http://www.youtube.com/watch?v=QC1sAY8wLsA
A voir pour quelques belles impressions lors de la course de côte à Eschdorf Luxembourg le 1.5.2013.
Ne pas rater mon MGB V8 à 6 minutes et 29 secondes.
Guy
Course de Cote anciennes
- lolo106
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Re: Course de Cote anciennes
Jolie passage de courbe à la limite de l'adhérence.
Belle maitrise.

Belle maitrise.

- jeanpierre
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Re: Course de Cote anciennes
Wouahhhh quel bonheur, merci pour ce youtube !
Je savais qu'elle était en semi retraite au Luxembourg, y'a pire comme pays, mais aujourd'hui je l'ai revue, en bonne compagnie en plus, avec son tonneau pour la bière pression, MA Renault Colorale plus communémant appelée "prairie".
Je peux dire MA car le carton doit toujours être à mon nom!!!!!!!!
Une émotion de cette 54 avec 40000 kms, un vrai bijou........
Je savais qu'elle était en semi retraite au Luxembourg, y'a pire comme pays, mais aujourd'hui je l'ai revue, en bonne compagnie en plus, avec son tonneau pour la bière pression, MA Renault Colorale plus communémant appelée "prairie".
Je peux dire MA car le carton doit toujours être à mon nom!!!!!!!!
Une émotion de cette 54 avec 40000 kms, un vrai bijou........
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Re: Course de Cote anciennes
J'ai réussi à mettre sur Youtube la vidéo prise de l'intérieur.
Pour les amateurs:
http://www.youtube.com/watch?v=QC1sAY8wLsA
Bonne vision et n'oubliez pas le son.
Guy
Pour les amateurs:
http://www.youtube.com/watch?v=QC1sAY8wLsA
Bonne vision et n'oubliez pas le son.
Guy
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Re: Course de Cote anciennes
sorry, ce n'est pas le bon lien. Essayez plutôt celui-ci
http://www.youtube.com/watch?v=8GYC0XmDSq0
Guy
http://www.youtube.com/watch?v=8GYC0XmDSq0
Guy
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Re: Course de Cote anciennes
je trouve le trou béant entre la deux et la trois encore plus flagrant sur la V8. Quel dommage ce mauvais étagement.
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Re: Course de Cote anciennes
tu as raison, avec 500 tours de plus ca collerait mieux.
Guy
Guy
- jeanpierre
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Re: Course de Cote anciennes
Overdrive sur tous les rapports.
Attention ne pas utiiser première OD
mais avantage avec deuxième OD réduisant de ce fait le trou entre la 2 et la 3
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