"francisation" d'une MGF

Message par **Kalk** » 24 oct. 2007, 13:28

Chers mgéistes bonjour,
J'ai une question (peut être bête) à vous poser, mais je ne trouve personne pour me répondre. Je voudrais acheter une MGF qui a un prix très attractif. Cependant elle est anglaise et a donc le volant à droite. Savez-vous s'il est possible de transformer cette voiture pour placer le volant à gauche et ce qu'il en coûterait.
d'avance je vous remercie pour vos réponses.
Alain

Message par **Kalk** » 24 oct. 2007, 14:12

(Re)Bonjour,
je complète ma précédente question. Aujourd'hui cela vaut-il le coup d'acheter une MGF anglaise avec volant à droite ? N'est-ce pas mission impossible pour la revendre ? quelles sont les démarches pour la CG ? Avez-vous l'expérience conrète de la conduite volant à droite en France ?
Merci pour vos précieux conseils.
Alain

oliv_austin · Message par **oliv_austin** » 24 oct. 2007, 14:49

Conduire avec le volant à droite est autorisé en France. Ceci dit, c'est une vraie source de tracas dès qu'on est seul et qu'on se rend dans un parking souterrain, dès qu'on franchit un péage, dès qu'on veut commander un fast food à emporter.

C'est assez peu rassurant sur route pour dépasser, et sur autoroute pour surveiller son angle mort lorsqu'on est dépassé.

Mais sinon ça va.

La conversion de volant à droit vers volant à gauche suppose de changer de tableau de bord, de crémaillère de direction, d'adapter une tringlerie de freinage pour commander le maitre-cylindre de freins (qui reste à droite).

De plus la transformation doit etre approuvée par la drire car le numéro de série comporte une lettre indiquant si la voiture lors de sa construction était LHD ou RHD. Bref un cout de transformation astronomique auquel on rajoute des heures perdues en combats administratifs !

La valeur de revente d'une voiture "volant à droite" en france est putôt mauvaise, meme si tous les vendeurs de ces véhicules écrivent dans leur annnonce qu'il n'y a aucun souci avec la conduite à droite (oui oui, on se rassure comme on peut). Ce n'est pas vrai pour tous les véhicules, notamment véhicules rares ou de collection (là comme ça je pense à la RV8).

Si tu cherches une F à prix attractif avec volant du bon côté, trouve toi un ami parlant allemand et cherche sur www.mobile.de -- tu trouves des F MPI 120ch avec 80 000 km pour 5000 ?

Pour la carte grise,
les formalités intra - union européenne restent relativement simples , en plus des papiers habituels il y a juste un certificat de conformité (qui coute environ 150?) à obtenir auprès de la société ABP si mes souvenirs sont bons... Bonnes recherches.
Oliv

Message par **Silverpif** » 24 oct. 2007, 15:28

Bonjour,
je suis dans le même cas que Kalk. Je cherche un garage pouvant me convertir en volant à gauche ma MGF. J'habite Lyon, en connaissez-vous dans la région et avez-vous une idée du coût ?
Merci

alan · Message par **alan** » 24 oct. 2007, 19:49

comme j'ai déja dit à plusieurs reprises
j'ai 2 autos avec volant à droite
J'ai jamais écrasé personne

Le seul problème ,c'est pour doubler les camions sur routes ,mais comme souvent ils roulent aussi vite que nous le pb n'en est plus un

pour le changement de coté du volant oublies ,ton porte monnaie ne s'en portera que mieux
pour le reste quoi te dire:j'ai fait 6000km dans une grosse berline anglaise sans être géné le moins du monde .
Et comme disent certaines petites canailles du forum
tu es plus pres du trottoir pour admirer les passantes.......
Toute façon c'est comme l'OD ça n'a pas fini d'alimenter les discutions

JMarc · Message par **JMarc** » 24 oct. 2007, 19:53

alan a écrit :comme j'ai déja dit à plusieurs reprises
j'ai 2 autos avec volant à droite
J'ai jamais écrasé personne

forcement, il y en a une en caisse et l'autre sur cales !

alan · Message par **alan** » 24 oct. 2007, 20:04

Message par **LolO** » 24 oct. 2007, 20:42

Salut

Moi j'ai fait transformer ma Skyline par un garagiste prés de chez moi, pour 1300 euros TTC avec toute les pieces que cela comprend, dont tout un nouveau systeme de direction et la main d'oeuvre, c'est assez propre a par que je n'ai pas trouvé un tableau de bord avec volant a gauche alors c'est un peu artisanal mais sa passe, Acheté 8000euros en Uk je peux facilement la revendre de double voir le triple; Niveau des papiers, un controle technique ok , une visite chez les mines et il mon délivré un certificat, tu te pointe avec a la prefecture et les anciens papiers et c good !

Message par **Kalk** » 25 oct. 2007, 10:56

Merci à tous pour ces renseignement. Merci surtout oliv_austin, je suis allé y jeter un coup d'oeil. Vraiment une sacrée différence de prix entre Frce et Allemagne, du simple au double !! Ne parlant pas l'allemand, je passe par un mandataire auto de Strasbourg. Je lui ai envoyé un mail avec mes souhaits, j'ai déjà une liste de 10 voitures qui remplissent toutes mes critères voire au delà. Je n'ai plus qu'à choisir l'élue...
Je vous tiens au courant. D'ailleurs merci de me parler de votre expérience si vous êtes passé par le même canal.
Bien à vous

oliv_austin · Message par **oliv_austin** » 25 oct. 2007, 12:26

Ca vaut quand meme plus le coup par rapport à se taper des semaines de formalités administratives + les travaux de conversion sur la voiture.

alan · Message par **alan** » 25 oct. 2007, 12:36

des semaines ?????? faut pas pousser quand même!
-1 quitus fiscal et un certifat de conformité :
quelques jours suffisent.

Restons sérieux

oliv_austin · Message par **oliv_austin** » 25 oct. 2007, 13:26

Alan : je parle de transformation LHD -> RHD .

Il y a une visite à faire à la Drire pour valider la conformité des travaux.

+ ajouter le temps nécessaire pour trouver toutes les pièces pour la conversion (voir plus haut) et faire faire les travaux.

Quelques jours, c'est en étant optimiste.

alan · Message par **alan** » 25 oct. 2007, 14:16

oliv_austin a écrit :Ca vaut quand meme plus le coup par rapport à se taper des semaines de formalités administratives + les travaux de conversion sur la voiture.

désolé mais j'avais pas compris comme ça

oliv_austin · Message par **oliv_austin** » 25 oct. 2007, 15:17

pas ben grâve !

Didier MGFVVC · Message par **Didier MGFVVC** » 25 oct. 2007, 15:26

Simple au double y a du fric a se faire !
Maintenant c'est vrai que quand on regarde l'evolution et la finition des belles Allemande,nos vieilles Anglaises fonts surement pales figures pour des acheteurs germain a bon pouvoir d'achat.

alan · Message par **alan** » 25 oct. 2007, 17:01

Didieeeeeeer!!!!!!
Tu dois pas penser comme caaaaaa!!!!!
Bon, ben à la reflexion ,t'as peut être pas tord

MaximeR · Message par **MaximeR** » 25 oct. 2007, 17:20

"I'd better push an MG rather than drive a BMW" !

Didier MGFVVC · Message par **Didier MGFVVC** » 25 oct. 2007, 18:05

Pour mettre du beaume au coeur elle dort a la belle étoile a coté de la BMW "moto" et elle résiste aussi superbement aux intempéries et démarre toujours aussi bien que sa voisine Allemande meme en plein hivers.
Ce serais des bolides a l'italiennes nées au soleil ???
Autrement pour les motos Triumph Anglaise conduite a droite on fais comment pour la Francisation du guidon ? :con:

alan · Message par **alan** » 25 oct. 2007, 18:14

on change le sélecteur de coté?

Didier MGFVVC · Message par **Didier MGFVVC** » 25 oct. 2007, 18:25

Hors sujet ,mais pour un side car Anglais ça dois etre chaud de rouler a l'étranger vus le particularisme de conduite de l'engin.

Seb75 · Message par **Seb75** » 26 oct. 2007, 17:46

Kalk a écrit :Merci à tous pour ces renseignement. Merci surtout oliv_austin, je suis allé y jeter un coup d'oeil. Vraiment une sacrée différence de prix entre Frce et Allemagne, du simple au double !! Ne parlant pas l'allemand, je passe par un mandataire auto de Strasbourg. Je lui ai envoyé un mail avec mes souhaits, j'ai déjà une liste de 10 voitures qui remplissent toutes mes critères voire au delà. Je n'ai plus qu'à choisir l'élue...
Je vous tiens au courant. D'ailleurs merci de me parler de votre expérience si vous êtes passé par le même canal.
Bien à vous

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur ce forum que j'ai découvert depuis qques jours et dont j'apprécie réellement les précieux conseils...Je ne suis pas encore propriétaire d'une MG mais çà ne saurait tarder et c'est avec beaucoup d'intérêt que j'ai suivi la démarche de Kalk, j'ai aussi jeter un coup d'oeil sur le site "mobile.de" et très franchement il y a des choses très sympa...malheureusement niveau d'allemand est plus que moyen, tout autant que celui de mécanique, c'ets pourquoi j'aimerai connaître des coordonnées de mandantaires dont parle Kalk, celà pourrait vraiment m'aider...
Dans l'attente de vos infos...à propos Kalk, as-tu finalement trouvé ton auto en Allemagne ?
Seb

oliv_austin · Message par **oliv_austin** » 26 oct. 2007, 18:17

on dirait que j'ai lancé la ruée vers l'Allemagne. Il faut croire que nos amis outre rhin n'aiment pas les MG ou alors dévalorisent la voiture du fait de la disparition de MG Rover en 2005...

Message par **Je veux une MG !!!** » 26 oct. 2007, 18:40

Alors on ne peut que ce réjouir du désintérêt des allemands pour les jolies anglaises..n'empêche que çà n eme donne pas de coordonnées de mandataires...;-)

Message par **Kalk** » 31 oct. 2007, 15:32

Bonjour,
J'ai contacté cette So :
pierre.hechinger@europarcautos.com
Pierre HECHINGER
tél.: 0389220422
Fax : 0389220090
Europarcautos Sàrl 1, rue de Bâle F - 68250 Rouffach

En leur demandant un devis pour une MGF < 90000km et pour 6000?. Ils m'ont répondu qu'ils allaient me faire une sélection mais entre temps j'ai trouvé mon bonheur en banlieue parisienne.
Bonne chance à toi et tiens nous au courant de ta quête...
Auf Widersehen

Message par **kentcar** » 16 déc. 2007, 02:12

bonjour je suis en belgique et a 20 km de la frontiere allemande ,achetant des voitures accidentées régulierement ,je peux vous dire que la plupart des garages peuvent comprendre l'anglais,je viens d'ailleur d'acheter une mg tf de 2004 avec 19000km pour 6000euros,je suis en train de changer l'aile arriere suite a un accident avec une moto(entre la portiere et la roue arriere,

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