Forum MG

Ah ce moteur 1500.. Pas un cadeau.
Chui d accord avec Loulou, La pastille semble être bonne et *SMS* plutôt un reflet de flash.
Avantage de la fuite d huile, traitement anti corrosion du châssis est fait. juste prendre maintenant une route poussiéreuse....

bizarre cette rayure blanche sur la pastille

En y regardant de + près, cette rayure blanche s' avère bien un reflet sur la bulle d' eau au pied
de la pastille.
Donc cette pastille n' est pas bonne, elle fuit, cause probable de la montée en température impressionnante enregistrée par le thermomètre. Ce qui étonne un peu c' est la combinaison "gagnante" perte d' eau + échauffement + Perte d' huile, curieux tout de même car en principe ces deux fluides indispensables au moteur ne se côtoient pas en situation normale.

Il s'agit bien du reflet du soleil sur la fuite au niveau de la pastille. Je voyais des petites bulles dues à l'écoulement qui se faisait à se niveau là.

Niveau huile, le reste du moteur est propre, rien au niveau du trop plein ou de la vis de vidange juste l'arrière du moteur.

Je la ramène tout à l'heure sur plateau.

A mon avis tu as intérêt à t'assurer que le moteur n'a pas souffert avant de démonter.

Pour ça tu peux le redémarrer à l'extrême condition qu'il n'y ait absolument plus d'eau dedans.
Juste le niveau d'huile.

Evidemment maxi 1 minute, pas plus, simplement pour écouter s'il "cogne" auquel cas c'est mort.

Après ça tu sauras si oui ou non ça vaut le coup de déculasser.

faut DEMONTER ... c'est un excellent exercice ... pi sans sortir le moteur

car il y a cogner et cogner

tant que tu n'a pas coulé une bielle, tu peux pas savoir la différence entre

DING DING DING
TAC TAC TAC
TOC TOC TOC
TIC TIC TIC
et
DONG DONG DONG


- qui est là ?
- c'est Jacques-André
- Jacques-André ?
- oui Jacques-André ... Jacques-André le jour et la nuit ton retour, Jacques-André toujours ton retour ...



Alors les croutons ? ça fait frémir le caleçon ?

Alors les croutons ? ça fait frémir le caleçon ?

Heureusement qu'il y a le premier violon...

bien vu pour la goutte d'eau..
il n'empêche que c'est quand même bizarre qu'une pastille neuve fuit de cette façon

Un truc de mon mécano : lors du remplacement de la pastille, la fixer avec du Poxymatic Acier de Loctite...
[link=]http://www.loctite-automotive.com/fr/pr ... sifs-epoxy[/link]

ça n'a pas fait de clac clac comme quand j'ai coulé la bielle
2 fois ça a fait un bruit bizarre mais pas long je ne saurais pas décrire

j'ai cru comprendre qu'il y avait plusieurs pastilles sur le moteur, la neuve serait sous les carbus...

Tu en connais déjà une coté allumeur :
Album MG
et coté collecteur :
Album MG
Et coté boite (et aussi ventilo?)
Album MG
(11 en tout je crois)

plusieurs pastilles sur le moteur

Sans vouloir m' offusquer, je me remémore cette pub "ça sert à quoi qu'il se décarcasse Ducros?"
Avec l' éclaté dessin du moteur 1500, tout composant est facilement repérable.


En tout cas, merci à JMAU.