Forum MG

thinat a écrit : tu as raison patou,les patrons de chez peugeot sont super compétents,100 ans que çà dure.....et ceux en place en ce moment ne sont ils pas nés avec une cuillère en argent dans la bouche?.j'ai un profond respect pour les créateurs d'entreprise,beaucoup moins pour les riches héritiers....qui plus est lorsque ceux ci habitent la Suisse(bizarre ils n'ont pas attendu hollande pour se barrer ceux-là).Donc je répète ce que j'ai dit,les mauvais patrons on ne peut pas les virer et c'est bien dommage.

Encore une fois: quelles sont tes compétences pour juger ou décider qu'un patron est bon ou mauvais ?
- Quand un patron est mauvais on le quitte, on arrête de gémir épicétout !
Or, faut croire que non puisque tout le monde est aux 400 coups parce qu'ils licencient !

Moi je pense qu'ils ne sont pas mauvais, seulement naïfs...d'avoir cru qu'on saurait les remercier parce qu'ils ont peu délocalisé jusqu'à maintenant par rapport aux autres.

Ils habitent en Suisse ?
Ben ouais, depuis longtemps...comme les autres, et je leur donne bien raison puisque la France fait ce qu'il faut pour faire fuir...ou alors faut savoir ce qu'on veut une bonne fois pour toutes.

Ce sont des salauds de profiteurs ?
Qu'ils s'en aillent, tant mieux comme dit LOULOU !...mais de quoi vous plaignez vous alors ?

Le patriotisme ?
Lequel de patriotisme ?
Le halal ?
Celui qui ne distingue plus citoyen et étranger au droit de vote ?
Moi je m'assois dessus !

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Au fait, le hasard fait bien les choses: un copain de resto du samedi et d'aéroclub vient de changer son auto pour un 508 SW hdi 204 CV full options:
Ben franchement, y'a vraiment pas à rougir face aux teutonnes.

thinat a écrit : tu as raison patou,les patrons de chez peugeot sont super compétents,100 ans que çà dure.....et ceux en place en ce moment ne sont ils pas nés avec une cuillère en argent dans la bouche?.j'ai un profond respect pour les créateurs d'entreprise,beaucoup moins pour les riches héritiers....qui plus est lorsque ceux ci habitent la Suisse(bizarre ils n'ont pas attendu hollande pour se barrer ceux-là).Donc je répète ce que j'ai dit,les mauvais patrons on ne peut pas les virer et c'est bien dommage.

Deux choses:
1- Les patrons de Peugeot ne sont pas tous nés avec une cuillère en argent dans la bouche. Un de ceux qui étaient en poste avant Varin était fils d'ouvriers et a commencé comme ouvrier avec un CAP. Il est ensuite rentré dans une école d'ingé puis il a fait sa carrière en grimpant tous les échelons chez PSA jusqu'au poste de Président du directoire.

2- On peut virer un patron et même très facilement (y'a pas de syndicat qui gueule quand ça arrive), la preuve Streiff qui était en poste avant Varin s'est fait mettre à la porte ...

Bon, inutile d'appeler l'ONU, le débat est maintenant viril mais courtois :-)

Quelques faits:

Depuis des années on assassine le plaisir d'avoir une voiture, donc maintenant une famille préféré avoir autant de forfait mobile que de personnes sous le toit, des boxs, des chaines payantes, ... plutôt qu'un prêt sur une voiture récente.

"la qualité des autos n'est pas en causes"... en 2005 j'ai eu une 407SW HDI boite auto, une très belles voitures que j'ai adoré, mais au bout de ans et 85 000 km adieu la moquette au sol, les raccords partaient, chaque bosse me donner l'impression d’être sur un vieux sommier, les ampoules grillaient tous les 1500 km, la faute du multiplexage, mais c était le défaut no 500 de la liste officiel, donc pas de remède... elle a tenue jusqu’à sa revente à moins de 3 ans a 135 000 km et une liste d’irréparable grossissante.

Depuis j'ai eu 2 allemandes, la première j'ai rallongé la durée de location, autant de km dans la même durée, pas de passage au garage sauf les révisions, et je ne voyais pas pourquoi changer ! La deuxième, en cours, on verra ...

En 2010 le sauvetage de l'industrie automobile américaine a coûté 85 milliards de dollars de deniers publics et s'est traduit par des dizaines de milliers de licenciements, cela traumatisé les Etats-Unis, mais les constructeurs ont aujourd'hui retrouvé leur compétitivité. Obama avait conditionné les aides à la fermeture des usines pas rentables !

Honnêtement, dans les années 80 la 205 avait sauvée Peugeot de la crise.. la 208 vous fait rêver ? Quand a la pub je n ai pas encore trouve une personne pouvant répondre à la cible ...

Quelques soient les erreurs que l'on puisse reprocher à Peugeot, le risque n'est il pas entre réduire la surface avec des licenciements ou achever totalement Peugeot. Leur taux d'assurance faillite est sur une base actuelle de 50%

...Ce genre d'histoire est un éternel recommencement.
Si on relit l'histoire des marques Renault et Citroên pour ne citer que celles la,
on s'aperçoit que des bourdes et autres crises d'autorité n'ont jamais mené a de bons résultats, forcément. Rater une opportunité est difficilement rattrappable.
Bon ,à l'époque les patrons étaient de vrais passionnés contrairement à maintenant ou nous avons à faire à de simples gérants à la botte des actionnaires même si quelque fois ils font semblant de taper sur la table.
En fait les Français ne sont pas plus mauvais que les autres...l'Espace....c'était quand même un belle réussite Non?

alan a écrit :En fait les Français ne sont pas plus mauvais que les autres...l'Espace....c'était quand même un belle réussite Non?

Histoire de troller un peu le sujet, la seule voiture française que j'ai possédée était pas mal, mais un peu lourde à manier, les reprises étaient un peu moyennes et les anglais faisaient mieux à la même époque.

C'était une Delahaye 135 de 1948 ou 49, échangée comme mon Austin Healey. Ca devait être en 1979-80

Veryvar a écrit : "la qualité des autos n'est pas en causes"... en 2005 j'ai eu une 407SW HDI boite auto, une très belles voitures que j'ai adoré, mais au bout de ans et 85 000 km adieu la moquette au sol, les raccords partaient, chaque bosse me donner l'impression d’être sur un vieux sommier, les ampoules grillaient tous les 1500 km, la faute du multiplexage, mais c était le défaut no 500 de la liste officiel, donc pas de remède... elle a tenue jusqu’à sa revente à moins de 3 ans a 135 000 km et une liste d’irréparable grossissante.

Y'a à boire et à manger.

Même modèle, autre résultat:
- Un de mes amis chef d'entreprise assez gros rouleur s'en était attribué une (407 HDI SW) comme voiture de fonction.
Amortie au bout de 4 ans et 250.000 bornes et encore propre il l'a gardée quand même puisqu'il comptait prendre sa retraite.
Finalement il vient seulement de la prendre en vendant sa société et cette 407 SW a maintenant 350.000.
Il la garde encore pour ses déplacements quotidiens, pour le reste il a une 500 S.
En tout et pour tout il n'a dû remplacer qu'un turbo à 200.000, pris en charge à 50%

A l'inverse, mon fils a essuyé 2 plâtres ruineux avec 2 Audi de suite:
- A4 TDI 140, problème moteur à 40.000 bornes, défaut d'origine, il a fallu batailler ferme.
Il a cru bien faire en prenant une A6: une hécatombe:
- Moteur HS à 58000, immobilisée près d'un an en procédures, puis réparée et de nouveau en panne quelques jours plus tard, cette fois c'était la boîte auto, changée elle aussi puis quelques temps plus tard la gestion électronique de la boîte.
A peu près 17000 € de réparations sur une bagnole théoriquement haut de gamme de 60.000 bornes.
Il l'a toujours, elle a tout juste 65000, il n'ose plus s'en servir depuis 2 ans au-delà de quelques kms pour charger la batterie, ne veut pas la revendre à un particulier et cherche en ce moment à la faire avaler en reprise sur n'importe quelle neuve de n'importe quelle marque.
Cette semaine il m'a annoncé que finalement il serait en passe de la faire reprendre chez Dacia contre 3 Lodgy qu'il mettra en location courte durée...Audi faut plus lui en parler, ça lui fait pousser des boutons et ça lui colle des tics nerveux.

alan a écrit : En fait les Français ne sont pas plus mauvais que les autres...l'Espace....c'était quand même un belle réussite Non?

Dommage qu'on n'aie jamais réussi à l'exporter ... comme toutes nos voitures d'ailleurs!

Quand on connaît les marges sur les voitures de petite et moyenne catégories on comprend que la moindre variation du SMIC ou des charges patronales grèvent la rentabilité de nos constructeurs...

Le vrai problème de la France c'est le coût du travail qui empêche ses entreprises manufacturières (vraie source de croissance et de développement) d'être compétitives ... et ça va pas aller en s'arrangeant ... si si : j'ai lu le programme !

Nous avons de belles entreprises mais le coût de notre modèle social qui donne tout à tout le monde et encourage chacun à en faire le moins possible sape leur compétitivité...

Et arrêtez de taper sur la famille Peugeot: ils sont en train de tout perdre pour avoir voulu préserver les emplois en France au lieu de délocaliser petit en petit en toute discrétion comme Renault le fait depuis des années.

la vérité sans fard !

Faut pas s'inquiéter non plus pour le groupe Peugeot, il n'est absolument pas aux abois et compense ailleurs ce qu'il perd en France.
Ils vont s'allier à d'autres ailleurs et basta, comme les autres.
La vraie vacherie ce sont les vomissures de Flanby et Farfadet qui fragilisent la cotation au tiers et rendent ce groupe tout entier préhensible par une OPA sauvage à la mode TATA ou Mittal pour qui ce n'est que de l'argent de poche.
Faudra un jour leur expliquer à ces 2 benêts qu'ils ne sont plus dans l'opposition, que les élections sont passées...ils n'ont pas encore compris on dirait.

Finalement, Peugeot ne fait rien d'autre que tous les autres qui prennent la poudre d'escampette.
Investir en France devient absolument déraisonnable, c'est ainsi, même si ça fait hurler LOULOU.

... j'en dirais pas plus

Bin mer** alors ! V'la que j'ai acheté une Citron après avoir remplacé mon coupé 406 ( boîte auto qui lache à 110.000kms !)

Z'auriez du me prévenir avant !

Remarque : Au Liban, les taxis Mercédes 180 tenaient minimum 400.000 kms. Les américaines très nombreuses aussi mouraient à 100.000.
Eux avaient donc compris où était le bon choix ? Dans les garages, les voitures en réparation étaient françaises : 404, etc ...

Salut.Mon 207CC tout neuf :21.000 Km. Il y a 15 jours je decapote (detoite) tout le bazar se bloque avant la rentrée complete de tout le bazar dans le coffre.C'est de la merdasse Peugeot fabriquée a Madrid !!!! J'ai fait un mois apres l'achat prolonger la garantie constructeur de deux a cinq ans pour 400 roros..A ce rithme ils seront bientot amortis ....la cause deux roulements a changer (sous traitant niaquoué )

J'ai eu ça sur une BMW 320i capote électrique de moins d'un an et 15000 kms, en allant à l'aéroport chercher des amis métos qui venaient chez nous en vacances à la Réunion.
Y'a fallu qu'ils montent à l'arrière pour tenir au retour tout le système coincé à moitié ouvert...
...l'air plutôt con avec ma belle BM neuve.

Plusieurs biellettes tordues à cause d'une cinématique mal montée.
BMW St Denis (La Réunion) l'a gardée un mois.
Ils ont tout changé mais n'arrivaient pas à régler l'automatisme.
pourtant fabriquée par des Niaquoués Allemands

23jean a écrit :Salut.Mon 207CC tout neuf :21.000 Km. Il y a 15 jours je decapote (detoite) tout le bazar se bloque avant la rentrée complete de tout le bazar dans le coffre.C'est de la merdasse Peugeot fabriquée a Madrid !!!! J'ai fait un mois apres l'achat prolonger la garantie constructeur de deux a cinq ans pour 400 roros..A ce rithme ils seront bientot amortis ....la cause deux roulements a changer (sous traitant niaquoué )

c'est pour ça que je conserve la manip manuelle sous la main

A côté de ça les 206 CC existent depuis 10 ans et on ne peut pas dire qu'elles aient été submergées d'emmerdes à part quelques problèmes d'étanchéité sur les 1ères.

Ben oui la 206CC a ete un succes.Mais elle etait fabriquée en France par des feneants trop payés.....

Coucou me revoilou. J'ai oublié qu'il fallait parler français içi
LOL
Dans ma jeunesse j'ai eu une 304 le top, une 206 juste le hayon de travers sortie d'usine, pas méchant, un 504 TI 2 litres intérieur cuir que j'ai acheté d'occasion le super top sauf consommation.
Puis en 2008 une 207 CC HDI et là mon aventure Peugeot c'est terminé.
ils m'ont pris pour un c.. avec cette voiture qui tiré à droite (sous Sarkozy normal) jamais ils n'ont réussi à la réparer, juste une petite modification (top secret ) ils n'ont pas voulu me dire ce qu'il avais fait pour corrigé le défaut. surement un ressort de suspension d'un autre model ou modifié.
Et comme beaucoup je suis parti chez Audi sans regret et sans oublié que certain roule en MG

........ et oui, MG c'est la classe ! Pas de pannes, presque pas d'entretien, un appétit d'oisillon. C'est sans doute pour cette raison que les garages MG ferment les uns après les autres. On a quand même fait le bon choix ! Is'nt it ?

Dixit mgb42 = Boycotter est d'un ridicule décalé qui me dépasse.

+10 000 !!!

Quelqu'un a t il cherché du côté des fonctionnaires européens ceux qui ont touché pour accorder à la Corée du Sud le libre échange de leur voiture avec la CEE.

et GeneralMotor qui verrouille le marché Irannien ... marché acquis à PSA

jeanpierre a écrit :Quelqu'un a t il cherché du côté des fonctionnaires européens ceux qui ont touché pour accorder à la Corée du Sud le libre échange de leur voiture avec la CEE.

eh ben JP ? moi qui te croyais libéral tu voudrais du protectionnisme commercial ?
Maintenant qu'on ne fabrique plus grand chose, il serait sans doute assez confortable d'instaurer une TVA différente selon que le produit vient de l'UE ou qu'il n'en vient pas...

c'est pas du protectionniste mais d'ôter une barrière "naturelle" , c'est du suicide pour notre industrie. Montebourg pour redresser cela, ils sont foutus.
Il faut vendre en Asie évidemment mais pas aider l'asie à se répandre en Europe.
C'est comme les scooters de la poste, ça du payer !!!
Celui qui a touché n'a aucun frais avec l'atelier de 300 personnes au chomage. L'élu socialiste parachuté en pays francomtois (parler des origines d'un élu c'est pas du racisme?). Je n'en parlerai pas dans le doute mais c'est Moscovici.
Le dentiste de garde m'avait reprochè de n'etre pas le travail du député dans ces cas là. Je soutiens le contraire car chez nous les problèmes d'emplois ou de fermetures de boite sont en prise directe avec nos élus qui se trouvent dans leur région et non à la capitale.
Nous sommes tous mal barrés mais nous gardons le cap sur nos terres.

Peugeot ne fabrique plus ses scooters 125 et 50 CC.tout est parti depuis longtemps chez les NIACS....