La mienne était dans le même état
quand je disais que un moteur de B chauffe dans une A c'est en rapport a l’ouverture de calandre qui est plus petite

pour moi les feux av sont différents , les petits phares sont séparés en deux clignotants et feu de position
les feux ar sont aussi différents
la calandre est comme un mark1
et une mark2 la calandre est renfoncée
mais ce qui change est sous le capot
https://i62.servimg.com/u/f62/17/54/96/54 ...

si je peut te donner un conseil, pas de moteur de B il chauffe de trop et une chose que tu dois tenir compte est une qualité irréprochable du circuit de refroidissement , radiateur + gros ventilateur, tient cela en compte dans ta restauration.

celle-ci n'aura pas de reflet

je ne discutez pas tes connaissances
Une Manx c'est comme certaine femme inaccessible et tellement belle

sherlock a écrit :

jeanpierre a écrit :Norton

une Manx ! que faisais tu avec une Manx ?

De la piste, mais comme elle était immatriculée (en UK) de la route aussi...

J'ai adoré cette moto ! C'est une des dernières, avec un cadre featherbed !

et la dernière était l'Atlas

j'ai une commando avec un moteur de chez Hemmings et un pw3
et pour la A

apres un an de restoration

Bonjour, amateur de mécanique, surtout Anglaises, ne me demandez pas pquoi.
j'ai une Norton que j'entretient moi même et que je connais par cœur, et en 2003 j'ai restauré une MGA, du chassis au moteur, maintenant je voudrais m'acheter une B, mais en état plus ou moins correcte