Train avant

[oxford]

Bonjour je continu mon remontage et j'ai une nouvelle interrogation à vous soumettre.
pour le montage des tambours/train avant , il y a des rondelles de calage, en haut et en bas du "pivot ".
c'est ce qui était monté.
elles n’ont pas le même diamètre extérieure ni même la même épaisseur.
Pour le haut , la rondelle "A" est plus fine et diam ext moins grand que "B"
pour le bas "C" est très épaisse en laiton il me semble , .
il y a til un ordre , par exemple la plus épaisse au contact de la partie fixe ?
j’ai cherché chez anglopart ou moss il parle de rondelle feutre a cet endroit !
Une idée
merci d'avance de vos conseils.

Album MG

[AMMG]

il y a til un ordre

Non pas d ordre précis au remontage.
En principe les 2 rondelles bronze neuves assurent seules la reprise du jeu axial pivot/porte-fusée. Dans votre cas, très vraisemblablement, les 2 autres ont du être installées pour compenser les usures d' où leur présence.

[saby]

j’ai chercher

lorsque vous avez un problème vous pouvez vous référer au part list, ou liste de pièces, qui indique toutes les pièces constitutives ainsi que leur ordre de montage. en effet il y a un joint en feutre.
anecdotiquement la rondelle épaisse n’est pas en laiton mais en bronze.
anecdotiquement il existe des cages à aiguilles plate, Torrington, qui sont sensé diminuer les frictions et rendre la direction plus douce

Album MG

[oxford]

merci pour les retours
quel est ce "part list" ? une notice/document constructeur ?
saby : vous dites qu'il y a effectivement un joint feutre... je ne l'ai pas trouvé au démontage, seulement vu sur les sites de ventes de pièces, faut il le mettre absolument ?

[saby]

le part list ou liste des pièces c’est le catalogue imagé des pièces constitutives, du constructeur, c’est la référence.
le joint feutre c’est pour retenir la graisse, il vaut mieux qu’il y soit

Album MG