Forum MG

je ne sais pas ce que vous avez compris mais le soir quand je la rentre au garage j utilise le coupe circuit comme ca je suis sur que si j'ai oublié quelque chose veilleuses ou autoradio de pouvoir demarer le lendemain .Pourquoi cette manip abimerait fanta?

J' avais peur que tu n' utilise le coupe circuit que la nuit, ce qui pourrait poser des problémes lors de ses utilisations..., nocturnes car les MG ça roule aussi de nuit.
A plus

c'est pour ca aussi que je l'utilise surtout la nuit car quand je l'ai ramene pour la premiere fois a la maison ,le lendemain matin je l'ai retrouve chez mon plus proche voisin à 800 m (RV moteur un speciliste des lands ) en train de faire les yeux doux à une range classic.

hé hé la coquine . ca fera une mgb haute sur pates avec le 4/4

Renou-Invité a écrit :Minimarj tu as raison, mais comment ouvrir 3 circuits en même temps avec un seul interrupteur? La seule solution possible, un contacteur tri avec bobine 12V et encore pour laisser passer du 150A, ça va coûter cher mais cher alors qu' une seule 12v c' est simple et facile
A+

Je n'ai rien dit, moi

qui ne dit rien consent !!!

MIDget a écrit :qui ne dit rien consent !!!

le lendemain matin je l'ai retrouve chez mon plus proche voisin à 800 m (RV moteur un speciliste des lands ) en train de faire les yeux doux à une range classic.

En dehors du whisky, du Loch Ness, et des Merinos, il ne nous reste plus rien à envier aux écossais:
Ils avaient des lieux et des chateaux hantés, chez nous ce sont les voitures qui, la nuit filent à l' anglaise.
Décidément, tout se perd avec la mondialisation...

Bonsoir,

le divorce est prononcé, l'effet FANTA a viré au PCHITT!!!!
http://www.leboncoin.fr/vi/84367710.htm?ca=17_s


A+

Philippe

non non le divorce n'est pas prenoncé mais je fais un petit test des possibilités de vente de fanta.Car lundi je vais chercher la BGT que j'ai achetée en uk pour recuperer son intérieur cuir et je vais en profiter pour essayer un V8 .Donc en cas de coup de foudre autant se préparer tranquillement.

Attention !!! La foudre a déjà tué !

oui mais elle frappe pas deux fois au meme endroit

Bravo pour cet achat!

J'en ai une de la même couleur, mais de 73, je pensait avoir fait une affaire à 2000E, mais j'ai acheté une épave que j'ai du refaire à neuf... Bienvenue en tout cas...

2000 euros en france ou UK?

2000 Euros en UK. Avez vous fait les démarches pour l'immatriculer en France? Aprés decembre, les choses vont se compliquer. MG SAIC reprends la gestion des certificats de conformité. Pour acheter une voiture anglaise, il va falloir se mettre au chinois...

pour les papiers pas de probleme elle a plus de 30 ans donc je passe par la FFVE car avec la nouvelle reglementation avoir un CGC n'est plus genant.

fantaBGT a écrit :pour les papiers pas de probleme elle a plus de 30 ans donc je passe par la FFVE car avec la nouvelle reglementation avoir un CGC n'est plus genant.

Puisque vous semblez portée sur l'achat revente avec bénefice, pourqu'oi ne pas la passer en carte grise normale dans une pure optique spéculatrice!
(une anglaise cela vaut plus cher en france en conduite à gauche avec une carte grise normale)
Je me permet de rajouter des réflexions tout à fait personnelles qui n'ont pas pour but de provoquer une polémique:
Je dois reconnaitre que être en carte grise collection cela n'est pas génant pour l'avenir surtout si l'on a plus la voiture.
Je dois reconnaitre que cela devient trés à la mode de rouler à droite quand la livre est basse.
Je dois reconnaitre que la vision mercantile dans un monde de passion est à mes yeux déplacée (mais il faut de tout pour faire un monde)

Bonjour à tous,

le nombre impressionant d'annonces que l'on trouve actuellement pour des B en RHD dans des états plus que limite ne fait que confirmer les commentaires précédents de sevgt. Ce qui est dommageable, c'est forcément l'image que certains "amateurs de négoce facile" laisseront auprés des vrais passionnés de la marque.
La tendance actuelle en UK est de priviligier la vente aux locaux.
Pas de polémique de ma part juste une réflexion.

A+

Philippe.

juste un droit de reponse
1 je suis pas vendeur de voiture mais producteur TV et les reflexions que vous faites je les ai toujours entendues dans mes emissions de la part des passionnés à chaque fois que leur passion devenait à la mode .
Dans les anneés 93 94 , les cadres sups et les professions liberales se prennent pour easy rider et la marque Harley cartonne avec des "bikers" d'operettes qui se déguisent le week end, 2003 les memes et une nouvelle generation decouvrent les joies du TT et la frime qui va avec.Les ventes de Jeep d'occasions en provenance d'allemagne s'envollent. Meme epoque le motonautisme se democratise et les petites criques du Sud se remplissent de bateaux .A chaque fois les passionnés vivaient tres mal tout cela ,critiquant les pros , les non passionnés etc .Toujours en maudissant l'aspect financier qui nuit à la passion mais soyons réaliste *SMS* l' argent qui fait tourner le monde et non la passion.C'est triste à dire mais c'est comme ça.
Et quand je vois des pros chez qui j'ai tourné et qui ont su profiter de la mode pour s'enrichir je dis BRAVO.
2 si j'achete une voiture et que je la revends pour en acheter une autre avec petit benefice qui me permet d'acheter une voiture plus chere ,ce n'est pas une probleme pour moi , je ne suis ni philantrope ni membre d'une association a but non lucratif.Quand à la marge il faut relativiser car entre le prix d'achat et le prix de revient il y a une nuance , le taux de change , les frais de déplacement, la révision faite d'office arrivé chez moi .

De toutes façons, chacun est libre de faire ce qu'il veut

oui ...mais bon ......pas la peine de continuer le débat nous n'avons pas la même motivation.....
Il y a les oportunistes et les amateurs (j'allais dire les vrais ... ).
L'un et l'autre ont leur(s) raison(s) ....et c'est pas ça qui empechera le monde de tourner.
Tiens une petite chose ,à la télé justement : rares sont les journalistes qui connaissent à fond leur sujet.
Bon, on ne peut leur en vouloir,on ne peut pas être expert en tout,mais certains nous font bien rire.
Toute façon le débat n'est jamais concluant chacun restant sur ses positions et le temps manquant on entend souvent n'importe quoi ,
souvent une chose et son contraire.....
Ceci n'est bien sur que mon avis............mais souvent partagé....ainsi va la vie

je suis d'accord avec vous ce debat devient sterile.Certains mondes auront toujours du mal à se rencontrer .
Quand aux journalistes dit spécialisés je crois que l on peut leur pardonner certaines erreurs à la vue de celles que font certains amateurs dits spécialisés.
ps je ne dis pas ca pour mes équipes car je suis toujours parti du principe que l'information est détenue par les professionnels et les spécialistes reconnus et que le role du journaliste se resume à poser les bonnes questions

C'est tout à fait vrai
D'un coté les "trop passionnés" de l'autre des personnes dont c'est le métier de poser des questions..

mais quelquefois des journalistes sont "trop présents" (je pense par exemple à certaines radios )
Mais bon là on s'égare.
revenons à nos chères(!) autos..
C'est quand même un temps à ne pas mettre un GT dehors

Album MG

Album MG

et que le role du journaliste se résume à poser les bonnes questions

On croit rêver alors qu' on constate de plus en plus des débats tellement préparés qu' ils sentent le bricolé.

Renou a écrit :

et que le role du journaliste se résume à poser les bonnes questions

On croit rêver alors qu' on constate de plus en plus des débats tellement préparés qu' ils sentent le bricolé.

pourriez vous lire les sujets tranquillement, avant de répondre.A aucum moment je ne parle de la téle en générale mais de la methode de travail que j'applique dans ma petite structure qui produit uniquement des mags 30mn spécialisés: 4x4 , équitation , motonautisme etc.Si je veux donner de conseil de conduite TT je vais touner chez Simonin, expliquer le prépa d'un 4X4 pour le piste chez Lartigue.Je ne vous permet donc pas de mettre mon travail en doute surtout si vous ne le connaissez pas