Bientôt propriétaire d'une mg B! Besoin de quelques infos

[aimegb]

Bon, j'ai eu quelques infos sur la mg
le carbu (solo) est un zenith stromberg 175 cd qui vient d être révisé
pas d'OD
L'antipollution tjrs en place. (la personne n'a pas osé l'enlever)
le parchoc noir a été remplacé par des éléments chromés et une calandre de 1972.

Pour l'od, je pense pouvoir faire sans car je ne l'utiliserai pas sur autoroute. Uniquement en ballade...
J'hésite franchement... Des points positifs qui sont le bon entretien et le look que je trouve sympa. Points négatifs : OD, USA, Antipollution, 1 seul carbu
Y a t'il un rapport cv fiscaux et cv réels? Sur la CG elle est à 10 cv.
Merci
Ikus Arte Paulo64 ;-)

Point négatif ...USA : peux -tu préciser Why ?

[paulo64]

[quote="dams64"] Ikus Arte Paulo64
moi je t'aurai dit Egun On Dams64
Si tu veux essayer une VRAI MGBGT pas de problemes tu fais signes celà sera avec grand plaisir: conprenitzen !!!

[Francis Bergeade]

Mon avis de jeune propriétaire de MG B (GT), achetée en septembre 2011.
On m'a souvent dit "ce qui coûte 1 en mécanique, coûte 5 ou 10 en carrosserie". Et c'est vrai.
Ça veut dire que si tu dois améliorer ton fonctionnement mécanique, c'est assez abordable (moins si tu fais tout faire, comme je le fais). C'est rarement impératif, rarement rédhibitoire.
Si tu dois faire intervenir un carrossier pour traiter de la corrosion extérieure, ou de la corrosion moins visible sur les parties cachées ou sur le châssis, ça peut vite saler la facture. Ça peut être du domaine de l'entretien, ou du domaine de l'impératif...

Pour le reste, un B, ce n'est pas une foudre de guerre, mais le plaisir n'est pas dans la performance pure avec ces autos.
Cependant, j'ai l'impression que 65 cv sur une B, ça doit être un peu faiblard, et donc tu vas tirer dessus un peu plus, alors que cette auto est agréable sans avoir à chercher les hauts régimes.

[aimegb]

Je suis de l'avis de Francis.
Fiabilise cette voiture , en particulier tout ce qui touche le freinage , les pneus , le refroidissement , et l'allumage .
N'oublie pas , elle est ancienne !

[LOTUS11]

envoies des photos de la baie moteur, des bas de caisse av et ar, des planchers sous les moquettes, etc si tu peux.vérifie les jeux ds la direction, les trains,pression huile moteur, chauffe, etc..c'est cela le principal.

[aimegb]

Regarde ce lien d'un garage spécialiste des Mg

http://www.bocheauto.com/mgb-fiabilite.html

[LOTUS11]

les 3/4 des trucs en option ne sont vraiment pas utiles...quand aux prix auxquelles elles sont facturées!
la philosophie boche auto pour moi, bof..j'ai du mal à situer ce vendeur, du too much certainement.Mais bon il y a une clientèle pour cela.
mais il en faut pour tout le monde..

[aimegb]

les 3/4 des trucs en option ne sont vraiment pas utiles...
la philosophie boche auto pour moi, bof..j'ai du mal à situer ce vendeur, du too much certainement.Mais bon il y a une clientèle pour cela.
mail il en faut pour tout le monde..

" Too much ..."
Oui !
j'ai vu une Austin Healey BJ 8 MK3 restaurée par eux , c'est du beau travail.
" Il y a une clientèle " : c'est vrai , tu l'as dit !

[JMAU]

Salut Dam64

Sur l'annonce c'est noté : "PAS DE CORROSION"... pour moi ce n'est pas assez convaincant...

C'est le genre de chose qu'il faut vérifier visuellement et manuellement....
Tous les problèmes mécaniques que tu pourras avoir ne sont rien si la caisse s'en va en morceau.

DE plus, si tu hésites, ne le fais pas : toutes les mauvaises surprises deviendront de très mauvaises.
Si tu ne tombes pas 'raisonnablement amoureux", va voir ailleurs.

Autre point, ton budget et les prix demandés. Les prix demandés sont toujours surévalués....
Garde un peu de ton budget pour l'après achat...

Etant donné ton expérience en MG, ne va pas la voir seul. Profite de ce site pour lier connaissance avec des voisins .
Fais toi une check list des points à vérifier (dessus, dessous, dedans...voir internet). Tu ne la suivras pas complètement mais au moins elle existera.
Vas y avec une lampe torche, un bleu de travail et un aimant, un carnet (checklist) et un crayon. et au moins 1 bonne heure d'inspection.
j'en oublie...