Ré... Présentation, ou première sortie

[JDS]

Bonjour à tous,

Pour ceux qui me connaissent je suis JDS, sur le forum depuis 2006, et moins en avant depuis 2009 suite à un accident assez costaud, et pour lequel mon petit bolide à été 'quelque peu' abimé

Pas trop de moyen à l'époque pour la remettre sur pied, je l'avais donc remisé le temps de... Et au fil des années avait travaillé dessus de ci de là

Mon accident étant principalement dû à un problème de freinage, pour lequel pistons ont été refait l'année dernière, et madame m'ayant proposé de dégourdir la B ce week end.

La MG n'a pas tournée depuis novembre 2013, suite à un manque de confiance dû à l'accident, et sa peinture bicolor à cause de l'apprêt, que me conseillez vous de vérifier avant de la sortir du garage?

Je précise qu'á cette époque, elle avait subit une bonne révision côté mécanique.

Un petit coucou au passage à JL56, Tran, Jean-Christophe, Axelle, Sherlock, et toutes les personnes du forum bien sur

[alan]

Salut JDS et bon retour
Tran , JC et Axelle ont un peu déserté le forum ,comme d'autres d'ailleurs.
Je comprend ton appréhension
Sinon je suppose que tu as fait toutes les vidanges ?(y compris les freins)
Un petit coup d'œil aux pneus peut être sinon quelques petits tours dans le quartier avant de t'éloigner trop ,c'est ce que je fais a chaque sortie d'hivernage, sinon je vois pas trop.
Mais pas d'inquiétude nos profs vont pas tarder

[JDS]

Bonjour Alan,
J'espère que tu vas bien.
C'est en descendant la MG au parking que les freins ont lâché... Et la grosse cata, car costaud la MG!
Donc même crainte! La sortir, facile, mais j'ai cette crainte pour la ranger!
Comment sait on si le niveau du liquide de frein est ok?
Oui, si j'ai bonne mémoire, l'eau, les freins, l'huile avaient été changés ainsi que freins arrière et pistons avant.
Mon garagiste m'avait dit de ne pas m'en faire, et donc zéro soucis de ce côté... J'étais très bien rentré
Ma mission était finir le ponçage... Et pas trop eu le temps, donc remisée à nouveau.
Et hop... Retour presque au point de départ

[alan]

ca va bien
la casse n'était que matérielle?
Pour le niveau ça dépend du montage sur ton auto Le réservoir est transparent ou pas?

[Flunch]

Après un arrêt prolongé les segments peuvent être collés au fond de leurs gorges. Gicles du WD40 par les trous des bougies en faisant tourner le moteur à vide.
Ce conseil est valable après chaque arrêt prolongé. Bonne route.

[JDS]

Oui, casse matérielle malgré le manque d'appuis têtes... Et heureusement le pare choc chromé à plus que fonctionné, car plus de casse en face que sur la voiture (une sorte de chute de grand 8 donc assez impressionnante). Mais, mais l'avant avait reculé de quelques cm, ce qui avait été compliqué par rapport à la calandre dure à retrouver.
J'en profite donc prochainement pour lui refaire une peinture intégrale, toujours rouge malgré mon hesitation à changer.
Sinon, concernant le réservoir, il n'est pas transparent, il s'agit de la petite boîte métallique.
Merci Flunch pour l'info, je vais tenter

[Nordiste]

.
Bonjour l'ami, content de te lire à nouveau.
Si je peux me permettre un petit conseil pour ta prochaine descente : effectuer la manœuvre lentement et avec la main prête à tirer le frein à main qui, lui, n'est pas hydraulique.

[JDS]

J'ai manqué à tous mes devoirs ce matin! Bonjour Nordiste, j'espère que ça va bien également!
Pour tout te dire, j'y avais pensé, mais j'avoue ce jour là avoir été pris de panique, surtout qu'une des visse de maintient du frein à main venait de sauter au passage.
Le problème est que la porte coupe feu du garage s'ouvrait par détection du véhicule sous le sol (une plaque métallique je pense), et donc, c'est cette fameuse porte d'une centaine de kilo qui est tombée, car j'avais bien le pied sur le frein essayait de caler la voiture sur ce carré au sol, avec cette porte qui ne voulait pas s'ouvrir.
Là, vous avez le scénario au complet
Bref, depuis, nouveau garage, toujours une belle pente... Mais la porte s'ouvre avant d'effectuer la descente, ce qui me rassure plus!
Sinon, sais tu comment je peux vérifier que le niveau du liquide soit OK? Car je ne sais pas comment juger le niveau?

[alan]

un réservoir métal?
sur la mienne j'ai deux réservoirs cote a cote :un métal pour l'embrayage et un transparent (enfin dans le passé il l'était ) pour les freins.
pour les niveaux je mets toujours au maxi.
Le liquide c'est pas du silicone? (il est de couleur violette)si c'est le cas attention de ne pas mélanger.

[MG O1->B69]

Sale moment et grosse frayeur...

Sinon, sais tu comment je peux vérifier que le niveau du liquide soit OK? Car je ne sais pas comment juger le niveau?

Par le bouchon sur les réservoirs acier et une pige propre pour mouiller et comparer à l' extérieur.
Les nouveaux MC (maîtres cylindres) sont désormais équipés de réservoirs plastiques transparents.
dans le cas d'utilisation du liquide silicone, une plaquette doit mentionner son usage sur le MC.

[JDS]

Merci MG O1. Quand tu parles de pige c'est une tige j'imagine? Et y a t il un niveau à ne pas depasser?
Le MC a été changé en 2008 je crois, mais pas de silicone ou autre?!? Et le réservoir est bien en métal.

[alan]

t'embete pas avec une tige ,regarde par dessus tu verras bien le niveau

[oldgrey]

DOT 3 ou 4 sur nos anciennes, je présume ?

[alan]

3,4 ou 5.1
le 5 est le silicone