MGB de légende : la 7DBL

[jef69]

Une nouvelle version au 1/43° de la 7DBL dans sa livrée Le Mans ( Drop Nose et numéro # 31 ) vient de sortir chez Spark.

Album MG

Cette voiture d'usine a couru à Sebring en 1963 avec le numéro #47 , s'est crashé sur le Tour de France en 1963 et est surtout fameuse pour sa victoire en GT au Rally de Monte Carlo 1964 avec le numéro # 83.

Album MG

Je recherches des informations techniques concernant cette voiture dans sa version course ou rally si différentes.

La spécification de base devrait être une MK1 de 1962 car les premiers essais de cette voiture ont été faits en Grande Bretagne dans l'hiver 62-63 ( VIN et date de sortie ? ).

Les informations sur sa fin de vie sont rares et contradictoires ( scrappée en 1964 - nouvelle vie aux USA ? ) - avis des spécialistes sport auto ou historique souhaités.

[sherlock]

Je ne me souviens plus trop des détails, mais tu devrais pouvoir trouver tout ça dans "The works MgGs" d'Allison et Browning ou alors dans celui de MacCoomb.

De mémoire, la voiture elle même a disparu, mais il y a pas mal de légendes qui circulent à son sujet.

Ca me rappelle une anecdote racontée par MacCoomb dans son bouquin, lors d'une compétition rétrospective, il y avait trois MG différentes dont les propriétaires racontaient que seule la leur était authentiques, et toutes les trois portaient évidemment la même immatriculation.

[jef69]

Si je comprends bien, ces informations coutent plus que le prix d'un jeu de ceinture de sécurité à enrouleur pour ma MGB compte tenu du prix de ces 2 bouquins de référence d'occasion sur la "EB" !!!

[sherlock]

Si je comprends bien, ces informations coutent plus que le prix d'un jeu de ceinture de sécurité à enrouleur pour ma MGB compte tenu du prix de ces 2 bouquins de référence d'occasion sur la "EB" !!!

Gnié ?

J'avais racheté le McCoomb d'occasion l'an dernier, car j'avais prêté le mien à un copain (refrain connu), il m'avait coûté plus cher en port que le bouquin lui même, en tout j'ai du en avoir pour six euros...