nouvelles lotus
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nouvelles lotus
Au salon de Paris, début octobre, Lotus présentera deux nouvelles variantes de l'Evora : la sportive S et l'automatique IPS. De quoi tenter de convaincre une nouvelle clientèle en Europe, en Asie et aux USA.
La Lotus Evora S tire le meilleur parti du V6 3.5 d'origine Toyota. Les ingénieurs ont réussi à le pousser à 350 ch (258 kW), contre 280 ch pour l'Evora. Le couple affiche 400 Nm. De quoi briller au chronomètre avec une accélération de 0 à 100 km/h en 4,8 s. La vitesse de pointe est de 277 km/h (172 mph). Les sensations sur la route peuvent gagner en intensité avec le bouton « Sport ». Celui-ci active un clapet de dérivation dans l'échappement, libérant une sonorité plus envoûtante. En même temps, le rupteur se place à un régime plus élevé, l'accélérateur réagit plus promptement et le contrôle de stabilité repousse un peu les limites.
Pour le salon de Paris (2 - 17 octobre), Lotus lance aussi l'Evora IPS. Ici, le coupé est doté d'une boîte automatique à six rapports, avec mode manuel via des palettes derrière le volant. Cette transmission est accolée au V6 de 280 chevaux. Développé en interne, l'IPS (Intelligent Performance Shift) dispose aussi d'un mode Sport. Avec l'IPS, l'Evora passe de 0 à 100 km/h en 5,5 s. Ce modèle devrait surtout plaire aux gentlemen drivers d'Asie et d'Amérique.
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La Lotus Evora S tire le meilleur parti du V6 3.5 d'origine Toyota. Les ingénieurs ont réussi à le pousser à 350 ch (258 kW), contre 280 ch pour l'Evora. Le couple affiche 400 Nm. De quoi briller au chronomètre avec une accélération de 0 à 100 km/h en 4,8 s. La vitesse de pointe est de 277 km/h (172 mph). Les sensations sur la route peuvent gagner en intensité avec le bouton « Sport ». Celui-ci active un clapet de dérivation dans l'échappement, libérant une sonorité plus envoûtante. En même temps, le rupteur se place à un régime plus élevé, l'accélérateur réagit plus promptement et le contrôle de stabilité repousse un peu les limites.
Pour le salon de Paris (2 - 17 octobre), Lotus lance aussi l'Evora IPS. Ici, le coupé est doté d'une boîte automatique à six rapports, avec mode manuel via des palettes derrière le volant. Cette transmission est accolée au V6 de 280 chevaux. Développé en interne, l'IPS (Intelligent Performance Shift) dispose aussi d'un mode Sport. Avec l'IPS, l'Evora passe de 0 à 100 km/h en 5,5 s. Ce modèle devrait surtout plaire aux gentlemen drivers d'Asie et d'Amérique.
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Re: nouvelles lotus
Sans compter la nouvelle Esprit, la formule 1 (pour les clients les plus fortunés) et la remplaçante de l'Elise (logiquement).
- Laviolette
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Re: nouvelles lotus
Et ce splendide... crossover !
http://www.leblogauto.com/2010/09/un-pr ... ornie.html
Incroyable qu'un "petit" constructeur puisse sortir autant de nouveaux modèles, concourir dans autant de compétitions et collaborer avec d'autres marques.

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Incroyable qu'un "petit" constructeur puisse sortir autant de nouveaux modèles, concourir dans autant de compétitions et collaborer avec d'autres marques.
- jean 23
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Re: nouvelles lotus
Moi Qui suis amateur du Cap-Vert dans la gamme EVORA je prefere la chanteuse "CESARIA"






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Re: nouvelles lotus
J'y suis déjà

Sinon il y a aussi celui la: http://www.garage111.com/forum/
Mais il faut être inscrit pour avoir accès à toutes les catégorie du forum.
Re: nouvelles lotus
haaaaa ben je vais aller m'inscrire,j'hésite pour le pseudo..........marbles.....jmarc....loulou.................et dupon




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Re: nouvelles lotus
Et pourquoi pas " Granitique " comme pseudo ? 

- jean 23
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Re: nouvelles lotus
CESARIA c'est plus pres de la verité




Re: nouvelles lotus
Oublie Tibri, tu n'auras jamais le look de marbles, le style de JMarc, le panache de LouLou et le savoir de Duponj'hésite pour le pseudo..........marbles.....jmarc....loulou.................et dupon
epicé tout
- JMarc
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Re: nouvelles lotus
bah ouais... il est granitique...
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Re: nouvelles lotus
Du nouveau trouvé sur le net....
Je sens que je vais aller faire un petit tour au salon de l'auto
- Esprit: 2+0, V8 5.0, 600ch ++, £100000, (versions base et R, coupé et cab), benchmark: 458
- Elan: 2+0/2, V6 3.5, 440ch, £70000, (versions base et R, coupé et cab), benchmark: 911 turbo
- Elite: 2+2, V8 5.0, 600ch++, coupé-cabriolet (versions base et R), £135000: benchmark: DB9
- Eterne: panamerapide-like, motorisations de l'Elite
- Elise: 4 cylindre 2.0, 350ch (:D), (versions base et R, coupé et cab), benchmark: Boxster, Cayman, TT
+ une citadine, pas vraiment Lotus puisque développée sur base Proton.
Une Elise de 350 ch

Je sens que je vais aller faire un petit tour au salon de l'auto

- Esprit: 2+0, V8 5.0, 600ch ++, £100000, (versions base et R, coupé et cab), benchmark: 458
- Elan: 2+0/2, V6 3.5, 440ch, £70000, (versions base et R, coupé et cab), benchmark: 911 turbo
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Une Elise de 350 ch




- JMarc
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Re: nouvelles lotus
Moi je verrai tout cela a Genève
- jean 23
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Re: nouvelles lotus
A Geneve ben n'oublie pas ta doudoune




- JMarc
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Re: nouvelles lotus
bah non, j'y vais avec ma femme !
- temp42
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Re: nouvelles lotus
Dommage tout de même que la nouvelle génération s'empâte de 300 kgs, ça rentre dans le rang.
Re: nouvelles lotus
encore un qui n'a rien compris ... va à Munich avec de la bière luibah non, j'y vais avec ma femme !

- JMarc
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Re: nouvelles lotus
pfff les genevoises.... c'est pas des bombes non plus !
Re: nouvelles lotus
halalalalala le JMarc ... rue de Berne, juste en dessous de la Gare Cornavin ... faut tout leur dire aux jeunots ...
Mais j'avais Plutôt et Mickey, dans mon viseur, les charmantes demoiselles sur les stands
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- jean 23
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Re: nouvelles lotus
Les suisses quand meme boire de la biere a : la gare CORN AVIN ??????????
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Re: nouvelles lotus
Bon...... là je ne sais pas trop quoi penser.......
Premières impressions : bein je garde mon Exige....
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Re: nouvelles lotus
J'adore l'arrière, mais le reste......

- JMarc
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Re: nouvelles lotus
Mouais... Je pense que la ligne va mal vieillir
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