Donc rouler en MG ancienne n'est pas toujours que du plaisir?


A l'époque de ces voitures , il était admis que leurs moteurs pouvaient tourner sur de longs parcours entre 4000 et 5000t/m.(hormis les voitures Japonaises qui prenaient déjà 9/10000t/m! )
Seule obligation , lever le pieds quelques secondes tous les 50 km pour graisser le haut moteur par dépression.
A notre époque dès qu'un moteur atteint 3000t/m on se dépêche de passer une 6ème vitesse pour enfin rouler en sous régime...

Pour rouler à 130 sur l'autoroute , la boite 4+O.D. est largement suffisante de mon point de vue.