Forum MG

Joli travail, mais on peut se poser la question si l'appellation MG B est toujours correcte

Bonsoir à tous,
si je peux juste emmetre un avis, c'est quand même dommage de voir que tout ce foutoir fonctionne avec des carbus Zenith Stromberg!!!!!!
Sinon comme patin à roulette ça doit être rudement efficace.

ben moi j'aime bien cet exercice de style
bon comme dit Philippe les carbus ....faut voir

quelle gueule cette auto..............dans le meme genre quelqu'un a des nouvelles d'arnage et sa mgb sebring à moteur v8 ?

Broccard a écrit :Joli travail, mais on peut se poser la question si l'appellation MG B est toujours correcte

MG Boostée

si le constructeur mêne son projet à terme, a n'en pas douter , le moteur/boîte de vitesse définitif seront différent, le moteur/boîte de vitesse utilisé actuellement ne lui servent que de maquette d'encombrement pour sa fabrication.
les Américains ont de la ressource

http://www.britishv8.org/Other/MartinJansen.htm

http://www.youtube.com/watch?v=if2j6yqZg0Q

Bonsoir à tous,
moi j'aimerai bien être américain, avoir plein de V8 qui traînent dans mon garage et autant dans la cour derrière les carcasses des vilaines petites anglaises qui valent pas un dollar.

Bonne soirée.

Philippe.

September 15, 2010

Album MG

Album MG

Une idée de solution pour MGBGT73?

"on peut se poser la question si l'appellation MG B est toujours correcte"

à l'arrière il n'y a plus aucunes pièces mg, à l'avant il ne reste plus que la crémaillère de direction de la b

http://www.mgexperience.net/phorum/read ... 381,page=3

Bonjour à tous,
merci M.DUPON, c'est un peu ça le rêve américain.
Pour le rêve britannique, j'aime bien le stock de MG dans le champs chez MGB HIVE.
http://www.mgbhive.co.uk/cars_for_sale.html

Philippe

.... le rêve belge .... pas une seule MG dans mon jardin !

suite
http://www.mgexperience.net/phorum/read ... 381,page=3

Et moi qui patine avec un longeron et un intérieur de coffre et d'aile !
Cela redonne du courage et laisse à penser que tout est possible !

... quand on a le temps et/ou le budget...

http://www.mgexperience.net/phorum/read ... 381,page=3

http://www.youtube.com/watch?v=tyT3GytphCw

suite

http://www.mgexperience.net/phorum/read ... 381,page=4

suite
http://www.mgexperience.net/phorum/read ... 381,page=4

suite
http://www.mgexperience.net/phorum/read ... 381,page=4

C'est vraiment une autre culture les américains !
Ceci dit je me pose la question candide de "Comment il peut faire de l'autocross avec des boudins pareils ????" Pas seulement en terme de poids sur le train avant, de la direction qui va faire 3t, ou des bras de camionneur qu'il faudra pour tourner le bazar, mais... C'est impossible de tourner le cerceau avec ça devant !

l'autocross aux Etats-Unis c'est ce que nous appellons ici le gymkana.
ses roues avant semblent en effet un peu surdimentionné, big is beautiful

Oui dupon c'est vrai faut préciser pour ceux qui ne serait pas au fait.
Et donc du coup quand tu vois la taille des gommards pour le rayon de braquage... alors après peut être qu'ils ont des types de tracés différents... Mais quand même. Je suis le truc et j'attends de voir à quoi il participera

suite

http://www.mgexperience.net/phorum/read ... 381,page=5

Mark Savatsky a ouvert un blog
http://ultimatemgbbuild.blogspot.com/se ... results=50

http://www.mgexperience.net/phorum/read ... 381,page=5

la critique est facile mais je trouve que c'est un peu du boulot à la monster garage, plus rien à voir avec une B GT