chromées" en usine, d'après lui.

Quant à l'entretien, je n'en sais rien.

[crazyrat]

j'ai cherché pendant des mois sans trouver

du coup j'ai récupéré des "moches"
je vais essayer le decap four + vernis incolore

des témoignages récents sur la "méthode" ??