Match - P1800 Volvo - 530 Matra - AH100

[Florent]

En fait, je comparais des voitures que je trouve intéressantes esthétiquement... C'est aussi simple que cela
Et puis même si ce ne sont pas les mêmes années, ça restes des anciennes modernes ... C'est à dire que c'est pas 1930, ni 1990 ... qui là OK seraient difficiles à comparer ...

[Oldtimer42]

Comme dit Alan, on est en 2016...une belle Matra 530 en dessous de 15000 est une opportunité intéressante et rare.

[Serge19]

"pas assez cher, mon fils !"

http://www.novaweb.fr/component/expauto ... ptemplates

[jeanpierre]

coupé Alfa et MG B GT.

Je n'ai jamais réussi à me faire un joli coupé Bertone,
J'ai eu 1600, 1750 et 2000.

Les cinq GT que j'ai acquises, toutes sauf une sont restées dans
mon giron. Les tôles anglaises sont nettement supèrieures à leur homologues
italiennes (dans les années 70)

Vrai il n'y a pas photo !

[drmj]

Moi j'en ai plein d'anciennes...sur PS3
Pis je peux les casser comme un demeuré que ça me coûte rien...
D'ailleur, j'aime bien la course des japonaises d'avant 1979...ça glisse!

[dany B]

En 1972, la 530 LX coûtait 20500F et ses concurrentes étaient alors:
- l'Alfa Roméo GT 1300 -> 19800F
- Alpine A 110 V 85 -> 21600F
- Lancia Fulvia Sport 1,3 S -> 21680F
- Opel GT 1900 -> 19800F
- Porsche 914 -> 22500F.
La Matra aurait-elle été votre premier choix ? Dans ma famille on avait préféré acquérir un coupé Alfa 1750 d'occasion peu kilométré...

Moi j'avais choisis l'Opel gt, qui se faisait "gratter" par la 504 /4 cylindres aux accélérations... Après une visite chez "titi Greder" et le montage de son fameux kit (aac et deux carbus + une culasse retravaillée), ce n'était plus la même voiture...
Puisque tout ce qui est rare vaut cher, parait il, elle vaudrait certainement une blinde aujourd'hui...

[alan]

peut être que la philosophie était différente à l'époque.
A part quelques autos "sportives" (souvent made in italy) la production teutone et certaines françaises ,par exemple,mettaient plus en avant l'allure sportive plutôt que les perfs.
Certains moteurs provenaient de berlines plus sages et il fallait monter en options (quand c'était possible) pour avoir le ramage a hauteur du plumage.
et pendant ce temps Ed remonte sa TVR

[saby]

"Ed..."

£250 pour sabler et peindre epoxy le chassis :-)

[Oldtimer42]

Moi j'avais choisis l'Opel gt, qui se faisait "gratter" par la 504 /4 cylindres aux accélérations...

??? Etonnant.

J'en ai gardé une quelques mois puis revendue à un copain.

Avec son bon gros moteur tranquille d'Opel Rekord très coupleux à bas régime, son poids plume et son profil elle cognait quand même 185 chrono, à peine 32s au km DA et à peine + de 10 s de 0 à 100.
Y'aurait fallu un 504 V6 en bonne santé pour suivre.
En plus d'une fiabilité redoutable qui ne craint pas l'autoroute à donf.

J'ai bien aimé...à part la casquette de tableau qui se fendait, l'absence totale de coffre et l'impression d'effet de serre.

[anneauxdin]

En parlant de Matra. J'ai toujours aimé cette voiture. Le père d'une copine d'enfance, à eu les deux, une baghera jaune et la murena bleue de mémoire.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ta ... nel=Mobail#

[Oldtimer42]

Murena 2.2 BV5 très sympa, très robuste, assez perf, plutôt rapide, châssis galvanisé, assez peu sujette à la grosse corrosion.

La S kit 140 cv encore mieux...sur l'annonce elle est quand même 3 fois trop chère cette 2.2, ou alors faut vraiment des raisons.

Dommage que les constructeurs Français soient si frileux, une version 4s 180 cv double arbre était prête, les 911 auraient été un peu moins seules pour 2 fois moins cher.

[temp100]

les trois places à l'avant était intéressant ... failli acheter une Murena, mais je la trouvais poussive à côté de mon RS

[Serge19]

Un prototype Matra 530 équipé de l'excellent moteur V6 2.6l de la Ford Capri RS fut élaboré en 1969, capable d'accomplir le km DA en 27"... ce qui plaçait cette 530 revigorée au niveau de la Porsche 911 S 2.2l dont elle aurait pu devenir une rivale "à la française" ! Matra ayant fait le choix de s'engager dans un partenariat avec Simca-Chrysler renonça hélas à cette prometteuse 530V6...

[jeanpierre]

Un préparateur annemassien (Michel.........) avait fait et engagé aux Cevennes une 530 avec un v6 ford. La puissance écartelait le chassis et les cardans sortaient

[saby]

"le chassis"

"Pendant les deux premières années de production, son châssis a été construit par Carrier à Alençon et son assemblage chez Brissonneau et Lotz à Creil. Pour mieux contrôler qualité de fabrication (dont les disparités étaient déplorables), Matra prend alors tout en charge dans son usine de Romorantin."

la matra 530 v6 était une voiture de course construite pour le Critérium des Cévennes 1969, l'accident de Henri Pescarolo qui devait la conduire a stoppé le projet.
Album MG

"le choix"
les Matra devaient être distribué par le réseau Ford, la maison mère a opposé son véto. ils se son rabattu sur Simca...

[alan]

ha oui et c'est dommage
Un copain qui déménageait la concession Ford à coté de chez moi m'avait fait ,à l'époque,la réflexion :
La 530 tient le pavé mais pousse pas très fort
La Mustang pousse très fort mais tient pas le pavé.
Mais il s'amusait quand même bien avec les deux

[Serge19]

"le choix"
les Matra devaient être distribué par le réseau Ford, la maison mère a opposé son véto. ils se son rabattu sur Simca...

Le hic, c'est que ce partenariat avec Simca-Chrysler ne laissera jamais à Matra d'autre occasion de s'introduire sur le marché des véritables grand tourisme, là où on l'attendait vraiment... avec au final la fin de Matra en tant que constructeur automobile !

[Jidé de Grasse]

vu ce we aux alentours du salon d'Avignon, magnifique break de chasse

Album MG

Album MG

[yvre]

vu ce we aux alentours du salon d'Avignon, magnifique break de chasse

Album MG

Album MG

.... Pas à vendre ??? J' achète ... !!! en lui retirant de suite ses " verrues Américaines " ...

[Jidé de Grasse]

non, pas à vendre. J'y songe de temps en temps mais la côte est en pleine explosion j'ai l'impression, faut compter de 20 à 30.000 boules

[yvre]

ouais, quand je suis né ça avait déjà fait faillite

... En 68, dans le garage de mon immeuble, la voisine de ma MGA était une Matra 530 dans le même rouge mais c' est bien vrai qu' elle était " laide " et son proprio " badait " sur mon tas de ferraille ... c ' est dire ...

[temp60]

La dernière "Vrai" Matra, imaginée, concue et produite par Matra, fut un four à cause de motorisations pouilleuses (encore?) et d'un style à part (comme la 530)...elle s'appelle Avantime...Renault n'a "que" posé son Logo.