Forum MG

dans un monde parfait ...
mais actuellement le prix est une notion relativement abstraite ... combien de fois après avoir craqué sur un nouveau gadget, j'ai eu la surprise de voir, à peine une semaine plus tard, le même objet 10 ou 15% mois cher !
Alors dans le monde de l'occas ou de la voiture de collection, j'ose pas y penser ... je viens d'acheter une A ... je pense avoir fait une bonne affaire, mais je ne regarde plus !!!! et vous ne saurez pas combien je l'ai payé ... pour moi et aussi par respect pour celui qui a mis un peu plus ... qui a eu peut-être moins de chance ... car c'est aussi une question de chance non ?

De chance, peut-être un peu. De discernement, de réflexion, de capacité de négociation ou d'abstraction, de volonté, etc.
Celui qui a une somme à dépenser (j'ai pas dit investir !), qui sait ce qu'il veut, il sera satisfait en ayant dépensé son pognon pour obtenir son jouet.
Sauf à avoir acheté un truc dix fois son prix, sauf à avoir acheté bêtement sans même se renseigner un minimum, le propriétaire sera content d'avoir atteint son objectif.
Là où ça devient carrément rageant, c'est quand on augmente son enveloppe sans raison, et que finalement, on achète plus cher que prévu, et pas bien !

Bonjour,
çà fait combien de CV cette petite bête à 20000 € ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/305646301.htm?ca=6_s

Il a l'air bien placé sur la grille de départ juste devant une monoplace !!

sven a écrit :Bonjour,
çà fait combien de CV cette petite bête à 20000 € ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/305646301.htm?ca=6_s

Il a l'air bien placé sur la grille de départ juste devant une monoplace !!

super préparé les moteurs A serie 1275cc peuvent atteindre 150 BHP.

selon le niveau de préparation il est en effet possible d'obtenir beaucoup de chevaux du moteur 1275, surtout avec une culasse 7 ports. joli voiture, round arch en plus.
(la "monoplace" ressemble à une 330 P4 spyder, mais en Angleterre il y a des re-créations)

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330 P4 "spyder"
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Derrière c'est une ford capri V6? Avec kit large d'époque... MIAM! J'adore cette caisse, plus que la verte ^^


http://www.leboncoin.fr/voitures/303070618.htm?ca=20_s

outre le fait que la B ne soit pas excessivement chère si elle est propre, quelqu'un peut me dire ce que c'est que les supports sous les roues?? Cela permet juste de déplacer la voiture ou de la soulever de partout "comme si" c'était un pont? Comment ca s'appelle? Quel prix? Je recherche un truc de ce genre pour passer sous ma voiture faire l'entretien courant.

Des chariots de garage.
Google : chariots garage ou chariots manutention

Par exemple :
http://www.equip-garage.fr/Chariots-de-manutention,288

T trophy R a écrit :Derrière c'est une ford capri V6? Avec kit large d'époque... MIAM! J'adore cette caisse, plus que la verte ^^

C'est une Escort.

Et pas V6....

"Derrière c'est une ford capri V6?"

la voiture est une Ford Escort MKI Alan Mann (ou une replica) moteur Ford BDA (4 cylindres) ou BDG (injection)

http://www.youtube.com/watch?v=3zSC67TWxh0

Ford BDA
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Merci Dupon

joli voiture, round arch en plus.
...............................................................................................................................................
En dehors de toutes considérations esthétique, et de rareté, quel est l'avantage de cette carrosserie en compétition?
Le poids moindre?
La possibilité de monter des jantes déportées?

Merci de votre réponse.

Probablement la taille des roues.

Tiens c'est marrant alors, l'escort a le même avant que la capri. Je ne me suis jamais renseigné sur l'escort (surement stupide de ma part), je l'ai toujours vue sous sa version des années 80, en plastique qui rouillait de partout.


Merci beaucoup francis pour le lien... Depuis le temps que je voulais savoir ce que c'était. Dommage, ce n'est encore pas une alternative peu couteuse au pont. Je cherche toujours un système comme celui de loulou mais pour... Moins de 500 euros ^^

La Capri 1 avait un petit air de famille par ses petits phares carrés mais rien d'autre, la ligne de fuite du pavillon n'a rien à voir.

Il y a beaucoup moins cher que le GoJak.
Par exemple ici : 41€ TTC la paire. Seul inconvénient : il faut lever le véhicule sur cric pour installer les chariots. Mais bon, pour 82 € TTC, tu peux riper ta voiture aisément.
http://www.usines-diffusion.com/article ... e-536.html

Ou encore ce modèle à 407 € TTC la paire.
http://www.usines-diffusion.com/article ... -2013.html

Moteur qui équipait pas mal de F2 si mes souvenirs sont bons. Ai je encore une bonne mémoire Pneu?

"Moteur qui équipait pas mal de F2..."

Tout à fait, c'était avant tout un des moteurs de la formule 2 1600, mais il était trop tentant pour les Anglais de ne pas installer ce moteur dans une berline, catégorie Saloon Cars

Lola F2
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@ pneu

Si vous ne désirez pas répondre aux questions que l'on vous pose ici, restez donc de l'autre côté!
votre rancoeur ne vous sert pas....
dan

dany, si ça se trouve il ne le sait pas

titain a écrit :dany, si ça se trouve il ne le sait pas

Excellent!

dany B a écrit :joli voiture, round arch en plus.
...............................................................................................................................................
En dehors de toutes considérations esthétique, et de rareté, quel est l'avantage de cette carrosserie en compétition?
Le poids moindre?
La possibilité de monter des jantes déportées?

Merci de votre réponse.

Je ne suis pas pneu, mais je me risque à répondre.
Les ailes élargies, ça sert à répondre aux dispositions réglementaires qui peuvent interdire les roues non carrossées.
Et donc à carrosser des voies élargies (voies, et/ou pneus plus larges).
Je m'y connais un pneu !

Francis Bergeade a écrit :

dany B a écrit :joli voiture, round arch en plus.
...............................................................................................................................................
En dehors de toutes considérations esthétique, et de rareté, quel est l'avantage de cette carrosserie en compétition?
Le poids moindre?
La possibilité de monter des jantes déportées?

Merci de votre réponse.

Je ne suis pas pneu, mais je me risque à répondre.
Les ailes élargies, ça sert à répondre aux dispositions réglementaires qui peuvent interdire les roues non carrossées.
Et donc à carrosser des voies élargies (voies, et/ou pneus plus larges).
Je m'y connais un pneu !

Il ne s'agit pas d'ailes élargies....mais d'une différence de construction!
Les "round wheel arch" sont une particularité sur les midget et produit durant un peu plus d'un an
http://fr.wikipedia.org/wiki/MG_Midget

Au temps (autant) pour moi, je pensais que tu parlais de l'Escort body-buildée, j'avais mal lu.
Donc, comme MGB 42 : monte pneus plus larges.
Et style différent, peut-être ?

dany B a écrit : Les "round wheel arch" sont une particularité sur les midget et produit durant un peu plus d'un an
http://fr.wikipedia.org/wiki/MG_Midget

Petite précision
C'est à partir d'octobre 1971 que la midget mkIII (numéro de série GAN5*) possède des passages de roues arrières ronds (appelés RWA pour Round Wheel Arch)
Ils disparaîtront fin 1974 à cause des normes de sécurité américaines qui ont imposé, entre autres, des renforcements de la structure

Elles ont donc été produites pendant 3 ans environ
Il y en a eu 48287 de produites dont une forte majorité pour l'export vers les US et le Canada (37802)
Source:
http://users.skynet.be/fb473165/Files/midget.pdf

Sven