Remplacement joint de culasse..

[claude78]

Re bonjour a tous, petite question: dans le cas du remplacement d'un joint de culasse, peut on serrer celui- ci directement au couple préconisé et d'une façon définitive, ou bien en deux fois après avoir roulé un peu ????

[temp42]

Normalement au bout de 1000 kms tu re-desserres un peu et tu resserres à nouveau au couple indiqué.

Je dis ça mais près de 4000 kms et j'ai pas encore resserré

[temp7]

une réponse de Arthur (guru) en février 2010

"Disons une bonne demie-heure à un régime de 2 .. 3'000 tours, question que la température soit bien homogène. Ensuite après une grosse heure de refroidissement, le moteur est bien tiède à la main, alors tu fais le second (et dernier) serrage.
Cela dit, j'ai l'habitude de badigeonner du White-Spirit sur les filets des goujons, écrous et sur les rondelles avant un serrage au couple."

[alain 72]

bonjour,
je ressèrre également le plus tôt possible !!!
Dupon pourquoi badigeonner au white !!!!
le resserrage est meilleur !!! merçi

[temp7]

"pourquoi badigeonner au white !!!!"

recette ancestrale de Arthur.
dans le White Spirit il y a de la paraffine, qui doit permettre un meilleur glissement des filets goujon/écrou
des boulons spéciaux comme les ARP (Automotive Racing Product) sont livré avec un lubrifiant pour badigeonner les filets

[claude78]

Merci a tous, bien entendu a chaque re serrage on doit régler les culbuteurs, je pense !!!
CDT..

[clem_ride]

Ca sert à quoi de faire ça?

[temp42]

Merci a tous, bien entendu a chaque re serrage on doit régler les culbuteurs, je pense !!!
CDT..

Oui

[MIDget]

Ca sert à quoi de faire ça?

c'est quoi la question ?

[clem_ride]

Non c'est bon je me suis renseigné, simplement pour éviter de le comprimé trop au premier serrage en faite.

Je pouvoir attaquer les travaux

[guy konz]

En ce qui concerne un reserrage de la culasse, les avis sont partagés. Si tu as utilisé un joint de marque payen, le fabricant dit ne pas reserrer.Si je me souviens bien, l'explication est la suivante : Le joint est recouvert d'une substance qui se liquifie dès que le moteur chauffe et durcit après. Un reserrage risquerait de détruire ce bonus d'étanchéité.

Guy

[clem_ride]

Je verrais au moment venu, c'est la première fois que je vois ça.

[papyvor]

br les anciens montaient le joint avec de la graisse ! puis un seul serrage au couple apres basta! avec la chaleur la graisse faisait joint
jamais eut d'ennuis apres un montage pareil sur X voitures.......

[clem_ride]

Chacun à son avis la dessus en faite. C'est l'expérience qui joue comme souvent.

[claude78]

Bonjour, le joint cuivre que je dois remonter est enduit d'un vernis, certains disent que lorsque c'est le cas, il est plutôt déconseillé de re serrer après X Kms !! Qu'en est il vraiment??
Bonne journée a tous..

[temp7]

on entend également dire que aprés avoir fait chauffer le moteur une vingtaine de minutes, et aprés l'avoir laissé refroidir une petite heure, lorsque le moteur est encore trés tiède, il est possible de donner un coup de clé aux écrous de la culasse. comme rien n'est vraiment défini et que cela ne peut pas faire de mal ...

[alain 72]

bonjour,
personnellement , je ressers le plus rapidement possible !!!! en ayant attendu trop,l'eau est passée dans les cylindres !! faites une marque sur le boulon est vous verrez bien ce que vous gagnez au resserrage ..............

[MIDget]

pour un "resserrage", je ne pense pas que c'est une bonne idée de desserrer avant.

[clem_ride]

Bonjour, le joint cuivre que je dois remonter est enduit d'un vernis, certain disent que lorsque c'est le cas, il est plutôt déconseillé de re serrer après X Kms !! Qu'en est il vraiment??
Bonne journée a tous..

Lorsqu'il y a un enduit, soit dit en refaire un serrage fait perdre le bonus d'étanchéité.....

[alain 72]

bonjour ,
pour répondre a MIGget,si tu ne redessère pas avant ,la clé va se déclencher aussitôt et le resserrage ne se fera pas !!! tu peux essayer en faisant une marque sur la tête de boulon et fait les deux essais et tu auras la réponse a ta question ??

[anneauxdin]

J'ai appliqué la "méthode Arthur" citée par dupon (il répondait à l'une de mes multiples questions) et, sur les deux moteurs remontés avec un payen composite, je n'ai eu aucun soucis depuis.
Certes la B a fait moins de 1500km, mais la mini a fait plus de 10000 sans encombre.

[temp42]

Bon conseil le joint "Payen".
J'ai fait la connerie de ne pas en mettre un, résultat ça suinte un peu.