Bonjour,

Je ne me suis plus connecté sur ce site depuis de nombreuses années.
Je viens de finir de remettre en route mon MGB de 1977 version américaine.
Titeuf99, pour avoir été recalé au CT pour la même raison que toi, j'ai dû faire refrapper les n° de châssis sur mon plancher.

Alors pour faire ...

Hello,

Il suffit de demander de l'aide à quelqu'un, tu tires à deux mains sur le volant et l'autre personne tape à l'aide d'un marteau sur l'axe de la colonne de direction.
Moi, j'ai eu mon volant comme cela.
Il est bien évident que des précautions doivent être prises afin de ne pas endommager l ...

Jidé,

Moi pour régler mes carbus, je n?utilise pas le color tune mais sur base des conseils du King Arthur un mano à dépression.
Dans un article il a écrit :

Note: avec un arbre à cames d'origine et des soupapes en bon état, tu dois avoir au ralentis une dépression dans la pipe d'admission de -0 ...

Jidé,

j'ai aussi essayé de faire comme dans les bouquins, me fourrer un tuyau dans l'oreille et de placer l'autre bout près du boiseau. La première fois, j'ai cru que cela allait m'aspirer le tympan. Non, en fait je trouve cela pas simple, il faut avoir la mémoire auditive pour quand tu changes le ...

Si je dois encore convaincre que le système que j'emploie est très facile à fabriquer et à utiliser. Je vais vous proposer de l'essayer en diminuant les coûts et de ne pas employer les bouts de tuyaux en cuivre avec les raccords bicône 8/8. Je vous propose de prendre un flexible en PVC transparent ...

Hello,

En fait, le synchonisateur que vous voyez sur la photo, c'est moi qui l'ai contruit.
Il est extrèmement simple à fabriquer et fonctionne très bien. j'avais acheté le synchonisateur avec la bille qui monte dans un tube en verre; mais je le trouvais pas pratique. J'avais chaque fois le régime ...

Bonjour,

Mon MGB de 1977 version américaine est équipée de deux SU HIF avec filtres à air conique K&N.
Il est aisé de placer ce type de filtre sur les carbus. Le montage de ceux-ci n'est pas du tout géné par la présence de l'assistance de freinage. Cette assistance était montée d'origine en 1977 ...

Bonjour,

Vous connaissez certainement le site de Peter Burgess
http://www.mgcars.org.uk/peterburgess/
concernant la préparation de nos culasses.

Mais connaissez-vous le site de chez flowspeed très intéressant également
http://www.flowspeed.com/index.htm

MGBcalement votre

Bonjour,

Une petite vidéo et tout sera dit.
http://www.youtube.com/watch?v=rJ94ZQ-owYA

MGBcalement votre

Gigi,

Ton problème, est vraisemblablement dû à une mauvais réglage de l?avance ou de la carburation.

J?ai aussi une MGB de 1977 modèle américain. Mon MGB a été dépouillée de son système antipollution et équipée de carbu HIF 4, de filtres à air KN et possède toujours son allumage électronique d ...

Bonjour,

Mon MG est équipée de vrais filtres à air KN très bien conçus et non pas de la marque dont j?ai placé la photo afin de montrer à quoi ils ressemblent. Les filtres KN sont munis d?un système permettant de bloquer les vis de fixation du filtre et par conséquent éviter que ces vis ne soient ...

Moi, mon MGB de 1977 « rubber bumper » lorsque j?en ai fait l?acquisition était déjà équipée de filtres à air conique de marque KN placés sur ses 2 carbus SU HIF4.

Il est vrai que sur ce modèle, l?assistance de freinage prend de la place et empêche de pouvoir placer des filtres à air de grand ...

Mon filtre est positionné à l?extrémité de la tuyauterie métallique d?alimentation d?essence aboutissant dans le compartiment moteur donc plus haut que mes carburateurs et cela fonctionne très bien ainsi.

Voici l'appareil qui me sert à sychroniser mes carburateurs.

Encore un petit conseil, vidangez bien le tube transparent du liquide coloré que que vous aurez utilisé. Moi j'ai employé du café froid, celui-ci a laissé quelques traces dans le tube lors de son évaporation.

MGBcalement ( jacques ...