Vente annulée

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Annulé

Je n’ai aucune idée sur la provenance de la colonne, j’imagine que c’est une pièce « d’origine » puisque la transformation a été faite par l’usine au moment de la production des RV8?
Pour les collecteurs, tout ce que je constate, c’est qu’ils passent à l’intérieur des ailes et restent dans le ...

Album MG

Album MG

La mienne, de 08/73 avec 3 modifications, conduite à gauche , trains avant de RV8 et boite 5 vitesses de SD1

https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_1000E89D-2E5D-454A-848E-3F99BC7C2C74.jpeg Album MG

https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_9DBFC592-E9C4-4D1E ...

Si je peux me permettre, à ma connaissance, il n'y en aurait eu que 9 en châssis GD2D2 donc LHD (chiffre confirmé par le V8 register et les MG Club) et non 11 (ce qui porte la fabrication totale au chiffre de 2600, 2591+9)

Mais la particularité des 9 évoquées c'est que c'était des pré-production ...

Je complète l'argument du poids en indiquant que le V8 3,5L pèse même 10 kg de moins que le bloc fonte du 1,8L, il assure également une répartition parfaite des masses AV/AR avec un positionnement en amont du train avant (contrairement au 6 cylindres de la MGC pesant 150kg de plus que le 4 cylindres ...

D’autres propositions ?

Merci Guy

Bonjour à tous
Désireux d’avoir un son plus sympa sur ma MGB GT V8 factory, quel est selon vous la solution la plus sonore que je puisse acheter, précision, je ne souhaite pas changer les collecteurs pour le moment, mais je suis preneur aussi d’informations sur une ligne complète vraiment ...

ok merci pour tous ces tuyaux

Merci,

@ lolo106, aurais-tu la réf des aiguilles de carbus??

Merci pour toutes ces infos, et à la vue de celles ci je pense m’en tenir à une simple « révision » en restant dans la configuration d’origine avec peut-être juste un AAC de 3.9 ou pas?
L’idée n’était pas de prendre 7000trs/mn ou plus mais juste récupérer les 15/20cv que ce bloc est capable de ...

Bonjour à tous,

C'est décidé, ma MGB GT V8 factory va subir une cure de jouvence cet hiver.

Il a maintenant 108000miles et je me dis qu'il serait opportun de revoir la distribution. Je souhaiterais en profiter pour changer l'AAC et tout ce qui va autour (poussoirs, tiges, et pourquoi pas si besoin ...

Malheureusement non, j’ai le tour qui passe aux Sables, le club organise une animation, et après j’ai de la famille, mais dans 2 ans pour la prochaine édition je ferai le nécessaire

Merci pour les conseils pour le pot, Le Maniflow a l'air très bien, et pas trop €€€.

Pour ce qui est du N° de série, il est logique que le numéro d'origine soit conservé (donc en GD2D1) par c'est juste une transformation, pas une nouvelle voiture.
Effectivement, quand je parlait de l'Usine MG, c ...

:):)

Merci pour le tuyau :)

En effet, j'ai vu hier cette blanche d'origine transformée en LHD, mais la différence avec la mienne, c'est que cela n'a pas été fait à l'usine mais par un préparateur.
La mienne a bien été transformée par l'usine MG à l'époque où ils fabriquaient la MG RV8... A ma ...

Bonjour à tous,

Dans le cadre des améliorations que je souhaite apporter à ma MG B gt V8, il y a l'échappement.

Mais lequel choisir sachant que je souhaite installer une ligne complète des collecteurs au silencieux.

Auriez-vous des conseils à ce sujet, je recherche d'abord et avant tout une ligne ...

En tous cas, en ce qui me concerne, le retour aux filtres d'origine c'est traduit par une très nette amélioration, que ce soit à froid comme à chaud, le moteur respire mieux avec les pinces de homards.

Par ailleurs les filtres sont vendus, merci Guy de ta confiance

Bonjour,

Suite à mon achat, j'ai décidé de revenir à l'origine concernant la carburation. Exit les 2 filtres K&N montés par le précédent propriétaire, retour aux pinces de crabes d'origine.
1er constat, ça marche bien mieux avec les filtres d'origine, je pense que le montage des K&N aurait ...

Bonjour Guy,

Bien sur, il faut juste prévoir 10/15€ en plus en colissimo je pense selon la taille et le poids du colis.

Bien à toi

Bonjour,

Suite au retour aux pinces de homards d'origine, je mets en vente les 2 filtres k&N qui avaient été monté par le précédent propriétaire.
Diamètre de montage 50mm, longueur totale environ 110mm.
Quasi neuf, ils n'ont aspiré que pendant 200kms.

Valeur neuve environ 100€ l'unité, vendu 50 ...

Bon j’ai mis 2,1 à l’avant et 2,4 à l’arrière compromis idéal...

Merci Santalier pour le tableau

Merci pour les infos. Concernant les jantes je vais prendre mon temps car j’adore les Dunlop d’origine , d’autant que maintenant qu’elles ont retrouvé des pneus à la bonne dimension ça change le look général. Plus étroit et plus haut, la vraie différence est à la conduite. Par rapport aux 185/70 j ...