Moteur autre marque intégré dans une voiture de collection

[T trophy R]

Bonsoir,
Je me pose une question fondamentale... Je suis en train de me demander si je ne vais pas m'acheter une trrrrèèèss vieille voiture en carte grise collection. Seul truc qui me fait peur, c'est que la voiture est une sorte de hot rod avec la carte grise au en rapport au chassis, mais la voiture est équipée intégralement d'une mécanique récente d'autre marque.

En gros, est ce que cela est autorisé de rouler sur un châssis MG avec tout le reste d'une ford des années 90??
Le vendeur me dit que le CT est ok (CT collection)... Mais j'ai peur.

Autre truc, est ce que cela n'est pas dangereux de rouler avec un gros bordel récent et supra puissant sur un châssis ancien?

Dernière chose, le moteur est positionné "à l'arrache" devant, avec une plaque métallique pour séparer de l'habitacle. Ca ne va pas trop chauffer?

Merci pour tout

[dany B]

Tu te pose déjà trop de questions pour...assumer ce genre de véhicule certainement sympathique mais non homologué....
La CGC ne dispense pas d'avoir une voiture en conformité....avec le modèle d'origine.

[michel]

je vais te répondre en PRO.
1° si tu as un accident Corporel, donc intervention de la Police, t'es Mort au niveau de l'assurance.et tu peux vendre ta maison
2)les fonctionnaires de la DRIRE ne te feront jamais passer le crasch test à titre individuel pour homologuer ta voiture
3°un conseil c'est une tuture pour circuit CG collection ou pas on fait ce qu'on veut avec la FFVV, mais la ne roules pas , ou alors sur plateau
4° lla voiture sent la "MERGUEZ" a plein nez oublies vite,

[temp42]

Tout à fait...strictement interdit de rouler sur la voie publique.

[baldwin]

Bonjour,

C'est pour quel pays ? à priori, il y a moyen de faire homologuer à peu près n'importe quoi, un moteur porsche dans une cox ne pose pas de souci majeur en belgique par exemple ... pour l'assurance, ca peut être plus compliqué en fonctions des modifs.

des mga qui roulent avec boites ford T9 5 vitesses et 4 freins disc et moteur mgb, ca court les rues ! Je sais pas en france mais en belgique le controle technique ancêtre est très léger, à priori, le gars qui va faire le controle n'a probablement jamais vu le véhicule en question avant, donc tant qu'il y a des phares et que ca tourne et freine plus ou moins correctement, que le chasis est pas complètement bouffé par la rouille (et le triangle, extincteur et boite de secours,...)

en plaque O ca passe ...

pareil pour les kit car genre merlin ou autre, je suis pas sûr qu'elles soient toutes homologuées pour tous les pays d'europe, on en croise quand même sur les routes ...

Cordialement,
Baldwin.

[baldwin]

Tout à fait...strictement interdit de rouler sur la voie publique.

je me pose une question,

En france toutes vos voitures de rallye sont strictement d'origine ? car elles sont immatriculées et roulent sur la route entre les spéciales chronométrées.

pourtant : suspention, freins, boite, moteur ... plus rien d'origine faut qu'on m'explique cela ...

[michel]

Tout à fait...strictement interdit de rouler sur la voie publique.

je me pose une question,

En france toutes vos voitures de rallye sont strictement d'origine ? car elles sont immatriculées et roulent sur la route entre les spéciales chronométrées.

pourtant : suspention, freins, boite, moteur ... plus rien d'origine faut qu'on m'explique cela ...

Elles sont homologuées sur route
regarde la porsche 944 turbo cup
c'est une voiture de circuit homologuée
TROPHY, ne fais pas de conneries..............
je rejoins MGB 42
on est pas en belgique
une COX c'est un moteur PORSCHE, on voit rien jusqu'à l'arrivée de l'expert, sur une COX on met un moteur de 911 c'est le meme chassis

[michel]

Tout à fait...strictement interdit de rouler sur la voie publique.

je me pose une question,

En france toutes vos voitures de rallye sont strictement d'origine ? car elles sont immatriculées et roulent sur la route entre les spéciales chronométrées.

pourtant : suspention, freins, boite, moteur ... plus rien d'origine faut qu'on m'explique cela ...

TOUT VA BIEN tant qu'il n'y a pas l'expert de l'assurance la tienne et l'adverse

[temp7]

"Merci pour tout "

des amateurs de hot rod en france il y en a plein, des C4 (de la bonne époque) à moteur V8 Chevrolet ce n'est pas rare.
bon, il faut assumer

[michel]

Tant qu'il n'y a pas de casse ca passe apres t'hypotheques tout meme ton chien pour payer jusqu'a la fin de tes jours

[anneauxdin]

Dans un pays devenu autophobe, moi je passe mon chemin.

Maintenant, comme certains le disent, il faut assumer en cas de...

Une connaissance fabrique des chopper sur base HD, il a de plus en plus de mal à les vendre, car nos amis de la maréchaussée sont de plus en plus friand de ce genre d'exercice et, se font un malin plaisir à éplucher ce qui n'est pas d'origine/homologuer sur la moto.

En gros, vous repartez sur plateau avec l'équivalent d'un cahier d'écolier en amende.

Bref, chacun doit prendre ses responsabilités, mais il faut tout d'abord connaitre les risques.

[michel]

d'accord avec toi

[baldwin]

Elles sont homologuées sur route

connaitrais-tu par hazard le prix public d'une citroen WRC d'usine ... ou pas ? ca m'intéresse... j'ai pas trouvé dans le catalogue citroen ... soyons sérieux, une voiture préparée un temps soit peu sérieusement n'a plus rien a voir avec l'originale sortie d'usine ... même la carosserie est remplacée à 100%

[michel]

Elles sont homologuées sur route

connaitrais-tu par hazard le prix public d'une citroen WRC d'usine ... ou pas ? ca m'intéresse... j'ai pas trouvé dans le catalogue citroen ... soyons sérieux, une voiture préparée un temps soit peu sérieusement n'a plus rien a voir avec l'originale sortie d'usine ... même la carosserie est remplacée à 100%

Elles ont passées le crasch test le prix c'est le probleme de l'acheteur

[anneauxdin]

Prenez l'exemple concret des supercars actuels.

Porsche GT2 rs, F458 italia. Elles sont dérivées d'auto de "série", sont hyper affutées et pourtant homologuées, elles sortent tout simplement de chez le constructeur pour cela.

Une WRC n'est pas au catalogue car c'est une pure auto de course, comme une F1 ou proto du mans.

Je serais curieux de voir ça sur la route d'ailleurs.

Ceci dis, à l'époque des groupe B, il fallait un minimum de 200 véhicules construit et commercialisés pour avoir le sésame du groupe B.

[baldwin]

TOUT VA BIEN tant qu'il n'y a pas l'expert de l'assurance la tienne et l'adverse

L'expert de ton assurance doit obligatoirement passer avant d'assurer ce genre de véhicule, et les modifs importante genre moteur ford en lieu et place du moteur vauxhall d'origine doit figurer sur le rapport d'expertise de l'assurance. et là pas de problème. Mon assureur m'a confirmé il y a moins de 6 mois qu'une surpuissance de moins de 20% par rapport à l'origine ne présentait en générale aucun souci pour lui... légère surprime par rapport à ses tableaux et c'est tout.
On peut assurer la fusée arianne pour rouler sur la route, ce n'est pas le problème, ca sera cher certe, mais la Llyod's par exemple fera une offre pour ca ...

[T trophy R]

Waouh, ca fait poster du monde !

Pour vous expliquer un peu plus précisément le "projet", c'est une voiture sur base de chassis bugatti type 35, avec un moteur volvo (pour être précis) car le proprio ne trouve pas de moteur de bugatti à un prix décent. Donc il a refait toute la voiture de A à Z pour incorporer ce moteur en attendant de trouver plus d'époque. Sauf que du coup la bugatti a un habitacle de voiture contemporaine, avec tous les nanos etc

[michel]

on t'a prévenu .
maintenant y a eu des jaguar XJ6 avec un moteur NISSAN PATROL on peut faire ce qu'on veut pas de cartons........................

[temp3]

pis des SM avec des moteurs de DS,verbauten

[michel]

DES Citroen HY idem moteur DS

[sherlock]

Le texte applicable est l'article R.106 du Code de la Route « tout véhicule isolé ou élément de véhicule ayant subi des transformations notables est obligatoirement soumis à une nouvelle réception ».

Une circulaire d'application existe, mais je ne la retrouve pas dans mon bor.... heu, enfin, dans ma bibliothèque. Elle date pour l'essentiel de 84.

En gros, tout ce qui figure sur la carte grise doit demeurer inchangé, le moteur en fait évidemment partie (puissance)...

Toutes précisions sur demande

[michel]

des lada niva avec le moteur diesel 2500 fiat mirafiori

[michel]

Le texte applicable est l'article R.106 du Code de la Route « tout véhicule isolé ou élément de véhicule ayant subi des transformations notables est obligatoirement soumis à une nouvelle réception ».

Une circulaire d'application existe, mais je ne la retrouve pas dans mon bor.... heu, enfin, dans ma bibliothèque. Elle date pour l'essentiel de 84.

En gros, tout ce qui figure sur la carte grise doit demeurer inchangé, le moteur en fait évidemment partie (puissance)...

Toutes précisions sur demande

Merci Maitre, vous etes à quel barreau?
Mon oncle est un de vos confreres au barreau de Toulon
Mon cousin au Barreau de Paris

[temp3]

des lada niva avec le moteur diesel 2500 fiat mirafiori

tu vois,nous on parle voitures.........et toi tu dévies en parlant de tracteurs.......pas bien michou,pas bien

[michel]

fallait pas dire sur un de vos post,
quand j'étais jeune avocat.
Mes respects sans ambiguité