Forum MG

Ce modèle est très bien et bien plus léger que l'origine. Tourne plus vite et à mon avis consomme moins

http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... dexID=4861

Il me semble que c'est celui que Dany a remonté sur la mienne...
Mais de la à dire qu'il consomme moins. C'est peut être le cas cela dit.
Mais depuis, ma batterie se décharge. je ne sais pas si cela a une relation de cause à effet, ou si ça vient d'autre chose...

J'ai déja déposé le tdb plusieurs fois sur mon roadster.
Pas de pb: faut déposer les sièges et avoir un outil a manche flexible pour dévisser les écrous; C'est sportif quand même....
Attention aux commandes de chauffage :bien repérer la longueur du cable .

Bonjour à tous
j'ai profité du week end dernier pour me remettre à ce problème de démarreur qui "clinck" mais ne démarre pas:
batterie chargée toute la nuit: voltmetre à 12.8 V
entrée du relais de solénoÏde (fil blanc/rouge à fil noir): voltmétre à 11.8 V !!
sortie du relais lors du contact démarrage (fil blanc/brun à fil noir): voltmetre à 10.8 !!
conclusion , cela semble etre le relais qui ne débite pas assez? je continue pour plus de sureté par le démontage du démarreur: test sur établi avec le + de la batterie au fil blanc/brun et le - sur le corps: le démarreur tourne !!!
je remonte le tout, lance le contact et, surprise, elle démarre! plusieurs essais positifs, donc c'était le pignon du démarreur qui coinçait dans la couronne et ce, bien que j'avais essayé de le décoincer, prédédemment, en mettant la 4ème et en poussant l'auto!!
patience et longueur de temps.....
je vais donc pouvoir tester sur route le compteur de vitesse pour lequel j'avais lancé ce post... du moins quand il n'y aura plus de neige dans les Vosges !
à+
JB