Forum MG

Un grand homme qui finit aussi par faire un trou dans la carcasse...

Ici gris ( ) et soleil ( )... en Alsace, on écoute la FM sur 100,4 MHz...

Saint-Nectaire a écrit :Un seul ressort celui d’avance à l’allumage ?

12,48 V au fil d'alimentation de la bobine ;
11,02 V à la borne + de la bobine ;
Mesure du primaire 10,48 V.

Cela serait intéressant que tu relèves les mêmes points de mesures pour que l'on puisse comparer ces nouvelles valeurs avec les premières et en débattre, on fait un constat… on reste courtois . Mais surtout, surtout, ne fait pas de panne en faisant "Un truc qui grille les bobines"... Le Médoc me manque...
Bon dimanche...

Pat67 a écrit :Ici gris ( ) et soleil ( )... en Alsace, on écoute la FM sur 100,4 MHz...

Le beau temps est généralement beaucoup plus au sud entre 87,0 à 95,0 MHz. Change de radio FM !

Saint-Nectaire a écrit :Un seul ressort celui d’avance à l’allumage ?

12,48 V au fil d'alimentation de la bobine ;
11,02 V à la borne + de la bobine ;
Mesure du primaire 10,48 V.

Pat67 a écrit :Cela serait intéressant que tu relèves les mêmes points de mesures pour que l'on puisse comparer ces nouvelles valeurs avec les premières et en débattre, on fait un constat… on reste courtois . Mais surtout, surtout, ne fait pas de panne en faisant "Un truc qui grille les bobines"... Le Médoc me manque...
Bon dimanche...

Suite au changement d'allumeur, j'ai récupéré mes 12,48 V à la borne + de la même bobine.

Le soucis vient bien de mon ancien allumeur...

Pat67 a écrit :Ici gris ( ) .

Sans le Médoc

Pat67 a écrit : soleil ( )... en Alsace, on écoute la FM sur 100,4 MHz...

Avec le Médoc Grand Cru Classé.

Ici gris ( ) et soleil ( )... en Alsace, on écoute la FM sur 100,4 MHz...

et , radio 100,4 MHz = Radio Regenbogen (D) = Radio Arc-en-Ciel (F)... Il parait que je suis dur à suivre voire même que mes messages sont parfois un peu confus

Avec le Médoc Grand Cru Classé.

Jeune, on allait chercher du vin, mais certainement pas du Château MARGAUX...

Pat67 a écrit : Jeune, on allait chercher du vin, mais certainement pas du Château MARGAUX...

Je comprends, cela faisait un peu loin.... le Tokay était déjà très présent !!!

le Tokay était déjà très présent !!!

En ce temps là, il y avait encore les frontières de fermées... c'est à Madiran qu'on allait... et mise en bouteilles à la maison... avec la cire et tout...

Pat67 a écrit :

le Tokay était déjà très présent !!!

En ce temps là, il y avait encore les frontières de fermées... c'est à Madiran qu'on allait... et mise en bouteilles à la maison... avec la cire et tout...

Je mets toujours du Cahors en bouteilles dans ma cave mais sans la cire...juste le bouchon et éventuellement, pour les grandes années, une étiquette !

Par contre, j'ai arrêté le Chablis parce que je n'en trouve plus en vrac... L'exportation sans doute !

Effectivement, ma bobine a grillé...mieux elle a bouilli et gonflé. J'ai du oublier le contact allumé, dixit David...

Netoyage de l'allumage, remplacement de bobine et c'est reparti.

Album MG

J'ai du oublier le contact allumé

Un truc qui grille les bobines ?
La réponse est trouvée... ça ne pardonne pas...
Pas de coupe circuit ?

JMAU a écrit :

J'ai du oublier le contact allumé

Un truc qui grille les bobines ?
La réponse est trouvée... ça ne pardonne pas...
Pas de coupe circuit ?

Un coupe circuit ? A mon avis, il n'y a pas grand chose à faire contre ce put..de facteur humain qui a oublié de couper le contact !

C'est ballot mais cela peut arriver à tout le monde !

il n'y a pas grand chose à faire contre ce put..de facteur humain qui a oublié de couper le contact !

Oui, après arrêt du moteur (coupure du contact), je tourne systématiquement le coupe-circuit si je sors de la voiture.
Si j'ai besoin du contact pour des prises de pression ou autres, je débranche le + de la bobine.

JMAU a écrit : Si j'ai besoin du contact pour des prises de pression ou autres, je débranche le + de la bobine.

Toujours le bon conseil qui va bien !

Bonsoir,
Je fais presque comme JMAU, mais sans soulever le capot.
j'ai deux interupteurs à bascule de chaque côté de la console, pour l'aspect symétrie et beauté de la chose. L'un n'est pas branché et l'autre coupe le + de la bobine. C'est pour les éventuels voleurs .

Je fais presque comme JMAU, mais sans soulever le capot.

C'est le probleme: j 'ai le coupe circuit dans la baie moteur...un jour, je bricolais dessus et j 'ai du oublié le contact. La forte luminosité du mois de mai-juin ne m'a pas fait voir la lumiere rouge du contact.
prochain chantier: changer l'endroit du coupe circuit.

Je fais presque comme JMAU, mais sans soulever le capot.

Qui a dit que je soulevais le capot...
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... pe+circuit

Je n'ai pas "encore" de coupe circuit...

Au pire, si vraiment on doit immobiliser la voiture, on fait cela à l'ancienne, on débranche la bobine ou on se taille avec le delco ou la bobine.

Pour ce qui est du vol, j'ai planqué un switch qui coupe l'alim de la pompe à essence (mais faut pas le répéter). La voiture démarre et après 2 ou 300m cale. L'emprunteur se dit que ces vieilles bagnoles ça tombe toujours en panne et va taxer la première Audi qui lui tombe sous la main.

Je pense à mettre un sabot jaune poussin pour le parking en ville...enfin si j'arrive à faire une adaptation avec mes roues fils.