Besoin d'aide, problème démontage alternateur.

[Jerem51270]

Bonjour, j'ai entrepris le remplacement de mon alternateur sur tf135 de 2003 avec clim, pour détendre la courroie, retirer la vis sup et inf, pas de problème.

Par contre l'alternateur pivote toujours sur l'axe inferieur, j'ai un axe creux avec une fente qui dépasse d'environ 5mm.

Je ne sais pas si je doit le serrer afin qu'il puisse coulisser et sortir ou si je doit l'enfoncer pour qu'il passe à l'interieur de la bride de maintien.

Dans un cas comme l'autre pas beaucoup de place pour passer les outils

Qui a une idée?

[T trophy R]

Envoie des photos, là comme ça j'ai du mal à te suivre...

[MaximeR]

Arf ... une vrai galère celui-là il n'y a rien dans les docs, on ne sait pas s'il faut le démonter ou pas ... voilà une photo
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-YLU101980

Jamais réussi à le sortir, jamais réussi à voir l'autre côté, jamais trouvé de photo qui permette de savoir si c'est une pièce à sortir ou pas ...
Je pense que le jour où je devrai changer d’alternateur, je le changerai avec le support.

[Jerem51270]

Bon j'ai réussi a dégager l'alternateur mais maintenant il est coincé entre le support supérieur et les tuyaux de clim derrière.

Il suffit de démonter le support supérieur me direz vous?

Sauf que la vis avec la tête hexagonale de 10mm côté est complétement arrondie et pas moyen de la dégager! A la pince multiprise, impossible de la mettre dans le bon sens, pas assez de place pour la manœuvrer, marteau burin, impossible de la débloquer, à l'outil multifonction, tout juste assez de place pour passer la lame mais c'est la lame qui se bouffe et pas la vis...

Si vous avez des idées je suis preneur car la je vais finir à la masse.

En plus elle sort de révision, je viens de lâcher 500€ au garage, je la récupère et au bout 40 km alors qu'en 3200km aucuns soucis j'ai le voyant abs et batterie qui s'allument puis s’éteignent quasiment aussitôt dans un rond point, et le soir même encore 30 km plus loin je me retrouve en rade sur le bord de la route (plus de tableau de bord ni d'éclairage etc) à alterner entre coup de booster et à pousser la voiture pendant 2 heures jusqu'à la ramener à la maison.

Alors coïncidence ou connerie du garage j'en sais rien mais en attendant je suis bien dans la m.....

Album MG

voici une photo de la vis de 10mm, l’écrou du haut en 13mm ne pose pas de soucis

[Jerem51270]

Je viens d'essayer une autre technique, percer la tête de vis avec un fôret 3mm puis la faire traverser par un clou de 3mm de diamètre (déjà qqc de solide) mais rien à faire, le clou se tord mais la vis ne bouge pas. Ensuite essais avec un gros tournevis bien large pour pas avoir de cisaillement en frappant, même là, cisaillement du clou et la vis n'a pas du tout bougée

Là je suis vraiment à court d'idée

Si j'ai rien d'autre, je pense que je vais carrément cassé le support pour sortir l'alternateur, puis couper la tête de vis et extraire le restant avec une pince étau. Mais j'espère ne pas en arriver là.

[jordan83]

Chauffer, dégrippant, dremel, marteau burin?
Je ne sais pas si tu as essayé. Et c'est toujours plus facile de donner de donner des techniques que de les faire.

[Jerem51270]

Chauffer, dégrippant, dremel, marteau burin?
Je ne sais pas si tu as essayé. Et c'est toujours plus facile de donner de donner des techniques que de les faire.

WD40, outils multifonction pour couper la tête, perçage, marteau, burin etc etc j'ai dû faire le tour

[Jerem51270]

Voilà c'est démonté!

J'ai fini par acheter une lame métal extra long life en 20x40 pour outils multifonction Bosch (29€) pour couper la vis, j'ai fini avec une lime et beaucoup d'huile de coude pour la matière qu'il restait.
J'ai décollé le support en prenant appui sur la culasse avec un gros tournevis.

Comme l'alternateur gênait encore pour retirer le support, j'ai écarté le support d'environ 20mm de la culasse pour passer une pince étau à bec fin afin de desserrer le filetage de la vis, une fois le restant de la vis extrait, j'ai pu faire pivoter le support autour de l'autre goujon (celui qui maintient la protection thermique) et ainsi faire sortir l'alternateur.

[jordan83]

Tout est bien qui fini bien!

[Jerem51270]

oui, maintenant il faut attendre le nouvel alternateur et croiser les doigts pour que le multimètre affiche au moins un petit 13.5v