


Egalement quelque bonbonne dans le coffre pour doper le moteur, une a l'intèrieure, un fitre a air démesurer, quelque flexible, être mécanos et outillé, et d'une TF de série on obtient une TF tailler pour les circuits avec des accélérations et un comportement de gagnante.


SA ROULE, et on perce les calandres car sur la TF, son poidt est le plus gros inconvénient.
Voilà comment certaine TF en UK principalement finissent après avoir fait de longue promenade, et être passé dans différente main. Peut être un jour nous verrons cela par chez nous, dans le 59, a st pol, pourquoi pas.
Pour l'instant c'est ballade pépère :