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non 3et 4
l'ordre c'est 1342

MGA37 a écrit :non 3et 4
l'ordre c'est 1342

??? oula ... ne mélangeons pas ... les cylindres sont numéroté, en partant du radiateur vers l'arrière du véhicule de 1 à 4 soit 1,2,3,4
en revanche l'ordre d'allumage des cylindres est le 1,3,4,2

en regardant ton joint, j'ai l'impression qu'il a morfflé entre les deux cylindres du milieu soit entre le 2 et le 3

dany B a écrit :
non ,car ce n'est pas un joint cuivre! Arthur préconise un premier serrage en plusieurs passes et un autre après avoir fait chauffer le moteur....c'est cette méthode que nous avons employé avec le joint metallo-plastique.
J'ai fait comme cela sur la mienne et ça n'a pas bougé depuis plus de 6000 km.

Venant de déculasser, je confirme que la résine se colle bien sur le bloc et la culasse...

Donc, méthode d'arthur donnée par Dany, et ne plus y toucher après.

exact

Oufti Loulou, tu me rassures ! Y en a au moins 1 qui suit !

Dis grand Schtroumpf, je comprends mieux le déssaroi de certains quand ils doivent brancher les câbles d'allumage

normal qui tourne sur 2 cylindres son moteur

parait même qui en a qui branches les bougies direct dans les carbus ......

C'est pas mal comme idée ... tu allumes le mélange air essence dans le carbu ... tu gagne du temps ... trois temps , te reste plus que l'EXPLOSION

l'allumage des bougies avec un briquet il parait que ça marche aussi.
Bon je sors !!!!!!!!!!!!!!!!!!

MGA37 a écrit :Bon je sors !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tu vas où ?

remonter la nouvelle culasse.
serrage à 7 kilos ,5 à 800 km et resserrage.

Album MG

Bonjour, je profite de ce sujet. Je suis un récent et heureux propriétaires d'une MGA MK2 depuis le printemps. Je découvre les joies de cette voiture dont la chauffe.
La semaine dernière je me suis fais prendre dans un bouchon et ma température d'eau à dépassé les 100°. Après avoir laissé refroidir à 90° le moteur du moins mon échappement ne faisait plus le même son (plutôt bruit de cox !!!

Est-ce que c'est grave à votre avis ?

si ça fait le bruit d'une cox, faut voir si le moteur ne c'est pas planqué dans le coffre

si ça fait le bruit d'une cox, faut voir si le moteur ne c'est pas planqué dans le coffre

Excellent, novice mais pas aveugle. le moteur n'est passé derrière, de toute façon il n'y a pas de place

Ce moteur peut parfaitement chauffer dans ces eaux là pendant un temps raisonnable sans dommages, et sans se transformer en flat four pour autant.
Mais peut-être qu'un élément de l'échappement s'est dé-serré ?

Je vais faire vérifier ça chez mon garagiste, j'avais prévu certain travaux sur la boite de vitesse.

La semaine dernière je me suis fais prendre dans un bouchon et ma température d'eau à dépassé les 100°. Après avoir laissé refroidir à 90° le moteur du moins mon échappement ne faisait plus le même son (plutôt bruit de cox !!!

L'échappement ou le moteur?

JMAU a écrit :

La semaine dernière je me suis fais prendre dans un bouchon et ma température d'eau à dépassé les 100°. Après avoir laissé refroidir à 90° le moteur du moins mon échappement ne faisait plus le même son (plutôt bruit de cox !!!

L'échappement ou le moteur?

Le bruit vient plutôt de l'échappement dont la sonorité à changer. J'ai vu mon garagiste hier, d'après ce que je lui ai décrit, il pense à un joint de culasse et probablement un problème de sonde.
Je lui amène la semaine prochaine pour dignostic complet et réparation.

probablement un problème de sonde.

Bonjour,

Un problème de sonde sur une MGA ??
Cela fait planer un sérieux doute sur les compétences de ce mécano.

non non Dan54 ... tu es médisant ... c'est un problème bien connu de sonde

de sonde anale ... avant de se faire mettre ...

Retire ton pyjama, mets toi à quatres pattes, on va te montrer la sonde

Si elle fait un bruit de 2 CV ,le problème est le même que moi surement le joint de culasse.
vérifie la compression .
le joint est très petit entre les cylindres,et apparemment il est très fragile.
tiens nous au courant (d'air chaud) !!!!!!!
Alain