Forum MG

on change alors des caisses FERRARI GTO, avec un moteur NISSAN CG Nissan

michel a écrit : Merci Maitre, vous etes à quel barreau?
Mon oncle est un de vos confreres au barreau de Toulon
Mon cousin au Barreau de Paris

J'étais au barreau de Paris pendant 10 ans, puis on m'a fait une proposition inrefusable ailleurs...

michel a écrit :fallait pas dire sur un de vos post,
quand j'étais jeune avocat.
Mes respects sans ambiguité

Si l'assureur assure en connaissance de cause et que c'est contractuel, je vois pas de risque supplémentaire en cas d'accident. Faut juste être sur de pouvoir avoir une carte grise. Ce n'est que mon humble avis ...

pour à peu près 1 accident sur deux, l'assurance pourrais trouver à redire genre : pression des pneus non conforme aux prescriptions du constructeur, huile moteur non conforme, état d'usure des plaquettes de freins non conforme, état d'usure des suspentions non conforme, répartition des charges non conforme, équilibrage des roues non conforme, ... ben ils ne le font pas.

Cas extrême et réel, vous allez faire changer les plaquettes de freins de votre belle mercedes benz vielle de deux ans dans un centre auto toute marque. Ils vous mettent des contrefacons chinoises en poil de chameaux compressés, 3 freinage plus tard, coucou voilou le platane ... ben l'assurance paye et ce sans expertise.

baldwin a écrit :Si l'assureur assure en connaissance de cause et que c'est contractuel, je vois pas de risque supplémentaire en cas d'accident. Faut juste être sur de pouvoir avoir une carte grise. Ce n'est que mon humble avis ...

pour à peu près 1 accident sur deux, l'assurance pourrais trouver à redire genre : pression des pneus non conforme aux prescriptions du constructeur, huile moteur non conforme, état d'usure des plaquettes de freins non conforme, état d'usure des suspentions non conforme, répartition des charges non conforme, équilibrage des roues non conforme, ... ben ils ne le font pas.

Cas extrême et réel, vous allez faire changer les plaquettes de freins de votre belle mercedes benz vielle de deux ans dans un centre auto toute marque. Ils vous mettent des contrefacons chinoises en poil de chameaux compressés, 3 freinage plus tard, coucou voilou le platane ... ben l'assurance paye et ce sans expertise.

SANS DEGAT CORPOREL ADVERSE VOIR MORTS

sherlock a écrit :Le texte applicable est l'article R.106 du Code de la Route « tout véhicule isolé ou élément de véhicule ayant subi des transformations notables est obligatoirement soumis à une nouvelle réception ».

C'est bien ce que je pensais, suffit donc de la repasser aux minnes ? ca s'appelle comme cela chez vous ? de la faire assurer ensuite et il n'y a pas d'embrouille ... tout est claire et nette.

michel a écrit : SANS DEGAT CORPOREL ADVERSE VOIR MORTS

vaut parfois mieux tuer quelqu'un que d'emboutir une voiture de légende ... surtout si c'est un pauvre, c'est moins cher !

Donc en gros, si sur la carte grise c'est marqué que la voiture a reçu un moteur volvo, on est bon quand même?

Non parce que moi je vois le côté "pratique" et "réel", des voitures typées sport des années 30, je ne suis pas sur qu'il y en ait beaucoup équipées de leur moteur d'origine dedans. Et là dans le cas de ce véhicule, il a été acheté en angleterre en "chassis roulant" et non en voiture, importé en france tel quel, puis refait de A à Z avec nouveau moteur et nouvelle instrumentation puis passage en conformité. Donc en toute logique, sur la CG c'est marqué moteur volvo. Donc on est bon normalement? Ca me fait payer 5 fois moins cher la voiture car pas full stock d'origine, et au lieu d'avoir un moteur en zingue, cuivre et compagnie ressemblant à une chaudière de 1940 j'ai un moteur qui peut m'amener d'un point A à Z sans devoir dévisser des poussoirs histoire que la cocotte minute fasse "pshhiiit" ^^


Merci de vos réponses . Ca m'évite déjà de me lancer tête baissée dans un nouveau projet fou ^^

A certaines époques beaucoup d'autos ont été transformées, notamment à l'époque farfelue des grosses vignettes.
Mais:
- elles subissaient une homologation spécifique aux mines à titre isolé à condition d'être sous motorisées, pas l'inverse.

C'est ainsi que des SM se sont retrouvées homologuées avec des moteurs de DS23 ou Diesel Indenor, des XJ remotorisées Diesel Indenor ou 240 D 3.0, BMW de plus de 3.L remotorisées en 2.8 L etc...

à partir du moment qu'elles sont passées aux mines plus de problème !!
mais aujourd'hui mettre à la place de son 4 cyl un V8 dans une B ,c'est jouer à la roulette russe !!! autant acheter directement une vraie V8 et si on a pas les moyens garder sa B d'origine ,valable pour toute voiture .

michel a écrit :DES Citroen HY idem moteur DS

Oui mais là c'était d'origine....

C'est ainsi que des SM se sont retrouvées homologuées avec des moteurs de DS23 ou Diesel Indenor,

Certaines sont homologuées....à l'époque il était encore possible d'homologuer à titre individuel.
Hélas, c'est rappé aujourd'hui

Dans mon cas on passe d'un moteur qui de mémoire allait dans les 60/70cv a un moteur de 110cv. Mais j'attends de voir le mec qui me dira de chercher un moteur bugatti... Il y en a moins que de bugatti aujourd'hui

dany B a écrit :

michel a écrit :DES Citroen HY idem moteur DS

Oui mais là c'était d'origine....

Sauf qu'il ne tourne pas dans le même sens...

en france, des gens roulent (beaucoup disent ils) avec ce genre de voiture, ont ils des soucis ?
http://www.nitromag.fr/

Album MG

J'en connais 2 comme ça avec gros V8.
L'une bricolée sur base Jeep Willys, l'autre sur base Peugeot 301 des années 30
L'une ne se déplace que sur remorques pour expos ou en circuits privés, l'autre roule tous les jours quand il fait beau (c'est le fils d'un copain)...j'ai beau lui expliquer que ça craint grave s'il arrive quelque chose il s'en fout et n'y croit pas...elle a son CT et les gendarmes ne trouvent rien à redire quand ils l'arrêtent...suffit d'y croire.

J'aime ces gros "trous noirs" juridiques où c'est un énorme bordel en perspective. Un pieds de chaque côté: "j'ai les papiers ok", mais de l'autre pieds "tout est bidouillé".

Seule différence à mon sens, là moi je parles d'une voiture "d'origine" faisant partie des bijoux de l'automobile, mais tellement rares et vieux qu'on ne peut plus en trouver avec des moteurs d'origine à un prix décent. Les autres sont des hot rod, avec une volonté du proprio de rouler différemment.

Bon, l'argumentation est un peu bancale, mais moralement c'est "différent".

mais moralement c'est "différent".

on va pas remettre ça ?

nicoGT a écrit :

dany B a écrit :

michel a écrit :DES Citroen HY idem moteur DS

Oui mais là c'était d'origine....

Sauf qu'il ne tourne pas dans le même sens...

Exact!

T trophy R a écrit :J'aime ces gros "trous noirs" juridiques où c'est un énorme bordel en perspective. Un pieds de chaque côté: "j'ai les papiers ok", mais de l'autre pieds "tout est bidouillé

Il n'y a pas de trou noir.
- La police est là pour contrôler les papiers et l'état apparent du véhicule, pas sa conformité au PV des mines, encore heureux, les flics ne sont pas mécanos.
- Le CT est là pour contrôler les organes de sécurité et la pollution en adéquation avec les lois en vigueur par époque, pas sa conformité non plus au PV des mines.
- L'assureur est là pour assurer un véhicule à la stricte condition qu'il soit en règle et parfaitement conforme au modèle déposé.
- Par contre le propriétaire est un adulte censé être responsable, c'est son problème s'il roule avec un truc bidouillé, seule sa naïveté est engagée s'il se croit assuré...c'est lui qui paiera la casse, il en faut bien un.

dupon a écrit :"Merci pour tout "

des amateurs de hot rod en france il y en a plein, des C4 (de la bonne époque) à moteur V8 Chevrolet ce n'est pas rare.
bon, il faut assumer

tout a fait d'accord avec dupon! quand on achete ce genre de caisse! il faut assumer derriere!
tu sais que tu roules dans un truc pas homologué donc tres tres tres prudent...... et si il arrive un malheur ben c'est pour ta pomme mais bon! j'en connais plein qui roulent avec des caisses
avec des gros moteurs pas d'origine du tout....... ce n'est pas pour cela qu'il faut voir tout en noir......

papyvor a écrit : ce n'est pas pour cela qu'il faut voir tout en noir......

Il ne s'agit pas de voir tout en noir, juste de savoir et de comprendre. MGB42 a très bien résumé la situation, après, chacun fait comme il veut.

L'avantage de la politique de l'autruche, c'est qu'elle ne voit pas le danger

L'inconvénient de la politique de l'autruche, c'est qu'elle a les fesses à l'air

sherlock a écrit :
L'avantage de la politique de l'autruche, c'est qu'elle ne voit pas le danger

L'inconvénient de la politique de l'autruche, c'est qu'elle a les fesses à l'air

Je retiens l'image ...mieux qu'un discours.

J'ai surtout un problème: ça m'est arrivé avec une 2cv cette connerie et ça ma coûté + de 300.000 frs en avril 88, le prix d'une maison à l'époque...pourtant j'étais sûr de moi, en W garage avec une assurance tous véhicules tous risques...
J'ai tout casqué:
- 2 semaines d'hopital à St Vallier pour 3 blessés en service chirurgie à 3700 Frs par jour + la bagnole adverse + les indemnités diverses, sécu et autres...tout ça sans procès, il a simplement suffi que le fond commun d'assurance m'adresse la note...S'il y avait eu mort d'homme j'aurais été ruiné à vie probablement, il s'en est fallu de peu...j'ai finalement pris ça pour de la chance
... mais j'ai déjà raconté ça x fois.

sherlock a écrit :

papyvor a écrit : ce n'est pas pour cela qu'il faut voir tout en noir......

Il ne s'agit pas de voir tout en noir, juste de savoir et de comprendre. MGB42 a très bien résumé la situation, après, chacun fait comme il veut.


re touta fait ! il faut assumer! et prendre ses risques c'est tout! le gros probleme de cette société c'est que maintenant meme ,pour traverser la rue! TOUT LE MONDE A PEUR vite vite une assurance! franchement il y en a un peu marre de tous ces empecheurs de tourner en rond
il serait un peu temps de se rebeller un peu! je connais des pays ou pas mal de'engins roulent sans pourtant faire des morts......

les gens ils sont dans leur bagnole comme ils sont dans leur vie, il y a des gens, normaux, à qui il n'arrive jamais rien.
des accidents de hot rod, je n'en connais pas