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JMAU a écrit :

Mais là il s'agit d'un Salisbury...Aux écrous mortellement serrés!

Les seuls écrous sur les arbres des roues Salisbury sont les écrous crénelés et "goupillés" BTA249.
Ils sont des 2 cotés pas à droite.
Un coup de chalumeau?

Merci d'avoir confirmé!
Un coup de chalumeau...Je ne sais pas si c'est bien recommandé; les arbres de roues ne doivent pas être chauffés! En tout dernier recours peut être...

Finalement l'écrou s'est rendu mais il s'est bien "débattu"...Enfin, je veux dire il a bien résisté!

Debout sur une rallonge de 1mètre il a fini par cédé et se dévisser...Du coup le moyeu certainement intimidé par cette détermination est sortit sans résistance juste en revissant à la main l'écrou papillon de roue avec une douille en dessous pour faciliter son extraction! (Seul avantage des moyeux roues fils dans cette opération!)
La dépose roulement /arbre "du pont" *:D s'est opéré façon Saby avec boulons et écrous.
Le roulement est extrait de l'arbre de roue juste avec un arrache il n'y a pas eu besoin de la presse et le nouveau a repris sa place sans aucune aide physique , juste en le chauffant dans un récipient contenant de l'huile.
Le remontage s'est effectué sans aucun problème des deux côtés.
Affaire classée!

* Ne peuvent comprendre que les anciens!!!

cette intervention relève d'un savoir faire particulier !!! Je crois la reconnaître bravo

frederique migaud a écrit :cette intervention relève d'un savoir faire particulier !!! Je crois la reconnaître bravo

Habituellement, nous investissons la cuisine pour réchauffer le roulement ...là nous avons dû opérer façon "retour à l’instinct primaire" en plein air avec moins de 10°C dehors!!!
Pauvre de nous...