j'ai monté un alternateur NEUF (l'ancien consommait à l'arrêt), tout fonctionnait correctement et 100km plus tard: le voyant ABS a commencé à clignoter, la radio à s'éteindre et à se rallumer, les compteurs (RPM et vitesse) idem, surtout lorsque j'utilisais les clignotants ou les phares, bref j'ai vite compris que l'alternateur ne chargeait plus, j'ai à peine eu le temps de rentrer que le moteur s'est coupé.
Mon hypothèse s'est confirmée, je suis à 12V aux bornes de la batterie au lieu des 13,5V en temps normal (moteur tournant).
J'ai tout vérifié, courroie, branchements, fusibles.. Je ne sais donc plus quoi regarder, est-ce possible qu'un alternateur neuf lâche comme ça après 100km? Fil coupé (comment vérifier)?
Voilà, si quelqu'un a des idées, ou même une technique pour tester l'alternateur lui-même, je suis preneur. Merci
