Forum MG

Hello Bugman

Si cela peut t'aider j'ai de disponible un rétroviseur droit et une malle arrière de TF à vendre

MP si cela t'intéresse

jordan83 a écrit :Tiens mon vieux!

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from= ... tf&_sop=15

vous savez si il y a une différence entre rétro droit ou rétro gauche ?

je suis perdu...je sais pas en plus ma MG est une Française.

Les formes sont différentes entre le côté conducteur et passager si c'est cela que tu veux savoir.
Donc si tu veux un rétro passager pour ta française, il faut prendre un côté conducteur chez les anglais.

Ce qui est curieux c'est que les références sont différente pour les rétro anglais et français ! Donc j'ai peur que le rétro conducteur anglais ne passé pas sur ma française

Ah oui?
Vraiment bizarre car hormis la forme, j'ai du mal à imaginer ce qui pourrait changer...

MG.50 a écrit :Hello Bugman

Si cela peut t'aider j'ai de disponible un rétroviseur droit et une malle arrière de TF à vendre

MP si cela t'intéresse

Tu a un message privé et un mail

Visiblement il y a une histoire de miroir convex ou non

Vous savez si cela à une influence ?

Voici ce qui m'est arrivé en video (visiblement je ne suis pas le seul...)

Ah ouais c'est chaud!
Et tu peux pas prendre un rétro conducteur sur ebay.co.uk et changer juste le miroir par le tien?
Et si tu démontes, prends quelques photos. J'ai celui côté conducteur qui déconne un peu, le système électrique ne fonctionne plus très bien. A mon avis il y a un truc de dé-clipsé.

Il est déjà démonté, je viens d'acheter un rétroviseur conducteur anglais à 56 euros livré si tout va bien entre Vendredi et Mardi prochain, visiblement les miroirs chez les british et les Français sont convexe, il y a certain pays ou c'est interdit comme l'Australie.

Si ça ne te dérange pas, tu aurais possibilité de mettre quelques photos du système " électrique " qui est à l'intérieur?
J'aimerais comprendre où ça merde chez moi avant de démonter.

Oui je ferais ça

Je viens de recevoir le rétro anglais conducteur, je l'ai fixé donc sur mon passagé Français,

Me revoilà avec 2 rétros !!! par contre il est bien différent du Français au niveau du moteur qui doit être inversé, car la vitre quand on la règle à tendance à sortir bcp plus, enfin c'est pas gênant, juste esthétique pour ceux qui règles leur rétro pour voir par exemple la poignée de porte de la portière, je me demande meme après réflexions si c'est pas une histoire de type de miroir convexe/plat.

Je vais faire ressouder le miens une patte pour le réparer, comme ça je l'aurai si en pièce détaché au cas ou.

Ah cool, bonne nouvelle!
Toujours aussi belle cette Xpower.

T'as pu voir comment c'est foutu dans le rétro alors?

jordan83 a écrit :Ah cool, bonne nouvelle!
Toujours aussi belle cette Xpower.

T'as pu voir comment c'est foutu dans le rétro alors?

J'ai démonter les miens aujourd'hui pour nettoyer

Tu veux quoi comme renseignement? Sache une chose sa fait très fragile

jordan83 a écrit :Ah cool, bonne nouvelle!
Toujours aussi belle cette Xpower.

T'as pu voir comment c'est foutu dans le rétro alors?

J'essaye de te faire des photos ce week end, jvais faire ressouder ce qui est cassé dans le miens, au moins j'en aurai un de rechange au cas ou

Pas de soucis, je suis vraiment pas pressé.
Et c'est toujours bon d'avoir un peu de pièces de rechange.

@Bob: C'est assez difficile à expliquer. J'ai les rétros électriques.
Et quand je joue avec le " joystick " qui commande celui du conducteur, je peux uniquement incliner le miroir vers la droite.
A gauche, ça ne fonctionne pas, il faut que je le pousse à la main...

Ya 2 cerveaux dans le rétro, tu dois en avoir un de grippé ou de HS

On a le même soucie Jordan, mon retro gauche suite a un choc marche comme le tiens

Tu démontes en premier bob?

jordan83 a écrit :Tu démontes en premier bob?

J'ai démonté hier j'ai pas oser y toucher sa ma l'air d'un fragile se bordel

j'ai eu le même soucis sur ma 911 c'était un morceau de plastique minuscule qui bloquait le mécanisme. Une pince à épiler pour le retirer et tout remarchait

Hello ,

Je rentre d'une ballade avec grosse arsouille en permanence proche de la zone rouge a des vitesses entre 130 et 150 sur les petites routes, et définitivement ma Tf me fais peur....elle colle plus le pavé comme autrefois je comprend pas pourquoi....

J'ai l'impression que,le cul va partir direct des que je tape fort c même flippant.

Mes pneus sont neuf, mes rotules avant arrière aussi , les cage a aiguille pareils...les tirant arrière sont neuf les 4 ! Les suspensions sont Quasi neuve....la je sèche, le para a été fait a l'ancienne avec une barre c peut être ça ?

Les roulements je sais pas trop j'ai du change 1 fois un roulement mais je sais plus sur quel roue....


Une idée ?

ça semble assez classique quand les pneus sont neufs, j'ai observé la même chose sur ma F et sur la TF de mon frère

A l'arrière ils ont plusieurs mois...

Je me demande si il y a pas un soucis de Geo ou carrément un problème de roulement ou hub

Commence par vérifier les jeux aux 4 roues peut-être.