Je vais quand même vérifier les contacts et les ampoules. En espérant ne pas mettre tout cela en panne !!! 
P'tain, le sud, ça t'as pas arrangé !!!yvre a écrit :...je me souviens surtout qu'à l'époque des premiers "warning " il fallait surtout ne pas utiliser les clignotants en même temps... et pis, pour ce que tu les utilises, mets ton bras à la fenêtre et demande à Nicole de faire tic-tac
Désolé, je n'ai pas répondu à ton message. Faut dire que la maison n'est pas calme en ce moment.kdouze a écrit :Hello,
il existe des centrales électroniques pour ampoules à filament:
ex.: GFU2124X chez Moss
pour ampoules LED:
GFU2124XL
je les utilise depuis plusieurs années, bien audibles et efficaces,
mes centrales thermiques fonctionnaient 3 mois sur mes voitures
ce sont les références pour les modèles à 2 broches (US)
. Je viens juste de passer chez Norauto pour acheter une bombe de vernis peinture !!! 
Mais c'est une excellente information. 
Faut juste pas mélanger les cosses 
. Pour le fil de masse, je crois que c'est de mon niveau !!! 
S'il est bien luné, ça devrait le faire !!! 
T'ain dommage qu'il n'y a pas de " smileys " faisant le " bras d' honneur "Pixou a écrit :P'tain, c'est couillon
M'en vais demander conseil à l'Amiral.
Si avec ça tu ne l'entend pasfgr37 a écrit :Ah ouai, on peut connecter le klaxon !
J'avais essayé d'en brancher un pour éviter de rouler avec un cligno allumé, je l'ai vite débranché tellement ce bruit me cassait les b.... m'horripilait !JCM24 a écrit : Plus sérieusement, je crains que le bipeur biiipe pendant le temps d'allumage du cligno...façon camion poubelle qui recule.
Honnêtement, même si nos MG sont bruyantes, elles ne méritent pas ça.
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